tag:blogger.com,1999:blog-78599324380971338582024-03-29T06:54:21.647-07:00JonebloggenJonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.comBlogger572125tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-89626187736452134262024-03-27T03:18:00.000-07:002024-03-27T03:52:47.343-07:00Frisyrene flagra då «Vingtor» fekk opp farten!<p><br /></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif3AKDmacuRxT-lDPCW_xwmkgumRM7kXSwKX2sMlo5jZnsifl3Lmct_cceKt4mK9iJNecRAHehCQVLJoaDj_dwm0oV1bn_xgiNcAqOrRuheE_JUBsJrzJ9S2JNbYigwMGm9ndcwMZIcT9f4w-9uz5RsDJinlpcMg63PZQuWZx5aQ3TWd6GZPvjqnsUmnzd/s903/Hydrofoil%20Flygetur-rep%20Fabian%20SA%2030-7-1962%20%E2%80%93%20Kopi.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="903" data-original-width="694" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif3AKDmacuRxT-lDPCW_xwmkgumRM7kXSwKX2sMlo5jZnsifl3Lmct_cceKt4mK9iJNecRAHehCQVLJoaDj_dwm0oV1bn_xgiNcAqOrRuheE_JUBsJrzJ9S2JNbYigwMGm9ndcwMZIcT9f4w-9uz5RsDJinlpcMg63PZQuWZx5aQ3TWd6GZPvjqnsUmnzd/w492-h640/Hydrofoil%20Flygetur-rep%20Fabian%20SA%2030-7-1962%20%E2%80%93%20Kopi.jpg" width="492" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Matros Tor F. Sørensen bærer barnevogner og kofferter i land under<br />oppsyn av styrmann Hagbart Sandberg i Haugesund. Stewardesse<br /> Thrude Sch. Knutsen med passasjerlista.</td></tr></tbody></table><br /> <p></p><p style="margin-bottom: 0cm;"> <span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: 15pt;"><i>Spennande
å reisa med hydrofoil til Bergen! Ikkje mange som hadde fått prøvd
det i 1962. Aftenbladet sende ein journalist med signaturen Fabian
med <span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">«Vingtor».
Her får du hans skildring av flybåt-turen:</span></span></i></span></span></p><p>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">En
spent flokk mennesker står på Slakthuskaien i Stavanger. De ser
beundrende på en hvit, usedvanlig båt som ligger ved kaien. Det vil
si, den ligger slett ikke ved kaien, den ligger tre meter utenfor.
Under vannet kan en skimte foilene som gjør at «Vingtor» ikke kan
komme helt inntil som vanlige båter.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Passasjerene
får anvist plass i båten. Den er innredet som et fly, med flyseter,
stewardesser og små vinduer.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Mens
starten foregår og Stavanger havn legges akterut og stevnen stikkes
mot Bergen, vil alle de 100 passasjerene stå på dekket som rommer
om lag tjue-fem personer. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det
filmes, ropes og vinkes, mens skumstripen bak båten blir stadig bredere og hvitere. Det er umulig å føre en fornuftig
samtale for de to båtmotorene på 1300 hestekrefter hver overdøver
alt.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Passasjerene
henger over rekken og ser spent mot sjøen der en kan skimte foilene.
Langsomt dukker de opp av sjøen. Vi har hevet oss over vannet.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">De
trettifem knopene som båten gjør, merkes ennå ikke på annet vis
enn at frisyrene blir tatt av vinden. For trass i at det blåser
sønnavind, har «Vingtor» motvind. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">En
lastebåt for utgående passeres. Med sine ti knop ser det ut som den
står stille idet vi passerer den.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Nede
i salongene sitter passasjerene og skjelver i takt. For hver bølge
foilene skjærer gjennom, kjennes et lite rykk. Og for hvert rykk
rister hodene på passasjerene fram og tilbake på rygglenet. Tre
rekker med lealause hoder har følelsen av at de sitter i et fly i
urolig luft. Det er nemlig ikke fritt for at båt-flyet legger seg
litt over til sidene av og til. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Kopervik. - Frisyrene ofres for å se landingen. Landgangen dras om bord og tre
frøkner entrer båten søkklastet med kofferter som overlates til en
stakkars matros-piccolo.</span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu3ReNX61o7fZ3Kzxz9Z-Jb35C0oi4ZfP8DdbP9nH33CxmRaS508Wsyz7DKOYAtg21t2DvTO7iKVIlX7JHLiXAWawvYjFK98QfX5br1fFIb8oOQmX7M9nW7_c0rPtF-BIalNz0pomghZsFnV8IC4KFMYrT-H4W1pikveeEvZChig3_U1RrMP3prPyt1ng0/s452/Hydrofoil%20stewardesser%20%20rep%20RA%2010-6-1960%20%E2%80%93%20Kopi.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="369" data-original-width="452" height="522" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu3ReNX61o7fZ3Kzxz9Z-Jb35C0oi4ZfP8DdbP9nH33CxmRaS508Wsyz7DKOYAtg21t2DvTO7iKVIlX7JHLiXAWawvYjFK98QfX5br1fFIb8oOQmX7M9nW7_c0rPtF-BIalNz0pomghZsFnV8IC4KFMYrT-H4W1pikveeEvZChig3_U1RrMP3prPyt1ng0/w640-h522/Hydrofoil%20stewardesser%20%20rep%20RA%2010-6-1960%20%E2%80%93%20Kopi.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hydrofoilane hadde stewardesser. Nytt og spennande innslag i 1960. Her er <br />stewardessene på "Vingtor på fyrste turen til Bergen 9. juni 1960. Frå <br />venstre: Lise Hasselgren, Ingvill Fjellstad og Bjørg Birkhaug, alle frå<br />Bergen. Bildet sto i Rogalands Avis.<br /><br /></td></tr></tbody></table><span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p><p></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="color: #222222; font-size: 15pt;">Men
vi kommer da avgårde igjen. Nede i baren har den kvinnelige stuerten
kveiket opp kaffekjelen og gjort sitt flaske-galleri klar til skjenk.
Stewardessene flyr fra salong til salong med skvalpende kaffe og
flasker av blandet innhold. Tørsten er uhyrlig på båt-flygeturer.</span></p><p>
</p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det
er stor kunst å innta sitt måltid med eleganse og uten å søle.
Noen klarer det, andre ikke. Noen er heldige og får nyte sin kaffe
i le av en øy, andre kjemper forgjeves mot tyngdeloven og håper
kaffe ikke setter flekker.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Haugesund. - Stor landstigning.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Men
de plassene som er ledige, blir raskt fylt med nye mennesker og nye
koffterter.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Passasjerene
blir mer og mer døsige. Det er som på en tre og en halv times
soverute til Bergen. Motorduren, varmen i salongen, de behagelige
setene, den jevne vibreringen - Alt dette pluss et frivillig øyelukk,
så er neste etappe sterk snorking.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det
er en blandet forsamling som sitter i salongene. Forretningsfolk,
familier som skal besøke onkler og tanter i Bergen, og et par
turister med kameraer på magen.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Tre
babyer er blant passasjerene, og de utgjør ikke de roligste
prosentene. Disse babyene vil vel ta en flygebåt til England på et
par timer før de når folkeskole-alderen.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Noen
gamle frøkner har tatt turen fordi det skulle være slik en stor
opplevelse. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">De
tør ikke ta turen opp på dekk for hattespringen er ikke særlig
sterk...</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Like
ved Bergen passeres «Sleipner» på sørgående. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Et
imponerende syn der den svever over vannet.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Nå
først forstår vi hvor imponerende vi selv tar oss ut. Men vi merker
det ikke....</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #222222;">
<span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><b>Fabian</b></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></span></span></p><p style="font-style: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #222222;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span><span style="font-size: medium;">Kven</span><b style="font-weight: normal;"><span style="font-size: medium;"> skjulte seg bak signaturen Fabian? Etter litt gransking har eg funne ut at dette var Helge M. Sønneland. Stavanger-mannen var fødd i 1943. </span>Han gjekk på Kongsgård og fekk det til for seg. T</b></span></span></span><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="color: #222222;">idleg i 1960-åra</span><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="color: #222222;"> var han innom Aftenblad-redaksjonen som journalist. Seinare var han kulturbyråkrat i Oslo. Han var departementsråd i Kulturdepartementet og seinare spesialråd ved Norges delegasjon til Den europeiske union i Brussel.</span></p><br /><p></p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-46335205942678608902024-03-20T02:37:00.000-07:002024-03-20T02:37:39.919-07:00«Sleipner»-mannskapet redda tre menneske på Boknafjorden<p> </p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeFXlm3YqpSHaK3klAH4k8y7Thaab4vBuDrbJ5AS451HzlXhNcIlRQXvboVYP04GwyDNt7dYXpf5FKJwyjkEb1d-7SAAPDvxMBzDIrVVX1lWqBQN6jn_2LXqx24OvWdPnBphXS6htMpcKm0ydGDv_fiGdNQq2cvISwfPyZ2H7gWuROzydoVua6H5f6BNbt/s831/Hydrofoil%20Sleipner%20mannskap%20Dux%20Haugesunds%20Dagblad%204-9-1967.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="421" data-original-width="831" height="324" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeFXlm3YqpSHaK3klAH4k8y7Thaab4vBuDrbJ5AS451HzlXhNcIlRQXvboVYP04GwyDNt7dYXpf5FKJwyjkEb1d-7SAAPDvxMBzDIrVVX1lWqBQN6jn_2LXqx24OvWdPnBphXS6htMpcKm0ydGDv_fiGdNQq2cvISwfPyZ2H7gWuROzydoVua6H5f6BNbt/w640-h324/Hydrofoil%20Sleipner%20mannskap%20Dux%20Haugesunds%20Dagblad%204-9-1967.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Redningsheltane frå "Sleipner" på fyrstesida på Haugesunds Dagblad. Frå venstre: Førar<br />Kjell B. Stangeland, dekksgutt Karl Ole Strøm, stewardessene Gunnvor Gripsrud og Helene <br />Eidebakken, maskinist Odd Haavik, styrmann Karl Larsen og maskinist Magne <br />Eikeland. Bilde frå Haugesunds Dagblad.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /></td></tr></tbody></table><br />
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="background-color: white; color: #1d2129; font-size: 15pt;">Mannskapet
på hydrofoilbåten «Sleipner» gjorde ein heltemodig innsats då dei
redda tre overlevande frå den norske lastebåten «Dux» søndag 3. september
1967. Resten av mannskapet, 14 menneske, omkom etter forliset som
skjedde på Boknafjorden.</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(255, 255, 255);">Båten
var på veg frå Glomfjord til Oslo, lasta med fullgjødsel, då den
kantra og gjekk ned natt til søndag 3. september. </span></span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(255, 255, 255);">«Sleipner»
gjekk frå Stavanger klokka 9 om morgonen. Det var tung sjø og liten
kuling. Derfor valde førar Kjell B. Stangeland ein meir vestleg kurs
enn vanleg. På høgde med Kråka vest for Bokn oppdaga folka i
styrehuset ein velta livbåt med ein mann på kvelven.</span></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(255, 255, 255);"><br /></span></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"></span></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr4T4C3wr7vnEmPXG_CFyzSPosKB_iU3XA7dAlG1I2PEQJVF-VCEY9DfCzLn22JgLSU2ExFJbpTmxBQSgbgJFb8umIgNW3WICvek3c02PKQnPoVRYVCbnOmwgHOFMBwSlWdtXUVmpLUViePPGa46ModOTdXxbi_bf5G-U9-QasBGtGx24AO7skK2O6z3YE/s816/hydrofoil%20Dux%20SA%204-9-1967.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="574" data-original-width="816" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr4T4C3wr7vnEmPXG_CFyzSPosKB_iU3XA7dAlG1I2PEQJVF-VCEY9DfCzLn22JgLSU2ExFJbpTmxBQSgbgJFb8umIgNW3WICvek3c02PKQnPoVRYVCbnOmwgHOFMBwSlWdtXUVmpLUViePPGa46ModOTdXxbi_bf5G-U9-QasBGtGx24AO7skK2O6z3YE/w640-h450/hydrofoil%20Dux%20SA%204-9-1967.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Frå fyrstesida på Aftenbladet 4. september 1967.</td></tr></tbody></table><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /><span style="background: rgb(255, 255, 255);"><br /></span></span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span style="background: rgb(255, 255, 255);"> <span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Rett
etter såg dei nok ein mann på ein annan livbåt. Desse to var
kapteinen og overstyrmannen på «Dux». Dei to mennene blei redda og
deretter oppdaga dei kona til kapteinen som låg i sjøen og klamra
seg til ein livbøye. Det blei ein dramatisk redningsaksjon. Fleire
av «Sleipner»-mannskapet som var delvis ute i sjøen for å få
kona til kapteinen om bord. </span></span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(255, 255, 255);">Fleire
skip hadde passert dei tre overlevande utan å oppdaga dei.
«Sleipner»-folka påpeika at kvitmalte livbåtar var farlege. Dei
gjekk i ett med skumtoppane på bølgene i uroleg vær. </span></span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(255, 255, 255);">I
to timar kryssa hydrofoilen rundt og søkte etter fleire overlevande.
Deretter tok «Sleipner» opp ruta til Bergen etter å ha sett dei overlevande i
land i Kopervik.</span></span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(255, 255, 255);">Avisene
hadde store oppslag om «Dux»-forliset dagen etterpå. Folka på
«Sleipner» fekk også brei omtale. Haugesunds Dagblad hadde eit
stort bilde av heile mannskapet på hydrofoilbåten. </span></span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-37189610678871671242024-03-18T04:45:00.000-07:002024-03-18T04:45:43.438-07:00Tre flotte, navnlause «Sleipner»-stewardesser!<p> </p><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGYORb9dhiIRsftOfOHdy9fsS5BdVtMyW0yqHh-L892zoQJfwIng6JA56tbEcrWz3nTJxyv8lGnNBXyLQv6YyzYzmamH1sXRX00DSQzla37Fce4MqFn6BaJYOJZl_mSBmsAr3PowagneB3YmKjJTrJxEb9R4T5MzktZd67DVpqAZRYFBjGe58JQFsuNBZs/s498/Hydrofoil-vertinner%20jub%20bok%20DSD%20utsnitt%20%E2%80%93%20Kopi%20fr%C3%A5%20jubileumsbok.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="249" data-original-width="498" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGYORb9dhiIRsftOfOHdy9fsS5BdVtMyW0yqHh-L892zoQJfwIng6JA56tbEcrWz3nTJxyv8lGnNBXyLQv6YyzYzmamH1sXRX00DSQzla37Fce4MqFn6BaJYOJZl_mSBmsAr3PowagneB3YmKjJTrJxEb9R4T5MzktZd67DVpqAZRYFBjGe58JQFsuNBZs/w640-h320/Hydrofoil-vertinner%20jub%20bok%20DSD%20utsnitt%20%E2%80%93%20Kopi%20fr%C3%A5%20jubileumsbok.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Sleipner"-stewardesser frå 1962. Eg er på jakt etter navna på damene. </td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: 15pt;">Tre
flotte, unge damer i sine beste alder er med på bildet av heile
mannskapet på åtte medlemmer på hydrofoilen </span><span style="color: #1d2129; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: 15pt;">«Sleipner»
ved kai i Bergen i 1962.</span><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: 15pt;"> Bildet fann eg i
Stavangerske si jubileumsbok frå 2005. "Det var style over
hydrofoilmannskapet med uniformer for offiserer, mannskap og
stewardesser", står det i boka.</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Deretter
kjem navna på dei fem mannlege medlemmene rekna opp i tur og orden.
Men ka med damene?</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVCIyjC73DeDAWxB2-0wOFhrZwjZrYG8_-z8aq7xMnAVVJ14_1sW8PO8sbMPwL4hM6lSLdfnbhIX4OJ1JQ654x_GM2AwflPQ6cZEPgGhoolqsM4cBDL88RFRR0ih472I70QTDsLI4qzw6G7TgtrAdZUA8IGq_gSWc6zYxlsG26cYCWyTY9YacW-s-hZA6h/s1370/Hydrofoil-vertinner%20jub%20bok%20DSD%20%E2%80%93%20Kopi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="798" data-original-width="1370" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVCIyjC73DeDAWxB2-0wOFhrZwjZrYG8_-z8aq7xMnAVVJ14_1sW8PO8sbMPwL4hM6lSLdfnbhIX4OJ1JQ654x_GM2AwflPQ6cZEPgGhoolqsM4cBDL88RFRR0ih472I70QTDsLI4qzw6G7TgtrAdZUA8IGq_gSWc6zYxlsG26cYCWyTY9YacW-s-hZA6h/w640-h372/Hydrofoil-vertinner%20jub%20bok%20DSD%20%E2%80%93%20Kopi.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Heile bildet i Stavangerske si jubileumsbok "Selskabe" frå 2005.</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">"Det
kvinnelege innslaget er ukjent; de var ansatt i Victoria Hotel som
hadde restaurasjonen om bord." Tenk det! Her er det ikkje lagt
ei brusflaska i kors for å finna navn på damene. Pinligt! Litt
irriterande at eg har hatt denne boka i hylla i 19 år før eg
oppdaga dette.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">I
dag er det 62 år sidan dette bildet blei tatt i Bergen. Desse damene, truleg frå Stavanger, kan stadig vera oppegåande og hugsa si tid på dei fantastiske
"flygebåtane" som blei sett i drift tidleg på
1960-talet. <span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">«Vingtor»
i 1960 og «Sleipner» i 1961. Desse båtane snudde opp ned på alle
oppfatningar om reisetider med båt mellom Bergen og Stavanger.</span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Ikkje
rart at "trisene" blei stasa opp som flyvertinner og
serverte passasjerane mat og drikke der dei hadde plass i cabinen.
Nett som på eit passasjerfly. I ei bergensavis sto det at "det
er fly-utdannede som tar hånd om passasjerene og serverer
forfriskninger på beste flymanér". Det er heilt sikkert feil.
Men fleire av desse damene blei nok flyvertinner seinare.</span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Då
det blei to hydrofoil-båtar i denne ruta, blei «Vingtor»
stasjonert i Bergen. Dei mannlege mannskapsmedlemmene overnatta på
hotell Slottsgården. Stewardessene på denne båten var frå Bergen
og overnatta heime. «Sleipner» overnatta i Stavanger. Dette var
sesong-arbeid. Hydrofoilane starta i ruta 1. april etter eit langt
vinteropplag i Stavanger. Dei færraste av
stewardessene blei om bord meir enn ein sesong. Mannfolka var fast
tilsette i Stavangerske og tjenestegjorde på andre båtar på
vinterstid.</span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj90pQjLHTzZecV2u3D1jia7jpi9tC03LgxrHwK0kJqkneDnuaZryC3SDnmjNnu9_cUYJJ_-rlzoWqK2YhwOyEN2IqtDdlcov_zlXuGNi_5w4YBaZEPy0MaVeXOTcNvd2K9UPNR0_26np1sISMOT9WWIQ10dWLCTRJxPhMYSRfXlYPaEXyp3SE-kbIskBVN/s964/Hydrofoil%20stewardesser%20annonse%20SA%208-2-1965.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="488" data-original-width="964" height="324" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj90pQjLHTzZecV2u3D1jia7jpi9tC03LgxrHwK0kJqkneDnuaZryC3SDnmjNnu9_cUYJJ_-rlzoWqK2YhwOyEN2IqtDdlcov_zlXuGNi_5w4YBaZEPy0MaVeXOTcNvd2K9UPNR0_26np1sISMOT9WWIQ10dWLCTRJxPhMYSRfXlYPaEXyp3SE-kbIskBVN/w640-h324/Hydrofoil%20stewardesser%20annonse%20SA%208-2-1965.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Annonse i Aftenbladeti februar 1965.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">I
jubieumsboka står det at stewardessene på «Sleipner» var tilsette
på Victoria Hotell. Eg veit ikkje koss dette opplegget var ordna,
men eg har funne annonser i Aftenbladet der DSD averterer etter
stewardesser. Og passasjersjef Johs. Aarreberg i DSD reiste personleg
til Bergen for å rekruttera damene frå Bergen. Dette skreiv eg om i
forrige blogg.</span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7ZdBIXl3ozv6IEVPTqeBZJVMTKLFGe08BIBlEMyIarwMSUWJAAihoRySURRI2ro70xFK5ypCXeXTBhB2VsZKj3-zP_46iQm09KVl0b-bv0dRU25V8VcH51a3fMnTh_tgBiUIWH5QTrs8K8drDvZ3ZfjMPeF2ezq4z9ydTCU4XZ5jO_yemOP3oBX-qks36/s1435/Hydrofoil%20stewardesser%20Bergens%20arbeiderblad%2027-8-1963.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1435" data-original-width="654" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7ZdBIXl3ozv6IEVPTqeBZJVMTKLFGe08BIBlEMyIarwMSUWJAAihoRySURRI2ro70xFK5ypCXeXTBhB2VsZKj3-zP_46iQm09KVl0b-bv0dRU25V8VcH51a3fMnTh_tgBiUIWH5QTrs8K8drDvZ3ZfjMPeF2ezq4z9ydTCU4XZ5jO_yemOP3oBX-qks36/w292-h640/Hydrofoil%20stewardesser%20Bergens%20arbeiderblad%2027-8-1963.jpg" width="292" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Sleipner"-vertinner i Bergens<br />Arbeiderblad august 1963.</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">I
Bergens Arbeiderblad er to «Sleipner»stewardesser avbilda og
intervjua i august 1963. Det var Borghild Omdal frå Askøy og Åse
Beth Krogsrud frå Stavanger. Dette var året etter at dei
"navnlause" damene blei fotografert. Kan ei av desse vera
på det første bildet også?</span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Håpet
nå er at mange er blitt rivne med i dette navne-mysteriet frå
hydrofoilen. Då kan det vera at me kan få plassert rette navn på
«Sleipner»-damene frå 1962.</span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Viss
du vil dela bloggen med andre, kan du trykka på facebook-logoen under teksten her. Du kan også senda den på mail til venner
og kjende ved å bruka mail-logoen.</span></span></span></span></span></p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-80408087271063863622024-03-14T10:37:00.000-07:002024-03-15T01:47:20.741-07:00Frå hydrofoil-vertinne til SAS-purser.<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_u2c7Pu7cEFuqN2IeLz2Rfj1t4LRIDX6k2xNSSAPFdUYGu2b82MXSQMDF3DACm9dqyZbvGF0_ZOCRWfF6HO7xHcOBdNqoRiuLBy-HtkmwLb1o5DTGOeSaaDiknEA86hNIQr6SVtA4ByjrlL1LxjfgavwuZt5S7D1EJXmmpHsoV6TiPAQii2KZvDWrKK3i/s1207/Eva%20Vognst%C3%B8len%20Sand%C3%B8-versjon%202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1207" data-original-width="875" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_u2c7Pu7cEFuqN2IeLz2Rfj1t4LRIDX6k2xNSSAPFdUYGu2b82MXSQMDF3DACm9dqyZbvGF0_ZOCRWfF6HO7xHcOBdNqoRiuLBy-HtkmwLb1o5DTGOeSaaDiknEA86hNIQr6SVtA4ByjrlL1LxjfgavwuZt5S7D1EJXmmpHsoV6TiPAQii2KZvDWrKK3i/w464-h640/Eva%20Vognst%C3%B8len%20Sand%C3%B8-versjon%202.jpg" width="464" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: Leif Berge.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<div><br /></div><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 15pt;">Ei
flotte, unge dama, Eva Vognstølen frå Bergen, står og kryssar av
på passasjer-lista etter kvart som passasjererane går om bord i
hydrofoilbåten </span><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="color: #1d2129; font-size: 15pt;">«Vingtor»
i Stavanger i juli 1965. Flott skulle det vera, akkurat som på eit
passasjerfly.</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Fjonge
damer blei henta inn før sommarsesongen starta i 1960-åra. På den
tida sto hydrofoilane på land på vinteren. Dermed blei
stewardessene sesong-arbeidarar. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Den
unge dama lyste opp på fyrstesida på Aftenbladet 17. juli 1965. Ei
avis som var prega av sommar, sol, badeliv, iskrem og fellesferie. Avisa
sitt team hadde vore ute og snakka med folk, deriblant den unge dama
frå Bergen. </span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Eva
Vognstølen går fra Bergen til Stavanger og tilbake igjen tre-fire
dager i uken. Så har hun fri fra stewardessjobben på <span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">«Vingtor»,
og kan hvile bena i Bergen, der hun bor, står det i avisa. </span></span></span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><b><br /></b></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"></span></span></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaYPiq48314Mu7J78KY9zEzIWvq0ItpKMOY89XWWuSZjU8T6l_4KfwK9UqUk5xrVBFiXuSni5FRslMa1rjKs-B130v90OWZ35mQ6qGAU79RAeeCyFI_DBKfwwnppZIKuouGyv5p80jP3SA3dCHTdDsHPwjH6cc0vLjQCFXM6l0ZY6mweNaGX6iBtQgvFdY/s1141/Nattrute-historie%20Vingtor_1960_2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="774" data-original-width="1141" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaYPiq48314Mu7J78KY9zEzIWvq0ItpKMOY89XWWuSZjU8T6l_4KfwK9UqUk5xrVBFiXuSni5FRslMa1rjKs-B130v90OWZ35mQ6qGAU79RAeeCyFI_DBKfwwnppZIKuouGyv5p80jP3SA3dCHTdDsHPwjH6cc0vLjQCFXM6l0ZY6mweNaGX6iBtQgvFdY/w640-h434/Nattrute-historie%20Vingtor_1960_2.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mannskapet på "Vingtor" minus dekksgutt fotografert i Haugesund 17. mai 1965. <br />Bak frå venstre: Maskinsjef Rolf Pedersen, stewardesse Elsa Myhrstad, maskinist<br />Sverre Skarbøvik, kaptein Arnt Søllesvik, stewardesse Eva Vognstølen. Framme:<br />Styrmann Kjell B. Stangeland og stewardesse Ellis Sivertsen.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><br /><b><br /></b></span></span></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">Det
var nemleg slik på den tida: Det var to hydrofoilbåtar i fart
mellom Stavanger og Bergen, «Vingtor» og «Sleipner».</span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><br /></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">«Vingtor»
overnatta i Bergen og den andre i Stavanger. Mannfolka om bord overnatta på hotel Slottsgården. Bergensjentene bodde heima. Billig
og greit for rederiet.</span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><br /></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"> Dei unge damene blei rekrutterte på ein slags "audition i Bergen. Passasjersjef Johs. Aarreberg drog til Bergen og møtte dei interesserte. Dette går fram av ein artikkel i Bergens Tidende 8. mars 1963. Mange unge damer var på plass og fekk snakka med DSD-sjefen som berre hadde bruk for 10-12 stewardesser frå 1. april då hydrofoilane braut vinteropplaget. </span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><br /></span></span></span></span></p>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmOpKUzY950RxaHZ107hoyNS2L-jQn3uqHqWGySBS-kfAJABzlvYcW6vTNKrRv58aqK9Lkj6LP8AQ6lo656fLV_OpRATmnCkrQXV9OWNboAz1lOLmvp9101hn39FyfG3cL_ON3LH9pc-eUHkg7vYioxaL8VYdMlrlW0RgMqOJfTdqQVm08wykOcy_lCDtM/s3256/Hydrofoil%20stewardess%20BT%208-5-63.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3089" data-original-width="3256" height="608" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmOpKUzY950RxaHZ107hoyNS2L-jQn3uqHqWGySBS-kfAJABzlvYcW6vTNKrRv58aqK9Lkj6LP8AQ6lo656fLV_OpRATmnCkrQXV9OWNboAz1lOLmvp9101hn39FyfG3cL_ON3LH9pc-eUHkg7vYioxaL8VYdMlrlW0RgMqOJfTdqQVm08wykOcy_lCDtM/w640-h608/Hydrofoil%20stewardess%20BT%208-5-63.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bergens Tidende 8. mars 1963.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">- Vi
går og betjener passasjerene faktisk fra hydrofoilbåten legger fra
kaien til vi er framme ved bestemmelsesstedet, forteller hun. Men det
er gøy og ha det travelt for så går tiden så meget fortere. Eva
Vognstølen er student og har tenkt seg inn i reiselivsbransjen. Hun
har fått smaken på å reise, snakkke med folk og få benytte språkene
hun har lært. </span></span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">- Om bord
går det mest på engelsk, noen ganger på fransk. Det går også
greit for jeg har vært i Frankrike. Det er en grei jobb, sa Eva
Vognstølen.</span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">Utan
hell leita eg etter fleire intervju med "hydrofoil-damene".
Men eg fann bilde av damene og til og med eit der Eva Vognstølen var
med. Bildet er teke i Haugesund på 17. mai 1965. Dette var med i
boka "Fjordabåtene" frå 2005. </span></span></span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><b><br /></b></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"></span></span></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir4NremzarJn7a7AXt5SsPKQYLuPI1Br6lo2MEOp9m9wloUncvVL2Fy9mVZNK_AWoLhrmx9ZL9Ypob0KTsAh_iuZiOacjBI59Xj8kL1f_aG0SMtOzm3dyNPxY1_cC_D7VScUxUn7aL2QQynvXVepQ5tzuy5GHTahn2GAWJ86fDYEY46fhNl74eVfu0tI0f/s1337/Vognst%C3%B8len%20Vingtor.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="821" data-original-width="1337" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir4NremzarJn7a7AXt5SsPKQYLuPI1Br6lo2MEOp9m9wloUncvVL2Fy9mVZNK_AWoLhrmx9ZL9Ypob0KTsAh_iuZiOacjBI59Xj8kL1f_aG0SMtOzm3dyNPxY1_cC_D7VScUxUn7aL2QQynvXVepQ5tzuy5GHTahn2GAWJ86fDYEY46fhNl74eVfu0tI0f/w640-h392/Vognst%C3%B8len%20Vingtor.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eva Vognstølen avbilda av Bergensavisen i 2021. </td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><br /><b><br /></b></span></span></span></span><p></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><b><br /></b></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129; font-size: 15pt;"><span style="font-family: inherit;">Eva
Vognstølen var 22 år då ho pryda fyrstesida på Aftenbladet. Ho
spora eg opp, frisk og oppegåande på familiebesøk i Milano. Eg
fann også eit stort intervju med henne i Bergensavisen i 2021.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">- I
1965 hadde eg planar om å studera språk, men ei venninne fekk jobb
som flyvertinne i SAS. Sjøl om eg hadde litt flyskrekk, tok eg fly
til Oslo og fekk plass på flyvertinne-kurs, eg og. Det var over 600 søkarar
til 30 plasser.</span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><br /></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"></span></span></span></span></p><p><span style="color: #1d2129; font-size: large;">Etter eit halvt års kurs ved Oslo yrkesskole var ho
klar for flybransjen.</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">Det
var litt eksklusivt å reisa med fly på 1960-talet. Billettane var
dyre og folk var "pene i tøyet". Og flyvertinnene skulle helst vera unge og flotte.</span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">- 35 år gammal fekk du tilbod om eit års lønn viss du slutta. Eg
takka nei og blei heller purser.</span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">Passasjerane
blei meir krevande med åra. Då SAS-sjef Janne Carlson innførte Euro-Class, var
det passasjerar som klaga dersom dei ikkje fekk tre aviser som lova.</span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">Som
60-åring var Eva Vognstølen ferdig med SAS-jobben. Men ho
ville ikkje slutta i arbeidslivet. Nå begynte ho å arbeida på
Sandviken psykiatriske sykehus i Bergen.</span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">- Her
møtte eg folk med ekte problem. Ikkje problem som misnøgde
passasjerer som ikkje fekk dei avisene dei hadde krav på. Det var i psykiatrien eg skulle vore alltid, seier Eva Vognstølen på telefonen
frå Milano.</span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;">Men
ho hadde lite spennande å fortelja om tida si på hydrofoilen. </span></span></span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><br /></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"></span></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoCRMIoWMMGIprwUPltbJcuScMY2sFGfC8T4qzkhW-JyaNA0kZOwfUW6F4RvbJ0e_0U3tsg4eN1B4gXXxwktm8wN_xSSQ-A1pwJkYWv7yXEDYQrF_NDAR7yQi_QgVJl63pagUP1VXxnWaYZZwRh3xN3FeAJCt70RinQXfhhZYjLdKmmZKzR3lkgcXAlnr_/s1819/Eva%20Vognst%C3%B8len%20Vingtor%20%20SA%2017-7-1965.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1819" data-original-width="1423" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoCRMIoWMMGIprwUPltbJcuScMY2sFGfC8T4qzkhW-JyaNA0kZOwfUW6F4RvbJ0e_0U3tsg4eN1B4gXXxwktm8wN_xSSQ-A1pwJkYWv7yXEDYQrF_NDAR7yQi_QgVJl63pagUP1VXxnWaYZZwRh3xN3FeAJCt70RinQXfhhZYjLdKmmZKzR3lkgcXAlnr_/w500-h640/Eva%20Vognst%C3%B8len%20Vingtor%20%20SA%2017-7-1965.jpg" width="500" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fyrstesida på Aftenbladet 17. juli 1965.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><br /><span style="font-style: normal;"><br /></span></span></span></span><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br />Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-11810577298761680062024-03-08T03:16:00.000-08:002024-03-09T01:24:51.876-08:00Milde Marie og bromlebassen Andreas<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiiZSkK_XJtuJLgjoMIiKJaT9kaZvSnvIieBOD8cF9icBBAnsh8_BJtX5b6Z05ooySZVT-lcEr_eQ0K0r1naIvpsHomV8n6SNKFNRtUfKVRt6T7JmBrq1F-BhwZn7gGzSYOuN3Z9-xkIJyAnbgRDXOfgQgJ2qQTGjTuXFSHvGLH74rNLbmC5E2QrwB1f_4/s590/S%C3%B8mme%20pluss%20Hektor%202.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="590" data-original-width="496" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiiZSkK_XJtuJLgjoMIiKJaT9kaZvSnvIieBOD8cF9icBBAnsh8_BJtX5b6Z05ooySZVT-lcEr_eQ0K0r1naIvpsHomV8n6SNKFNRtUfKVRt6T7JmBrq1F-BhwZn7gGzSYOuN3Z9-xkIJyAnbgRDXOfgQgJ2qQTGjTuXFSHvGLH74rNLbmC5E2QrwB1f_4/w538-h640/S%C3%B8mme%20pluss%20Hektor%202.jpg" width="538" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Marie og Andreas Sømme med hunden Hektor var eit kjent syn på Hjelmeland.<br />Bildet står i Njål Tjeltveit si bok om Hjelmelandsvågen.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 15pt;">Telefonistinne
Marie Kloppen og meierist Andreas Sømme, begge Hjelmeland, sto det i
Norsk Lysingsblad då dei skulle gifta seg hausten 1930.
Du får straks inntrykket: Ei snill og stillferdig telefon-dama og
ein myndig meierist. Han var til og med meieribestyrar på den tida,
på Hjelmeland meieri.</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Lett
å hoppa på dette som sanninga, men me kjøper ikkje den slags på
kvinnedagen.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det
var Marie (fødd 1894) som styrte. Då jelsabuen Andreas (fødd 1888) kom til Hjelmeland
som ein godt vaksen mann, hadde Marie frå Hjelmelandsvågen alt
etablert seg som ei viktig kvinne på heimstaden. Ho hadde overteke
som styrar av telefonstasjonen og var også blitt poståpnar, to
viktige jobbar i bygda.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHourGBn6URuRxp4LOSTfHXyk9CU1tHIrTe7EC8z3I5ZMG3cwONNeZvRpE7oWzRlI6qjdzVQoEGYwfAg1daiyJizCCKEwUUUWO2asHEAtZ30H3EPMJqTpz8Os6b3adaV9V8Gsl-r2yEBh_aCN5RGXyINbqpYFIbkSQ54ec1GxBsTxLrAzYX_eMuPoHYVt5/s822/S%C3%B8mme%20Marie%20Hjelmeland%202%2017.%20mai%20ca%201930.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="822" data-original-width="657" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHourGBn6URuRxp4LOSTfHXyk9CU1tHIrTe7EC8z3I5ZMG3cwONNeZvRpE7oWzRlI6qjdzVQoEGYwfAg1daiyJizCCKEwUUUWO2asHEAtZ30H3EPMJqTpz8Os6b3adaV9V8Gsl-r2yEBh_aCN5RGXyINbqpYFIbkSQ54ec1GxBsTxLrAzYX_eMuPoHYVt5/w512-h640/S%C3%B8mme%20Marie%20Hjelmeland%202%2017.%20mai%20ca%201930.jpg" width="512" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Marie Sømme, nummer to frå venstre, fotografert i Hjelmelandsvågen<br />på 17.mai.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Sjølv
om Sømmen, som dei sa på Hjelmeland, både hadde meieriutdanning
frå Danmark og hadde jobba som meierist og meieribestyrar både her
og der, fekk han ikkje særleg sving på meieridrifta på Hjelmeland.
Det var dårleg butikk. Bøndene valde å levera mjølka si til
konkurrerande meieri. Dermed gjekk det dårleg. Meieri-drifta blei
nedlagt og bygget blei til slutt teke av den svære flaumen i 1940.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Marie
hadde meir enn nok å ta seg av. Telefonstasjonen krevde sitt. Fleire
kvinner var tilsett på stasjonen der det var døgnvakt. Og så
posten i tillegg. Masse brev og aviser som skulle sorterast og
utleverast kvar einast ettermiddag etter at rutebåten kom frå byen. Seks dagar i veka.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Dermed
tok Marie inn mannen som hjelpesmann.Han tok seg av posten.
Etterkvart trudde vel dei fleste i bygda at det var han som var
sjølvaste poståpnaren, men det blei han aldri. Marie var sjefen for
post og telefon i Hjelmelandsvågen like til ho blei pensjonist i
1959. Ho var medlem i Rogaland poståpnarlag i alle år.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">På
den tida heldt post og telefon til i eit tilbygg til Hjelmeland
handelslag.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Ungane
i Hjelmelandsvågen heldt ofte ein fæl sjau når dei venta på at
posten skulle bli sortert og utlevert. Då kom Sømmen ut og kjefta
på dei rett som det var. Tilbake på kontoret etter ei slik
utblåssing kunne han le godt av dette. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Ein
må kjenna Sømme skal ein få det rette biletet av han.
Temperamentsfull som han er, kan han stundom verka noko barsk og
avvisande, men innanfor er han berre goa godt, og godluna med lått og
løgje ligg ikkje langt unna, skreiv Aftenbladet då han var 70 år i
1958.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Ekteparet
Sømme budde i sitt eige hus i Vågen like til det fôr i flaumen.
Deretter budde dei i Handelslagsbygget ein del år før dei bygde sitt
eige hus på Prestagarden. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Dei
fekk ikkje eigne barn, men alle gamle hjelmelandsbuar hugsar den
skotske fårahunden Hektor som dei alltid hadde med seg når dei var
ute og gjekk tur. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Marie
slutta ikkje med å ta ansvar og passa på mannen sin sjølv om dei
blei gamle. Ifølge ei slåsa som gjekk på bygda, drog Marie ut
kontakten på fjernsynet viss ho gjekk på møte på bedehuset. Ho
ville ikkje at Andreas skulle sjå upassande program på
svart-kvitt-TV. Det var så mange lettkledde sparkepiker på NRK i
den tida.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Andreas
Sømme døydde i 1968. Marie levde døydde 27. juli 1971.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Kommentar på Facebook.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span class="" style="background-color: #e7f3ff; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px;"><span class="xt0psk2" style="display: inline; font-family: inherit;"><a aria-hidden="false" class="x1i10hfl xjbqb8w x1ejq31n xd10rxx x1sy0etr x17r0tee x972fbf xcfux6l x1qhh985 xm0m39n x9f619 x1ypdohk xt0psk2 xe8uvvx xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r xexx8yu x4uap5 x18d9i69 xkhd6sd x16tdsg8 x1hl2dhg xggy1nq x1a2a7pz x1heor9g xt0b8zv" href="https://www.facebook.com/groups/4064353977/user/100003740480656/?__cft__[0]=AZXm2zq7Fq7R8UTqKmu9f3fn9xjq1YmToq7CdlNmdiNNLipk4HRTzmTQx1phD7RocuM-vl6j4daXu8T1X4hNym6gnhvuhX-jb6cnkm2_b9K14yGwCm5SQPfvyLklypzk66ZFvhbas0RATW_1qp1cIuuc&__tn__=R]-R" role="link" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: transparent; border-style: none; border-width: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: inline; font-family: inherit; list-style: none; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: inherit; text-decoration-line: none; touch-action: manipulation;" tabindex="0"><span class="x3nfvp2" style="display: inline-flex; font-family: inherit;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x x4zkp8e x676frb x1nxh6w3 x1sibtaa x1s688f xzsf02u" dir="auto" style="color: var(--primary-text); display: block; font-family: inherit; font-size: 0.8125rem; font-weight: 600; line-height: 1.2308; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;">Nils Viga Hausken</span></span></a></span></span></span></span></p><div class="x1lliihq xjkvuk6 x1iorvi4" style="background-color: #e7f3ff; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; padding-bottom: 4px; padding-top: 4px;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x xudqn12 x3x7a5m x6prxxf xvq8zen xo1l8bm xzsf02u" dir="auto" lang="no" style="color: var(--primary-text); display: block; font-family: inherit; font-size: 0.9375rem; line-height: 1.3333; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;"><div class="xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs" style="font-family: inherit; margin: 0px; overflow-wrap: break-word;"><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Marie Sømme og mora Jensine Kloppen er både to eksempeler på kvinneskjebner i ei barsk samtid.</div><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Jensine Kloppen var einsleg mor, Marie var født utanfor ekteskap. Men Jensine var respektert, kva ho ernærte seg ved veit eg ikkje. Ho var agta og klarte seg rimeleg godt.</div><div dir="auto" style="font-family: inherit;"><br /></div><div dir="auto" style="font-family: inherit;"> Å vera barn født utanfor ekteskap var i utgangspunktet ikkje ein styrke mht karriere og giftarmål. Der var t.d. dei som ikkje ville hyre tjenesjenter som var født utanfor ekteskap av religiøse grunnar.</div><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Men Marie fekk gode stillingsr, både postopnar og telefonbestyrarposten medvirka til at ein kom mykje høgare opp i det sosiale hierakiet.</div><div dir="auto" style="font-family: inherit;"><br /></div><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Marie Sømme foretok ei klassereise på bakgrunn av eigen fortjeneste og i eigen rett!</div></div><div class="x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs xtlvy1s" style="font-family: inherit; margin: 0.5em 0px 0px; overflow-wrap: break-word;"><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Eg har minne etter henne frå kyrkja og frå Solvang skule når ho gjekk fram og tilbake frå Hagahaugen og Vågen. Der var noko fornemt over henne. Minnest ho hadde veldig slanke legger og meinar å huske at ho hadde pels.</div></div></span></div>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-74236263802698240062024-02-29T09:05:00.000-08:002024-02-29T09:05:48.106-08:00Johannes Hauen - ein spreking på treskor med eige kraftverk på garden!<div><br /></div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcDE_fQ1jIB61GCnAJp_ElLYdXcmSqE0fkdL2IvztgwSU1mrjKbPFaMQPo17zh2a1bqTV2YcvLQyOsmYU5U70F8KPxvJ6OiSyhO7ZnAlGOzUK9rlP9Xm6YAjjZAE-v2nmSyG8TalG9NhcISHoA4tTxuXIneS0ccw0_DvqDy9ZGIYIF1G1AYYxU6zk0b72X/s1481/Johannes%20P.%20M%C3%A6land%20med%20familie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1154" data-original-width="1481" height="498" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcDE_fQ1jIB61GCnAJp_ElLYdXcmSqE0fkdL2IvztgwSU1mrjKbPFaMQPo17zh2a1bqTV2YcvLQyOsmYU5U70F8KPxvJ6OiSyhO7ZnAlGOzUK9rlP9Xm6YAjjZAE-v2nmSyG8TalG9NhcISHoA4tTxuXIneS0ccw0_DvqDy9ZGIYIF1G1AYYxU6zk0b72X/w640-h498/Johannes%20P.%20M%C3%A6land%20med%20familie.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Johannes og Anna Mæland med ungane Olga 1917, Inger 1919, Paul 1922, Nils 1926<br /> og Andres 1932.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: 15pt;">An
Johannes Hauen var ein spreking av dei sjeldne, bonde og byningsmann.
Han gjekk på dei høgaste mønespirene og slindrene på løebygga
til han var ein gammal mann. Høgdeskrekk hadde ikkje den karen.
Reine balanse-kunstnaren i tillegg.</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Treskorne
hadde han på føtene alltid, både hima og i heiå. Ikkje heilt
alltid, forresten. Han brukte labbar når det var vinterføre.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Ein
ting visste eg ikkje om Johannes P. Mæland som var hans offisielle
navn. Haua-mannen var den fyrste som hadde innlagt straum i
Vormedalen i Hjelmeland. Så tidleg som i 1922. Eigen kraftstasjon på
garden. Her blei det produsert ein kilowatt med likestraum. </span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizS_4HfewsBJL5V9Y5-ifXRVSf2jVplhqTLqwHQ1j5URcRSSjnlm_iMt-xqgiYMjR0F7kwajL7EIvGcdXZzMhZh7HnuDecKZW8Pahlj8OE72MHv2Y3lLb2PeeO1hvrJtDetLk6LSxPjNLZll2dhhQ8hYLKshMSZDFPOJFi-5OTppAl_-FcPf9MeseMObcO/s1080/Hauen%20i%20dag%2029-2-2024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="928" data-original-width="1080" height="550" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizS_4HfewsBJL5V9Y5-ifXRVSf2jVplhqTLqwHQ1j5URcRSSjnlm_iMt-xqgiYMjR0F7kwajL7EIvGcdXZzMhZh7HnuDecKZW8Pahlj8OE72MHv2Y3lLb2PeeO1hvrJtDetLk6LSxPjNLZll2dhhQ8hYLKshMSZDFPOJFi-5OTppAl_-FcPf9MeseMObcO/w640-h550/Hauen%20i%20dag%2029-2-2024.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Garden på Hauen slik den ser ut i dag. Den ligg høgt og fritt over bygda. Paul <br />Geir Mæland har garden i dag,</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;">
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Johannes
bygde kraftverket sitt i bekken som gjekk forbi garden. Det var enkle
greier. Vassrøyra, av støypejern låg oppå bakken og turbinvatnet
blei til is når kjølen kom. Då var det ikkje lys i dei få pærene
i huset. Eg veit ikkje kor lenge dette kraftverket var i bruk. På
1950-talet kom det kraftstasjon på Fossane. Frå dette verket fekk
dei straum etterkvart på Hauen også. Men den gamle kraftstasjonen
blei ståande i ein god del år etter at den gjekk ut av bruk.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Hauen
var eit brattlendt og arbeidskrevande småbruk. Drifta gav ikkje inntekt nok til å fø kone og fem ungar. Johannes var bygningsmann
og snikker. Han bygde både løer og heimahus. Og var sagmeister i
bygda i tillegg. </span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH7l-SAEhWdgpm8y85vQE3gD3kyMX3vbFPlOIaG7A_IBwtmMAPkS8K9BGuBwlhyHSfCUHUoSVPYDmWVNtLRNrfEwSGv__PoTXYQTkaTvTaLuO9ha9AtC-HnliGmwoOkofDnRnmJJEz2KFOaCT11bcbBJI7rih7RymeGIXEV6WYouYfljtBm8PhUndZtxKB/s766/Johannes%20P.%20M%C3%A6land%20vegvoktar%20SA%209-12-25.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="432" data-original-width="766" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH7l-SAEhWdgpm8y85vQE3gD3kyMX3vbFPlOIaG7A_IBwtmMAPkS8K9BGuBwlhyHSfCUHUoSVPYDmWVNtLRNrfEwSGv__PoTXYQTkaTvTaLuO9ha9AtC-HnliGmwoOkofDnRnmJJEz2KFOaCT11bcbBJI7rih7RymeGIXEV6WYouYfljtBm8PhUndZtxKB/w640-h360/Johannes%20P.%20M%C3%A6land%20vegvoktar%20SA%209-12-25.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Johannes var vegvaktar for Kleivalandsvegen. Notis i Aftenbladet 9-12-1925.</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">I
sine yngre dagar var han heiegjetar. Han løyste mange sauer
som hadde gått seg fast i fjellet.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Ei
tid i var han vaktmann for Thv Heiberg i Bykleheiane. Der
blei han ein gong funnen bevisstlaus av folk frå Bykle. Han blei
frakta heim om Kristiansand. Han kan ikkje ha fått mykje
mein av dette uhellet så spretten som han var i alle år.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Ein
ivrig jeger var han også. Både heime og i heiå. Børsa låg alltid
klar på kommoden ved døra i gangen. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Som
gutunge opplevde eg jegeren i fri utfoldelse. Eg gjekk ærend frå
Laugaland til Hauen ein føremiddag og var på veg opp mot husa på
garden. Då kom det eit kraftig smell. Plutseleg høyrde eg
mannfolk-brumming litt lenger oppe mot fjellet. Det var Johannes som kom nedover nedover med børsa i handa. Han hadde skote etter ein rev og bomma. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Eg
var også med han heim til Hauen fleire gonger når han hadde vore på
Laugaland med hest og kjerre. Då fekk eg overta taumane og "kjøra"
hesten. Veldig stas. Hauamaen som han også blei kalla til dagleg,
hadde godt lag med hesten som heitte Helga. Ho var godt opplært og
fungerte omtrent som ein sjølvkjørande bil sikkert kan gjera i våre
dagar. Den gjekk oppover vegen åleine og stoppa på faste stader og
venta på eigaren. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Han
stolte blindt på hesten. Ein haust då han var i Dyraheiå, la det
seg til med tjukk skodd. Johannes sette kløva på hesten og gjekk
heim utan å sjå meir enn to meter framføre seg. Ikkje noko
problem. Han tok eit godt tak i halen på Helga og følgde på i
hestespora. Hesten visste vegen heim til Hauen. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Johannes
P. Mæland døydde i 1969, 86 år gammal. Ein gild mann som me hugsar med glede.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1-8AtaJoX8aZlzKz09wZB49oN7Y4abF8qH4ByvAWcnHTX5N3gesK8sVuM3REv0ePNoROtD8nQCFFEs4etNe2cI7rJOZyWmqTiAIYBlqgtJnEqkUkerflmoyzqI8K-yx9gaDPU7265wBGaw0xVD1YTCID3UNMUh_w8tC07QPCCVGsX_9qHH5UXc3Px9js_/s1150/Johannes%20P.%20M%C3%A6land%20nekrolog%20SA%2017-1-1969.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1150" data-original-width="721" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1-8AtaJoX8aZlzKz09wZB49oN7Y4abF8qH4ByvAWcnHTX5N3gesK8sVuM3REv0ePNoROtD8nQCFFEs4etNe2cI7rJOZyWmqTiAIYBlqgtJnEqkUkerflmoyzqI8K-yx9gaDPU7265wBGaw0xVD1YTCID3UNMUh_w8tC07QPCCVGsX_9qHH5UXc3Px9js_/w402-h640/Johannes%20P.%20M%C3%A6land%20nekrolog%20SA%2017-1-1969.jpg" width="402" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Omtalen i Aftenbladet 17. januar 1969.</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br />Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-20460099372827833472024-02-14T01:02:00.000-08:002024-02-14T04:20:09.956-08:00Gustav frå Jøsenfjorden var med «Fisterfjord» til England!<p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia4pPMDzeuEuVcXuv7nv4iMrscnX1Z-tCJGvpcrbocbSnfAr5ZTkoE9zmzLD0pTwSNiHsB4B0_yg6quShB3SsmETgcD_goBWJMGagsxLNC_lQYCKrJCIMylKgUWevZpAqoboQgBb2UdOX7r5VSVtLaK1Xk6sMoyvJM5hyphenhyphen8RHhQHEJ5lGBXnx_AMiExqTAd/s1445/Gustav%20Hauge%201894.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1445" data-original-width="981" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia4pPMDzeuEuVcXuv7nv4iMrscnX1Z-tCJGvpcrbocbSnfAr5ZTkoE9zmzLD0pTwSNiHsB4B0_yg6quShB3SsmETgcD_goBWJMGagsxLNC_lQYCKrJCIMylKgUWevZpAqoboQgBb2UdOX7r5VSVtLaK1Xk6sMoyvJM5hyphenhyphen8RHhQHEJ5lGBXnx_AMiExqTAd/w271-h400/Gustav%20Hauge%201894.JPG" width="271" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gustav Hauge var matros på "Fisterfjord"<br />på minst ein tur til England.</td></tr></tbody></table><br /> <p></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Der
kom matrosen frå Jøsenfjorden endeleg seilande inn frå sidelinja.
Her har eg skrive sida opp og sida ned om den eine ombobuen etter den
andre som var matrosar om bord på «Fisterfjord» då båten var på
bærturar til England to år på rad. </span></span></span></span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Dei
er snare i snuen i fjorden når dei får tenkt seg om.</span></span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">- Gustav
Hauge var med på minst ein av turane til England, fortalde Andreas
Hauge til meg for to-tre dagar sidan. Han hadde snakka med naboen,
Endre Gjil som i sin barndom med eigne øyrer hadde høyrt gamle
Gustav fortelja at han hadde vore heilt i England med den gamle
fjordabåten som var ein fast gjest på Vadla-kaien heile
1960-åra til endes.</span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"></span></span></span></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsaLQ-0eJ1cSnxbRTjFXl8hXwWzrGmeI5h0HHe3_g1ha4sPve9bksjwOyqwKePCr71_OyAVKsx5BmfP0MiexC_mG7LFDmul9588-ZjyZgFtUycBWyxClZBRrB7Et0edmu2h1OA3ZrakrLiWznx1zmrMwyMbpgkTpWIp-UlLEJ9pbHN9PvbyvH3faLWvkBH/s2953/Fisterfjord%20Vadla.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1946" data-original-width="2953" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsaLQ-0eJ1cSnxbRTjFXl8hXwWzrGmeI5h0HHe3_g1ha4sPve9bksjwOyqwKePCr71_OyAVKsx5BmfP0MiexC_mG7LFDmul9588-ZjyZgFtUycBWyxClZBRrB7Et0edmu2h1OA3ZrakrLiWznx1zmrMwyMbpgkTpWIp-UlLEJ9pbHN9PvbyvH3faLWvkBH/w400-h264/Fisterfjord%20Vadla.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Guttungane i Jøsenfjorden var imponerte då dei fekk vita<br />at rutebåten deiras hadde gått til England.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"></span></span></span></span></span></div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><br /><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Endre
Gjil kunne ikkje hugsa at Gustav fortalde om kva han opplevde på
turen, men i mange år var jo den tidlegare «Fisterfjord»-matrosen
ein av dei mest vidreiste i bygda. - - Tenk heilt i England, sa folk. Og
så med «Fisterfjord».</span></span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Gustav
Hauge var fødd i 1894. Han hadde passert 30 år då «Fisterfjord»
gjekk til England søkklasta med solbær og ripsbær frå Ryfylke,
ein tur i 1924 og ein i 1925. </span></span></span></span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Seinare
blei Gustav bonde på Hauge, eller Haua, som dei seier i
Jøsenfjorden. Han var far til Olaus Hauge og bestefar til Gunnar
Hauge som har garden i dag. Både bestefar og faren er borte. Gunnar
veit ingen ting om turen over Nordsjøen, men han skaffa meg bildet
av bestefaren.</span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvi1MShxq9HVDfbRAgNnKrdMfG9_fwx_Z31JeKPKIRfCMPBLdzzS0uXpaqF6WogbFfLmngU-7nx43-5mnki8dKSEOZFkNcH-lPepFg7gOMD-gv4Pm3qgyq5V68fd9AerOzf3TBidSC3S_lxS6AA9jp9yFLqJDercfmQ8qmqTloHoY5JW54_RMyCi6zit_w/s1055/Gustav%20Hauge%2070%20%C3%A5r.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1055" data-original-width="918" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvi1MShxq9HVDfbRAgNnKrdMfG9_fwx_Z31JeKPKIRfCMPBLdzzS0uXpaqF6WogbFfLmngU-7nx43-5mnki8dKSEOZFkNcH-lPepFg7gOMD-gv4Pm3qgyq5V68fd9AerOzf3TBidSC3S_lxS6AA9jp9yFLqJDercfmQ8qmqTloHoY5JW54_RMyCi6zit_w/w556-h640/Gustav%20Hauge%2070%20%C3%A5r.PNG" width="556" /></a></span></span></span></span></div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-style: normal;"><br /><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Med
litt flaks kunne eg kanskje finna ein avis-omtale der det sto at
Gustav Hauge hadde vore med «Fisterfjord» til England. Før i tida
skreiv avisene om all slags folk når dei hadde runde tal, 50. 60
eller 70 år. Eg skaut nesten blink. I 1964 skreiv Haugesunds Dagblad
at 70 års-jubilanten i yngre år hadde vore ei tid om bord i
«Fisterfjord». Men det sto ikkje at han hadde vore med til England.</span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"></span></span></span></span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj06inx2y6HcjJASU4KnhsJKW5YWlQKZ1GjHvdIFYljsuNodbbYcUa14tleUBTYAeAf1KJDLJgroYcJLS2rI8kaGTW4nAzd9FuUdURLuYlHOC9FPKVlWG5DoHgcRsh9zKilI7HAZogjAL7pTO86Gm0XBvrZLSRAapVjjlP9uD2w6oKykriR9ZN4EuE9Z0Dg/s1160/Gustav%20Hauge%20avisstoff%20%E2%80%93%20Kopi.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1160" data-original-width="995" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj06inx2y6HcjJASU4KnhsJKW5YWlQKZ1GjHvdIFYljsuNodbbYcUa14tleUBTYAeAf1KJDLJgroYcJLS2rI8kaGTW4nAzd9FuUdURLuYlHOC9FPKVlWG5DoHgcRsh9zKilI7HAZogjAL7pTO86Gm0XBvrZLSRAapVjjlP9uD2w6oKykriR9ZN4EuE9Z0Dg/w548-h640/Gustav%20Hauge%20avisstoff%20%E2%80%93%20Kopi.PNG" width="548" /></a></span></span></span></span></span></div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><br /><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Steinar
Warland fann papirer på Arkivenes Hus der det går fram at Gustav
Hauge var om bord i «Fisterfjord» heile sommaren i 1925. Det viser kost-regnskapet om bord. Ergo var han med til England.</span></span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Min
tidlegare kollega, Toralf Sandø, skaffa meg diverse avis-meldingar
om Gustav Hauge. Dei tek eg med som ein bonus til dei som greidde å
lesa denne bloggen heilt til endes.</span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"></span></span></span></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyhVyP2vuIq9eodfiVwqpobwFRi-3434FYD5FKz1R9_hQdarvj-H8umsBY_Ikdpz_V8JX3y9VYxYBuSTycRTwUOTy0ZaI3VQDJVXA7fZ15mVeRhdCpIn9PpOCUMXNObzk9vMzom_Ji0O1_b5um5mje9zuLLzpKOmCVDgHMbc0YZJvbz-FfMxog6mb5chfz/s1119/Gustav%20Hauge%20orm%20SA%208-8-1959.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="1119" height="304" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyhVyP2vuIq9eodfiVwqpobwFRi-3434FYD5FKz1R9_hQdarvj-H8umsBY_Ikdpz_V8JX3y9VYxYBuSTycRTwUOTy0ZaI3VQDJVXA7fZ15mVeRhdCpIn9PpOCUMXNObzk9vMzom_Ji0O1_b5um5mje9zuLLzpKOmCVDgHMbc0YZJvbz-FfMxog6mb5chfz/w640-h304/Gustav%20Hauge%20orm%20SA%208-8-1959.PNG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Denne notisen sto i Aftenbladet 8. august 1959. </td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"></span></span></span></span></span></div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><br /><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Gustav
Hauge døydde i 1981. Han blei 86 år gammal. Viss nokon har opplysningar om hans tid som matros, tek eg mot dei med takk. </span></span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"> </span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"> </span>
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-71042484674626823492024-01-28T02:13:00.000-08:002024-01-29T13:00:18.544-08:00«Fisterfjord» - med det første og største i verda!<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxKIaU5MezoBA2u3rPkJfSJakL1-ZVkKlFcudBlSrQekouuS9-n6s-Y4gyfTbo7qGRwCF4UpWR0t2z2SSylkeHKAqYgf1sEd68v6JqRP9j1M_1gOoM95mdV839bzmr8Ye0NXIFhQ4wqg1xoFXRqtkRhOFsb3MqbVMPL1yoXS80h9CrCAYDvM8G4gpVydLn/s2063/Fisterfjord%201921%20Fister.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1150" data-original-width="2063" height="357" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxKIaU5MezoBA2u3rPkJfSJakL1-ZVkKlFcudBlSrQekouuS9-n6s-Y4gyfTbo7qGRwCF4UpWR0t2z2SSylkeHKAqYgf1sEd68v6JqRP9j1M_1gOoM95mdV839bzmr8Ye0NXIFhQ4wqg1xoFXRqtkRhOFsb3MqbVMPL1yoXS80h9CrCAYDvM8G4gpVydLn/w640-h357/Fisterfjord%201921%20Fister.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Fisterfjord" ved kaien på Fister i 1921.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: 15pt;">Rubbestad-motoren
som blei sett om bord i nybygde </span></span><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 20px;">«Fisterfjord»</span><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 15pt;"> i 1920, var den
største semi-dieselen i verda, ikkje i ytelse, men i volum. Den 2-sylindra maskinen ytte 160 hestekrefter og tok svær plass i
maskinrommet. Det skal ha blitt bygd tre motorar av denne typen. Den som sto i «Fisterfjord», skal ha vore den mest vellukka.</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"> <span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">I
1929 blei denne maskinen ombygd. Gir-reverseringa blei skifta ut med hydraulisk reversering og vridbar propell. Den fyrste hydrauliske
reversinga i verda, seier dei på Rubbestadneset.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Oprindelig
var det gir i motoren. Den gjorde megen støi når skibet bakket. Nu
er giren oppgitt, istedet anvendes den hydrauliske kraft til
skiftning av propellen – altså ved bakking. Dette er noe helt nytt
her i landet, forsikrer selskapets ekspeditør, står det å lesa i
avisa Stavangeren 30. august 1929.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">For
dei reisande blei det mykje meir komfortabelt. Ristinga var nå blitt
kraftig redusert, sto det vidare i avisa. </span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHVKzjzxDCFE3ShkHoAaxaii8ur8sLaxGVs3GFRD8czaKinaTr_nJyCPcKJ615MmEFODCsrMrMNCM1yOXZXpV-L7mOizwhsfHDjC9rCLzFY5JEM2-QmXWezL3wCenbAQmH_CN-1KZUJuxlfOKCY5aWwlXIpVJIa2psCK6drylOpFz36Eh8OewI6YSKqSoY/s3691/Fisterfjord%20''FISTERFJORD''%20%5B1921%5D%20i%20Bergen.%20.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1976" data-original-width="3691" height="342" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHVKzjzxDCFE3ShkHoAaxaii8ur8sLaxGVs3GFRD8czaKinaTr_nJyCPcKJ615MmEFODCsrMrMNCM1yOXZXpV-L7mOizwhsfHDjC9rCLzFY5JEM2-QmXWezL3wCenbAQmH_CN-1KZUJuxlfOKCY5aWwlXIpVJIa2psCK6drylOpFz36Eh8OewI6YSKqSoY/w640-h342/Fisterfjord%20''FISTERFJORD''%20%5B1921%5D%20i%20Bergen.%20.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Fisterfjord" etter ombygningen i 1929. Lugarbygget på promenadedekket er på <br />plass. Seinare kom det staseleg glass-salong mellom lugarane og styrehuset.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><br /></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Men
det skjedde meir medan «Fisterfjord» var hjå Haldorsen & Søn,
Rubbestadnes, Søndhordland. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Akter
på promenadedekket er det bygget et "hus" som er inndelt i
seks hyggelige lugarer, skriv Stavangeren.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Saman
med Steinar Warland var eg nyss på Arkivenes Hus i Stavanger og
gjekk gjennom ein del arkivboksar med diverse dokument frå
Jøsenfjord Rutelag. Her fann med ein søknad frå selskapet til
Sjøfartskontoret i Oslo. Det søkt om å setja opp dette
dekkshuset. Søknaden er datert 28. desember 1928.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Ein
månad tidlegare hadde Jøsenfjord-selskapet sendt eit brev til
skipsbyggeriet til Gunvald Ottesen i Sagvåg på Stord og spurt om
Ottesen kunne setja opp dekkshuset samtidig som </span></span><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 20px;">«Fisterfjord» var hjå</span><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 15pt;"> Haldorsen på Rubbestadneset. Denne reparasjonen ville ta litt tid.
Då rekna ein med å få tid til ein tur over fjorden til Sagvåg slik at det nye
dekkshuset kunne bli sett på plass. Dette huset ville bli likt
på eit tilsvarande bygg på nattruteskipet DS «Sandnæs».</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ32z4CPRLfcnDbZfFTshWx3K9CGVD7lJnJka2JhlcZHGRyOgEgwoJeIVK6R7zYQZrwRzbO-9K6YMyEU1y515vmH-uEn4sh0hJmgHorZSXcPbow1S7ixhLOYlXSip3vn1ypvxWT2hNQGEZztbZhVX-sCRbBZek04vjjbV713cENMdGMJcN06tlFmyPlIgn/s4026/Fisterfjord%20Ottesen.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1175" data-original-width="4026" height="186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ32z4CPRLfcnDbZfFTshWx3K9CGVD7lJnJka2JhlcZHGRyOgEgwoJeIVK6R7zYQZrwRzbO-9K6YMyEU1y515vmH-uEn4sh0hJmgHorZSXcPbow1S7ixhLOYlXSip3vn1ypvxWT2hNQGEZztbZhVX-sCRbBZek04vjjbV713cENMdGMJcN06tlFmyPlIgn/w640-h186/Fisterfjord%20Ottesen.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ottesen på Sagvåg laga lugarbygget på "Fisterfjord"</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Jøsenfjord
fekk positivt svar frå Ottesen som kunne gjera dette arbeidet for
kr. 1200. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Då
«Fisterfjord» kom tilbake til Stavanger og Ryfylke, hadde det
skjedd store endringar. Rutebåten hadde nå fått installert verdens
fyrste hydrauliske reversering. Den mest synlige var likevel det nye
dekkshuset på promenade-dekket . «Fisterfjord» blei meir lik den
versjonen av båten som folk hugsar i dag. Men det skulle skje fleire
synlige forandringar i åra som kom.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">I
1936 blei den to-sylindra motoren frå 1920 skifta ut med ein
fire-sylindra motor som ytte 300 hestekrefter og gav båten ein fart
på 10 knop. Den gamle motoren var ikkje kaputt. Den blei nå sett om
bord i rutebåten «Landanes» frå Haugesund, fortel Torstein Randa.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Den hydrauliske reversinga blei også skifta ut i 1936. Nå blei det manøvrering med maskintelegraf og omkast på </span></span><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 20px;">«Fisterfjord».</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 20px;"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif">Kommentarar på Facebook:</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif"><span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: #e7f3ff; color: #050505; font-size: 12px;"><span class="xt0psk2" style="display: inline; font-family: inherit;"><a aria-hidden="false" class="x1i10hfl xjbqb8w x6umtig x1b1mbwd xaqea5y xav7gou x9f619 x1ypdohk xt0psk2 xe8uvvx xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r xexx8yu x4uap5 x18d9i69 xkhd6sd x16tdsg8 x1hl2dhg xggy1nq x1a2a7pz x1heor9g xt0b8zv" href="https://www.facebook.com/groups/4064353977/user/100010639297024/?__cft__[0]=AZWvkSkNcR6ObMv4qOwZGBLgkwBcGS8gMtsSjyv1nX-G8uv5O54ThGlv7TqnSwlvIIQOI1Bfc9A1gXBk92DhRpjq7MOGL09kwHHg5cMZirl9U_ImPHToXUEq8pdyUeWk-oANd-Cz8Wt1Sl88D4yBewUZse1f72ilA1YAV9Ojd4oZRnPasvllB2CqhnU3UyKBm7Y&__tn__=R]-R" role="link" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: transparent; border-color: initial; border-style: initial; border-width: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: inline; font-family: inherit; list-style: none; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: inherit; text-decoration-line: none; touch-action: manipulation;" tabindex="0"><span class="x3nfvp2" style="display: inline-flex; font-family: inherit;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x x4zkp8e x676frb x1nxh6w3 x1sibtaa x1s688f xzsf02u" color="var(--primary-text)" dir="auto" style="display: block; font-family: inherit; font-size: 0.8125rem; font-weight: 600; line-height: 1.2308; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;">Torstein Randa</span></span></a></span></span></span></p><div class="x1lliihq xjkvuk6 x1iorvi4" style="background-color: #e7f3ff; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; padding-bottom: 4px; padding-top: 4px;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x xudqn12 x3x7a5m x6prxxf xvq8zen xo1l8bm xzsf02u" color="var(--primary-text)" dir="auto" lang="no" style="display: block; font-family: inherit; font-size: 0.9375rem; line-height: 1.3333; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;"><div class="xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs" style="font-family: inherit; margin: 0px; overflow-wrap: break-word;"><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Når me studerer det biledet fra Haugesund, med det nye dekkshuset, ser det ut for at styrehuset er uten dører! Ja, styrehus var nok luksus i dei dagar, og ein kunne ikkje forventa dører og! Det måtte då vera måte på luksus!</div><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Du skriver at den gamle motoren trong møje plass, men den nye trong bok meir, for den var lengre. Den hadde 4 sylindrar, like den som Hundvaag 1 har ein av.</div></div></span></div><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif"><span class="xt0psk2" style="background-color: #f0f2f5; color: #050505; display: inline; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px;"><a aria-hidden="false" class="x1i10hfl xjbqb8w x6umtig x1b1mbwd xaqea5y xav7gou x9f619 x1ypdohk xt0psk2 xe8uvvx xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r xexx8yu x4uap5 x18d9i69 xkhd6sd x16tdsg8 x1hl2dhg xggy1nq x1a2a7pz x1heor9g xt0b8zv" href="https://www.facebook.com/profile.php?id=100010639297024&comment_id=Y29tbWVudDo3MzkwNjY2ODUwOTk2OTAzXzI0OTg3NjY1NDcyMzAzMw%3D%3D&__cft__[0]=AZV6Fk0QR2i2q6Z2TMcIZW3I6XKzrJgSLZag3_9enduxrSdXOPBBkC4wjFAyLtqPGDqFi_CBhC1fBvupjf32idQC28TlbwNUaqxGXFjLCqFCbZ0S8brflhWgvZAr45lYalgunxQntkRgv2cryjmSTilHxTRn3_AOJz_kIRND3dYUvA&__tn__=R]-R" role="link" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: transparent; border-color: initial; border-style: initial; border-width: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: inline; font-family: inherit; list-style: none; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: inherit; text-decoration-line: none; touch-action: manipulation;" tabindex="0"><span class="x3nfvp2" style="display: inline-flex; font-family: inherit;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x x4zkp8e x676frb x1nxh6w3 x1sibtaa x1s688f xzsf02u" dir="auto" style="color: var(--primary-text); display: block; font-family: inherit; font-size: 0.8125rem; font-weight: 600; line-height: 1.2308; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;">Torstein Randa</span></span></a></span></span></p><div class="x1lliihq xjkvuk6 x1iorvi4" style="background-color: #f0f2f5; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; padding-bottom: 4px; padding-top: 4px;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x xudqn12 x3x7a5m x6prxxf xvq8zen xo1l8bm xzsf02u" dir="auto" lang="no" style="color: var(--primary-text); display: block; font-family: inherit; font-size: 0.9375rem; line-height: 1.3333; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;"><div class="xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs" style="font-family: inherit; margin: 0px; overflow-wrap: break-word;"><div dir="auto" style="font-family: inherit;"><a class="x1i10hfl xjbqb8w x6umtig x1b1mbwd xaqea5y xav7gou x9f619 x1ypdohk xt0psk2 xe8uvvx xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r xexx8yu x4uap5 x18d9i69 xkhd6sd x16tdsg8 x1hl2dhg xggy1nq x1a2a7pz xt0b8zv xzsf02u x1s688f" href="https://www.facebook.com/per.m.larsen.90?__cft__[0]=AZV6Fk0QR2i2q6Z2TMcIZW3I6XKzrJgSLZag3_9enduxrSdXOPBBkC4wjFAyLtqPGDqFi_CBhC1fBvupjf32idQC28TlbwNUaqxGXFjLCqFCbZ0S8brflhWgvZAr45lYalgunxQntkRgv2cryjmSTilHxTRn3_AOJz_kIRND3dYUvA&__tn__=R]-R" role="link" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: transparent; border-color: initial; border-style: initial; border-width: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: inline; font-family: inherit; font-weight: 600; list-style: none; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: inherit; text-decoration-line: none; touch-action: manipulation;" tabindex="0"><span class="xt0psk2" style="display: inline; font-family: inherit;">Per Magnus Larsen</span></a> Maskintelegraf har de nok brukt hele tiden. Den første motoren hadde først en primitiv reverseringsgir. Den kunne nok ikke betjenes fra brua. Da Wichmann hadde utviklet den hydrauliske reverseringa med vribar propell, fikk Fisterfjord den første. Den kunne nok betjenes fra brua, men jeg tviler på at det blei gjort. Det var ikke vanlig på den tiden. Dette var en tosylindret motor, så omkast var uaktuelt.</div><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Da Fisterfjord fikk ny motor i 1936, var det nok først og fremst for mer fart, og med 4 sylindre blei det nok mindre vibrasjon ombord. En kunne også bruke vanlig omkast, som var mer robust og pålitelig dengang. De hadde og dårlig erfaring med reverseringa på Jøsenfjord, hvor det blei bygd om til omkast.</div><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Mange av disse tidlige 4 sylindra omkastmotorene fra Wichmann blei manøvrert fra brua. Erfjord blei det, men om Fisterfjord blei det, vet jeg ikke. Men det er det sikkert noen som vet?</div></div></span></div>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-24389813624764553102024-01-24T03:33:00.000-08:002024-01-25T05:22:47.451-08:00«Fisterfjord» med brennevin i lasta frå England<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCp1Tk5qD7AFrxKNa-bHkEmueHNmFg4JV3gxYoMC7lqomWahifrvocL1lGtoNh5w-ugu4lueEQw__tE01lrtNKJpJF4kN3RLVA5mst-aIncevRjQI2BIostG0sEbQqKmf4PzXAcJ4btK0YpzMDBSqUV9KR_GAqHmKlcZ530CIcKfLifakq4K976QI3I-E3/s3233/Fisterfjord%20arkiv%20brennevin%20Frazer%20England.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3233" data-original-width="2747" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCp1Tk5qD7AFrxKNa-bHkEmueHNmFg4JV3gxYoMC7lqomWahifrvocL1lGtoNh5w-ugu4lueEQw__tE01lrtNKJpJF4kN3RLVA5mst-aIncevRjQI2BIostG0sEbQqKmf4PzXAcJ4btK0YpzMDBSqUV9KR_GAqHmKlcZ530CIcKfLifakq4K976QI3I-E3/w544-h640/Fisterfjord%20arkiv%20brennevin%20Frazer%20England.jpg" width="544" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kvitteringa frå skipshandlaren i Newcastle.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 15pt;">«Fisterfjord»
hadde åtte kassar brennevin med seg heim frå England til Stavanger
i slutten av juli 1925. Rutebåten frå Ryfylke hadde då
vore i Newcastle med ei last med nærare 10 000 korger med bær. </span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Returlasta
var kål frå England, sto det i avisene. Men det viste seg å vera
brennevin også. Denne delen av lasta var vel av meir privat
karakter. Varene skulle nok ikkje leverast til kjende mottakarar i
Stavanger. Det er den innleigde kapteinen på denne turen, Ommund
Torgersen, som har kvittert på følgebrevet frå skipshandlaren i
Newcastle, Frazer & Co. som skulle ha 14 pund,15 skilling og 6
pence for varene.</span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYCT1_oF1VuZCo6lJpRZZuTdTedocXPAqQLy9KFJ4WvKfURYcoaZU44FGdl6Eq1lDChIkB5LVSh2_jTf-EZ_U-SPCCU_-9cdhaPsm0Sq9w_yIw6KKV0jenvLEzz48C7v8IsxXRVXQhSa29Qh_8N6y9rK-x927eiE0cfooRF6sZNFkiskxvmT4HqO-zl9Bh/s888/Fisterfjord%20Tjeltveit-bok%202.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="559" data-original-width="888" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYCT1_oF1VuZCo6lJpRZZuTdTedocXPAqQLy9KFJ4WvKfURYcoaZU44FGdl6Eq1lDChIkB5LVSh2_jTf-EZ_U-SPCCU_-9cdhaPsm0Sq9w_yIw6KKV0jenvLEzz48C7v8IsxXRVXQhSa29Qh_8N6y9rK-x927eiE0cfooRF6sZNFkiskxvmT4HqO-zl9Bh/w640-h402/Fisterfjord%20Tjeltveit-bok%202.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Slik såg "Fisterfjord" ut på 1920-talet. Bildet er henta frå ei bok av Njål Tjeltveit.</td></tr></tbody></table><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Dette
var eit artig funn for Steinar Warland og meg då me var på
Arkivenes Hus i Stavanger og gjekk gjennom ei stor øskje med papirer
frå AS Jøsenfjord Rutelag si verksemd på 1920-talet. Håpet vårt
var at det i desse papira var råd å finna navn på alle som var
mannsskap på «Fisterfjord» på dei to bærturane over Nordsjøen,
ein i 1924 og ein i 1925. Men der fantes ingen personalopplysningar i
denne arkivboksen sjøl om me gjorde andre artige funn. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Alle
som har vore litt ute og reist, veit at det er fristande å kjøpa
med seg billeg røyk og drikkevarer heim til Norge. Men her blir
varene levert til kapteinen om bord. Han kvitterer og betalar.
Papiret som me fann i arkivet viser jo det. Svart på kvitt. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Smugling er ikkje lovleg i dag heller. Men
dette var i 1925. I forbudstida. Alkohol var totalforbudt i Norge.
Viss tollvesenet hadde komme over varene og dette papiret då
«Fisterfjord» kom heim, hadde kapteinen fått straff. Fengsel kanskje. Viss
du les litt i Stavanger-avisene for 1925, er det ein god del
meldingar om sjøfolk, mellom anna, som er straffa for dei har smugla
og seldt alkohol. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Heldigvis
gjekk «Fisterfjord» klar av den slags skandalar. Det løgnaste er
jo at dette papiret havna i arkivet slik at me kan mora oss litt over
dette som skjedde for snart 99 år sidan. </span></span></span>
</p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIDmyc9NPIgsVwtueS51kaDpSkNktdwfkZOflIq-vRabpoREbYB2Ubik__Fj9qn1Tr4ejZYs0eS1PqAEbHuWVJByEwhcK_MyUai1kbb9o6-ye2AdVenayRq6_61tSk0OGWB8k9jwSPwRQc60rBvkeztbZS-Hi5WBxz15rpeod-dNoPBsQj5JuCDFbG2twQ/s1526/Fisterfjord%20brennevinsb%C3%B8ter%20SA%2028-4-1925.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1526" data-original-width="651" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIDmyc9NPIgsVwtueS51kaDpSkNktdwfkZOflIq-vRabpoREbYB2Ubik__Fj9qn1Tr4ejZYs0eS1PqAEbHuWVJByEwhcK_MyUai1kbb9o6-ye2AdVenayRq6_61tSk0OGWB8k9jwSPwRQc60rBvkeztbZS-Hi5WBxz15rpeod-dNoPBsQj5JuCDFbG2twQ/w274-h640/Fisterfjord%20brennevinsb%C3%B8ter%20SA%2028-4-1925.jpg" width="274" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saftige brennevinsbøter i 1925. Denne<br />meldinga sto i Aftenbladet <br />28. april 1925. 600 kr i 1925 tilsvarar<br />17000 kr i 2023.</td></tr></tbody></table><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-38498372862184348732024-01-19T03:54:00.000-08:002024-01-19T03:54:30.166-08:00Dino var den fyrste narkotikahunden i Stavanger<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt3ZvVA6a8TRGfJ5B8NhPpUs1CwUvIw0-6l6GbTlMDHUpYphEdEhOGktgV12XDwGghyphenhyphenp6WmwoUxq4poz87VDrblaP7FOnFxE-CzzqUIIDo57zMuBSkOtL_qzdtsbQZNTNZCf_7-whFQ5SlnIj2csbR3DIMNnszkPeewZcHNWP_8v60IOdVlaO-arT7nvi_/s4032/Politihund%20Per%20Erland%20og%20Dino.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt3ZvVA6a8TRGfJ5B8NhPpUs1CwUvIw0-6l6GbTlMDHUpYphEdEhOGktgV12XDwGghyphenhyphenp6WmwoUxq4poz87VDrblaP7FOnFxE-CzzqUIIDo57zMuBSkOtL_qzdtsbQZNTNZCf_7-whFQ5SlnIj2csbR3DIMNnszkPeewZcHNWP_8v60IOdVlaO-arT7nvi_/w480-h640/Politihund%20Per%20Erland%20og%20Dino.JPG" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Per Erland og labradoren Dino blei den fyrste godkjente<br /> narkotika-ekvipasjen i Stavanger. Dei besto testen i 1977.<br />Bildet tilhøyrer Per Arne Erland.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Då
labradoren Dino blei godkjent som Stavangers fyrste narkotika-hund i
desember 1977,fekk dette store avis-oppslag både i Stavanger og
Oslo. Oslo-avisa Aftenposten hadde til og med bilde av politibetjent
Per Erland og Dino på fyrstesida. Bildet er tatt då dei var i full
sving med den avgjerande prøven i Oslo.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Stavanger
politikammer fekk grønt lys for å skaffa seg ein narkotika-hund i
1971. Då hadde det vore reist krav om dette i avisene i byen og
Stavanger sparekasse ville til og med gi politiet pengar til å
skaffa seg ein slik hund. Men den slags gåver blei avvist av prinsippielle grunnar. Til
slutt gjekk Justisdepartementet med på å gi Stavanger-politiet
midler til hunden.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Ikkje berre å skaffa seg godkjent narkiotikahund. I 1971 hadde Stavanger opptil fleire
godkjende politihundar. Dette var sporhundar. Det var ikkje berre å
"omskolera" ein av desse til å leita etter narkotiske stoff.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9FygD8jRbWZb0PoDItqIixMiapOUUbTXE1C8lwVGXdATo6AQz96BBQsFL1cJy7QKvWIRKEJerjvlX3Lw9CFGxoI5e2oHVMtEpO0CLpqT2axq0yzKeZkjALl_pJKfQkPoy6HHLdmasky4J2F0MOk9qKa3ZJjFfpd4UN8SoMWGlvgJwbpE9qecMsHx0_s-v/s1053/Politihund%20Bernhard%20Erland%20SA%2015-4-1972.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1053" data-original-width="796" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9FygD8jRbWZb0PoDItqIixMiapOUUbTXE1C8lwVGXdATo6AQz96BBQsFL1cJy7QKvWIRKEJerjvlX3Lw9CFGxoI5e2oHVMtEpO0CLpqT2axq0yzKeZkjALl_pJKfQkPoy6HHLdmasky4J2F0MOk9qKa3ZJjFfpd4UN8SoMWGlvgJwbpE9qecMsHx0_s-v/w484-h640/Politihund%20Bernhard%20Erland%20SA%2015-4-1972.PNG" width="484" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Politioverkonstabel Bernhard Erland og hunden Festus<br />på leit etter hasj i 1972. Bildet frå fyrstesida på <br />Aftenbladet 15. april 1972.</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">I
april 1972 skreiv Aftenbladet om politioverkonstabel Berhard Erland
og hunden Festus som var i full sving med å snusa etter narkotika.
Aftenblad-journalisten fekk sjå når Festus fann fleire pakkar med
hasj som var gøymt her og der. Andre stoff, som morfin, LSD og
amfetamin hadde ikkje hunden fått prøva seg på.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Til
tross for trening og god innsats av både hund og eigar, nådde dei
ikkje målet. Det gjekk fem år til før den fyrste hunden var klar.
Då var det broren til Bernhard Erland, Per, som greidde testen. </span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7JlUz1JYDU2UfYwju5BgtMuAWWc_jP4sj2pJ6njRU1Gf5jj8SlfDxB51J0hFe06-4TdVBK1TaJ01R2ae2dXieqvsaBZDPj1m3IWZjZHVX1lrhRb7edlmWxmJ4nBVVsUexMqwG7R6IbaUoUBuf9PBaxVgG-U3vzjU-pAIQvztc4Syr0aS4vLsI_pwSjw_4/s4032/Politihund%20Per%20Erland%20Dino%20dommer%20Erling%20Gr%C3%A6ndsen%20foto%20John%20Myhre,%20Aftenposten%20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7JlUz1JYDU2UfYwju5BgtMuAWWc_jP4sj2pJ6njRU1Gf5jj8SlfDxB51J0hFe06-4TdVBK1TaJ01R2ae2dXieqvsaBZDPj1m3IWZjZHVX1lrhRb7edlmWxmJ4nBVVsUexMqwG7R6IbaUoUBuf9PBaxVgG-U3vzjU-pAIQvztc4Syr0aS4vLsI_pwSjw_4/w640-h480/Politihund%20Per%20Erland%20Dino%20dommer%20Erling%20Gr%C3%A6ndsen%20foto%20John%20Myhre,%20Aftenposten%20.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Per Erland og Dino under prøven på Oslo Østbanestasjon. Dommar Erling Grendsen<br />til høgre. Foto: John Myhre, Aftenposten.</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">To
år gamle Dino måtte gjennomgå ein fem timars lang test under
prøven i Oslo. Hunden måtte snusa seg fram til hasj, preludin,
amfetamin, bustaid og morfinklorid som var stukke vekk på dei mest
utenkelege stader, går det fram av den store reportasjen i
Aftenposten. Hunden var sju månader gammal då treninga starta.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Ein
nervepirrande dag for hundeføraren. Oppbevaringsboksane på Oslo
Østbanestasjon var ein av dei store påkjenningane. Her oppbevarte
folk alt frå ferskt kjøt til gamle klesplagg. Hundane skulle snusa
seg fram til tre av 450 boksar der det var oppbevart narkotika. Men
Dino fann dei rette boksane der det låg ein klump hasj, eit lite
glas med morfinklorid og ein plastpose med preludin.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Etter
godkjenninga i Oslo kunne Per Erland og Dino dra heim til Stavanger
og søka den ledige plassen som narkotikahund-ekvipasje. Då fekk eigaren betalt for alle utgiftene til innkjøp av hund, foring og trening
gjennom to år. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Per
Erland fekk rikeleg omtale både i Rogalands Avis og Aftenbladet
etterpå. Men det var ikkje slutt på treninga fordi om testen i Oslo
gjekk godt, påpeika han.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">- Godkjennelsen
er å betrakte som førerkortet. Du får tillatelsen, men du kan ikke
alt når prøven er avlagt, sa Per Erland til Aftenbladet. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-47822325002284754412024-01-17T03:08:00.000-08:002024-01-17T04:00:35.840-08:00Politihund-trioen Leo, Ali og Max i Stavanger<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTdO_xDL6cqHWKDhqo5tb0kOOHUP9nNw_i1qU5vxkVw1Vc-Ld4pbBDaGk0BDpzuvyloFT8-8gVWDToRiiCtpJtjtSJjNnh__nfrU7JW8fdwNPGarmFWjLh9I30qiRGiycas87CHtIGWJgcR3yGU0n9kSzSfzfs7_-f78HHP02BpzT-npxzTkYhkSIMllaG/s1628/Politihundar%20i%20avis.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="517" data-original-width="1628" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTdO_xDL6cqHWKDhqo5tb0kOOHUP9nNw_i1qU5vxkVw1Vc-Ld4pbBDaGk0BDpzuvyloFT8-8gVWDToRiiCtpJtjtSJjNnh__nfrU7JW8fdwNPGarmFWjLh9I30qiRGiycas87CHtIGWJgcR3yGU0n9kSzSfzfs7_-f78HHP02BpzT-npxzTkYhkSIMllaG/w640-h204/Politihundar%20i%20avis.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Her pustar hundar og eigarar ut etter trening i Melsheia ein gong på slutten av 1960-talet. Frå<br />venstre Ole Bratland og Leo, Tor Smith og Ali og så Johan Kallelid med Max.<br /> Foto: Egil Eriksson. </td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Trioen
Johan Kallelid, Ole Bratland og Tor Smith var mellom dei fyrste som
etablerte seg med politihundar ved Stavanger politikammer. Gunnar Sæbø
hadde den aller fyrste offisielle hunden, sto det i Rogalands
Avis i 1964. Men denne hunden, Rex, blei sjuk og var ferdig i 1966.
</span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">I
løpet dei neste åra kom så Johan Kallelid med hunden Max, Ole
Bratland med Leo og til slutt Tor Smith med Ali. Alle hundane var
schæferar.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Politihundane
var med eigarane sine på jobb, for det meste på nettene. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Dei
tre polititjeneste-mennene og hundane hadde felles treningar i fleire
år. Kvar torsdag var dei ute i skog og mark på felles
trening heile dagen.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Narkotika-hundar
blei svært aktuelt på slutten av 1960-talet. Spesial-trente hundar
hadde vist seg svært dyktige til å snusa seg fram til narkotika på
dei mest utrulege gøymestader.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Styret
i Stavanger Sparekasse meinte at Stavanger-politiet absolutt burde ha
narkotikahund. Dei ville betala for hunden, men dette blei avslått
av departementet av prinsippielle grunnar. Staten skulle betala for
alle typer utstyr til politiet. Dette standpunktet undra dei seg over
i Stavanger. For i Bergen hadde forsikringsselskapa slått seg saman
og kjøpt narkotikahund til politiet, sto det i avisene.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1FLAo6ma1BfG2ZZbnv9LDRJ4CYM2LTxiXQUEUuAxVgKv-THmPU-urKkdjeF0mWsFIcKpeawTCynf0K-AhNyP4MU0rTRQ6-wwvDOH9LQAKKGTfpFa9Xp70VSctfWnBIdGSEUKMfeb7to4ujLEkt8PtMMI9cXBX7-mxWH1-WUn5G2LG4-wJmKuZFF9n88kT/s1308/Politihund%20F%C3%A5r%20Narkohund%20RA%2016-4-71.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1308" data-original-width="987" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1FLAo6ma1BfG2ZZbnv9LDRJ4CYM2LTxiXQUEUuAxVgKv-THmPU-urKkdjeF0mWsFIcKpeawTCynf0K-AhNyP4MU0rTRQ6-wwvDOH9LQAKKGTfpFa9Xp70VSctfWnBIdGSEUKMfeb7to4ujLEkt8PtMMI9cXBX7-mxWH1-WUn5G2LG4-wJmKuZFF9n88kT/w482-h640/Politihund%20F%C3%A5r%20Narkohund%20RA%2016-4-71.PNG" width="482" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fyrsteside-oppslag i Rogalands Avis 16. april 1971.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Rogalands
Avis tok kontakt med dei tre politihund-eigarane i Stavanger for å
få vita om desse hundane kunne passa til narkotikahundar. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Politioverkonstabel
Tor Smith skildra dei tre hundane i eit intervju med Rogalands Avis i
1971: Kallelid sin Max var den grundigaste på søk. Bratland sin Leo
var den raskaste til å søka, men kanskje den ikkje var grundig nok.
Dobermannen til Smith var berre 22 månader på dette tidspunktet.
Den var kanskje den som hadde størst sjansar til å bli narkotikahund, meinte eigaren. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Men
det viste seg å vera meir komplisert å få narkotikahunden på
plass i Stavanger.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Johan Kallelid, Tor Smith og eg hadde kvar sin schæfer, fortel den i dag
82 år gamle Ole Bratland. </span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQiOxqf_XmbciQyPHxqY2p-fRP56d6aqJZ9b8hu61fymjwWSF93o7Nf59YgmyqDr1taHZIdJuekK-Eh9cZgvBn8ggUTHY-ebrADEsmkOGZj3IScioq5SVYPYps0OaCsJbYGxwcBMDV8ITapdfuWax-8N8asd4JRv6FTDLUfZ_9kkaV8JHIbIrJpovp1151/s605/Politihund%20Tor%20Smith%202%20kopi.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="605" data-original-width="477" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQiOxqf_XmbciQyPHxqY2p-fRP56d6aqJZ9b8hu61fymjwWSF93o7Nf59YgmyqDr1taHZIdJuekK-Eh9cZgvBn8ggUTHY-ebrADEsmkOGZj3IScioq5SVYPYps0OaCsJbYGxwcBMDV8ITapdfuWax-8N8asd4JRv6FTDLUfZ_9kkaV8JHIbIrJpovp1151/w504-h640/Politihund%20Tor%20Smith%202%20kopi.PNG" width="504" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Overkonstabel Tor Smith og dobermannen Bob i Rogalands Avis<br />16. april 1971.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Desse
tre blei alle kåra, som det blei kalla, til politihundar. Dermed
kunne dei brukast i arbeidet i politiet. Men dette var berre fyrste
trinnet i godkjenninga. Seinare skulle dei få endeleg
godkjenning. Då kunne dei brukast til skarpe oppdrag. Schæferen til
Tor Smith, Ali, blei ikkje godkjent. Men Forsvaret var interessert og
overtok den hunden. Seinare hadde Tor Smith dobermannen Bob. Den blei
heller ikkje narkotikahund.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det
var ikkje så lett å skaffa Stavanger-politiet sin fyrste godkjente
narkotikahund. Den blir tema for neste blogg. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-14009139701010352402024-01-15T11:12:00.000-08:002024-01-16T08:42:04.570-08:00Politihunden Rex - fyrste med fast jobb i Stavanger <p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmOTCTnw7Ifk8dTk9gQR2ZnfHj5c66LVAamsehpbMO2V4gQP5tkaAwlwb-7qT1091zbC5R7WsFlYJ56h5pHW4YO86SeCQ9W7zo09k45XtwtxRxGijuckGBAGtrHtd1TjcBQK7mZAPW1kmE3kUnx7oTDmDoT-EkZVEA7Ir5dqG6htq3VRkgxQ4eBTvkhiqZ/s721/politihund%20F%C3%B8rste%20polhund%204%20RA%2020-6-1964.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="721" data-original-width="472" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmOTCTnw7Ifk8dTk9gQR2ZnfHj5c66LVAamsehpbMO2V4gQP5tkaAwlwb-7qT1091zbC5R7WsFlYJ56h5pHW4YO86SeCQ9W7zo09k45XtwtxRxGijuckGBAGtrHtd1TjcBQK7mZAPW1kmE3kUnx7oTDmDoT-EkZVEA7Ir5dqG6htq3VRkgxQ4eBTvkhiqZ/w418-h640/politihund%20F%C3%B8rste%20polhund%204%20RA%2020-6-1964.PNG" width="418" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Politihunden Rex og politikonstabel Gunnar Sæbø var den <br />fyrste politihund-ekvipasjen i Stavanger.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Politihunden
Rex var den fyrste hunden i fast stilling ved Stavanger politikammer.
Dette skreiv Rogalands Avis 20. juni 1964. Avisa hadde ein stor
reportasje om den to år gamle schæfer-hunden og eigaren,
politikonstabel Gunnar Sæbø. Den kommande hausten ville det truleg
vera endå ein politihund på politikammeret. På budsjettet var det
pengar til to hundar.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Gunnar
Sæbø overtok hunden, med flott stamtavle, då den var åtte veker
gammal. Sæbø fekk hunde-interessa då han var politiaspirant i
Bergen. Der hadde dei tre godkjente politihundar. I Oslo var det 14. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Han
fekk oppfordring frå politisjefane om å starta med hundetrening. Dei
var to kolleger som starta med hundetrening,
men den andre hunden døde. Rex tålte treninga og blei kursa
både i schæferklubben og fleire plasser på Austlandet før den nå
var klar for tjeneste.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWv5F_PjQ0cuKkkcUjuJ3i6evP8ei5QgHnWkJUrgjsJnVxK-cDOK-V-NvuHMVi3QKAze5E6T-GkS2zs-rRHirlaPqGnpc0x4d4c9Pk7EBSMyi1_MTvR4G_hljTnBCBdUr9PyjpFkSE7zntz9xG9P4yfUrJaJI70UwHUtYwdQTcUKtDzoM9zTP7OG4uf4eF/s613/politihund%20F%C3%B8rste%20polhund%206%20RA%2020-6-1964.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="613" data-original-width="613" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWv5F_PjQ0cuKkkcUjuJ3i6evP8ei5QgHnWkJUrgjsJnVxK-cDOK-V-NvuHMVi3QKAze5E6T-GkS2zs-rRHirlaPqGnpc0x4d4c9Pk7EBSMyi1_MTvR4G_hljTnBCBdUr9PyjpFkSE7zntz9xG9P4yfUrJaJI70UwHUtYwdQTcUKtDzoM9zTP7OG4uf4eF/w640-h640/politihund%20F%C3%B8rste%20polhund%206%20RA%2020-6-1964.PNG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rex på fyrstesida i Rogalands Avis i juni 1964,</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Hunden
måtte trena kvar dag og ein dag i veka, var det trening heile dagen. Det var ei lang rekke med disiplinar ein måtte gjennom før hunden blei
godkjent, går det fram av avisreportasjen. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;">
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Gunnar Sæbø advarte mot å overdriva politihundens betydning sjølv
om den var uovertruffen i ettersøking og jakt på forbrytarar. Du
måtte ha hatt mange mann på leiting for å få den same
effektiviteten. Men av og til gjekk det dårlegare. For eksempel viss
journalistar og andre nysgjerrige øydela spora dersom dei gjekk og
vasa i det same terrenget. </span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrq6r2uP6KUhs8r6Rnar93vFgcbUPECje12xSMAcVLC6NMTL0aF1EABEDyQns7d6EUSlXJ_y6aFCQID3PhTIARI7GfvuMKrfDiuUNWmwqHWub2r6fFxPNXIy1KHgN7iwdJQ6utOURxQtFm1xcxE_CWZTg1wOjV7KdQFurqqY_n7tnsJWow-gKFsvmOXWew/s785/politihund%20F%C3%B8rste%20polhund%207%20RA%2020-6-1964.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="99" data-original-width="785" height="80" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrq6r2uP6KUhs8r6Rnar93vFgcbUPECje12xSMAcVLC6NMTL0aF1EABEDyQns7d6EUSlXJ_y6aFCQID3PhTIARI7GfvuMKrfDiuUNWmwqHWub2r6fFxPNXIy1KHgN7iwdJQ6utOURxQtFm1xcxE_CWZTg1wOjV7KdQFurqqY_n7tnsJWow-gKFsvmOXWew/w640-h80/politihund%20F%C3%B8rste%20polhund%207%20RA%2020-6-1964.PNG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Overskrifta på avisreportasjen.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Ein
tjuv som stakk av i terrenget hadde ikkje store sjansen viss Rex kom
raskt på plass. Ein mann som får ein politihund i
helane, pleide å gi seg raskt. Ingen spøk å stå overfor ein
scæferhund, fortalde Gunnar Sæbø som la til at det hende dei måtte
ta forbrytaren med til lege for behandling for bitt.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Gunnar
Sæbø hadde med seg Rex på nattpatrulje. - Ein føler seg trygg når
ein har hunden med, fastslo han.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">100
kroner var månadslønna for Rex i 1964. Ikkje meir enn det måtte
vera, meinte eigaren. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Ingen
problemer hjemme med plutselig å få et stort dyr i huset, spurte
RA-journalisten.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Tja,
sier Sæbø. Det er iallfall en ekstra mann i kosten som spiser like
mye som resten av familien tilsammen. Men kona liker Rex og vår to år
gamle Anne stortrives med den. </span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-size: medium;">- Rex fekk ingen lang karriere som politihund. Han fekk kreft og enda sine dagar i 1966, opplyser Anne som nå er 62 år gammal og fersk pensjonist frå reklameavdelinga i Aftenbladet.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-size: large;">Politihund-reportasjen
var laga av journalist Knut Joner og fotograf Egil Eriksson.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-9259193907685238552024-01-13T04:57:00.000-08:002024-01-14T01:52:35.169-08:00Madla-kyrne jaga sporhunden som søkte etter Kåre Palmer Holm<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYbnoih0RGKN7qFAoqx__z438c-14aPoTAuVxU0XiO0IrM7D4FaQ8ebsMgbwe1-OlJ_8sTItXOmVqnInDKzhTJjmG2l31w29vazem9IPArdYLp3MabKg6vgjRGYYe_QWeA6Yw-hnaoDK-NP-KO3Sw1yjx5Jjd56b_n_iGvkkauXGO3H3PvbpyAUbWoZlmK/s1023/Randulf%20Gimre%20SA%2031-1-1987.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="983" data-original-width="1023" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYbnoih0RGKN7qFAoqx__z438c-14aPoTAuVxU0XiO0IrM7D4FaQ8ebsMgbwe1-OlJ_8sTItXOmVqnInDKzhTJjmG2l31w29vazem9IPArdYLp3MabKg6vgjRGYYe_QWeA6Yw-hnaoDK-NP-KO3Sw1yjx5Jjd56b_n_iGvkkauXGO3H3PvbpyAUbWoZlmK/w400-h384/Randulf%20Gimre%20SA%2031-1-1987.PNG" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fenrik Randulf Gimre hadde ingen suksess med sporhunden<br />Sami i jakta på Kåre Palmer Holm. Men Gimre blei seinare<br />sjef for Forsvarets hundeskole. Her er major Gimre<br />fotografert av Aftenbladet i 1987 med hunden Lobo.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 15pt;">Då
Stavanger-politiet fekk melding om at rømlingen Kåre Palmer Holm
hadde overnatta i ei løe på Revheim ei natt i juli 1959, sende dei
bod på fenrik Randulf Gimre på Soma. Han var eigar av den dyktige
schæferhunden Sami som skulle vera i stand til å snusa opp
rømlingen som med stort hell hadde leika gjømmeleken med politiet i
dagesvis. Stavanger-politiet disponerte ikkje eigen hund på den tida.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Men
det tok tid før Sandnes-politiet sin bil med sporhund og eigar kom
fram til Revheim. Dei rota litt med å finna vegen fram til garden der unge Vidar Revheim hadde oppdaga Kåre Palmer Holm i
løa. Han somla nok litt før han varsla politiet. Dermed fekk
rømlingen eit forsprang før politiet kom på plass.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det gjekk endå lengre tid før sporhunden Sami var klar til søk. Då hunden begynte
å snusa seg nedover beitet der kyrne gjekk, blei det eit spetakkel
utan like. Kyrne sprang etter sporhunden og jaga den av garde.
Hundeførar Gimre og sporhunden Sami måtte søka dekning og melda pass. </span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHIhNSG4AzSy9z8MGKUIoOxw44uzVNkc8EqtaLzQQ1Wj9ModWUZe2CtL2H3955V6nLNuD6lTcMz2XniKrLjzxW8dr5h_jaK-Ihay1DfZLCXwStml8L0l8R4tlm_21urCxEIIcbnWcUU8s4i4k0N6bdvh73XMSe8bH7q4J8HlHNPoy2KjfjBKzcGOmp1hsb/s868/K%C3%A5re%20Palmer%20Holm%20Revheim2%20%20SA%2015-7-59.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="868" data-original-width="675" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHIhNSG4AzSy9z8MGKUIoOxw44uzVNkc8EqtaLzQQ1Wj9ModWUZe2CtL2H3955V6nLNuD6lTcMz2XniKrLjzxW8dr5h_jaK-Ihay1DfZLCXwStml8L0l8R4tlm_21urCxEIIcbnWcUU8s4i4k0N6bdvh73XMSe8bH7q4J8HlHNPoy2KjfjBKzcGOmp1hsb/w498-h640/K%C3%A5re%20Palmer%20Holm%20Revheim2%20%20SA%2015-7-59.PNG" width="498" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Politiet på leiting på Revheim i juli 1959. Bildet frå fyrstesida på <br />Aftenbladet 15-7-1959.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Av
en eller annen grunn slår kyrne seg ganske vrange når det kommer en
fremmed hund til gårds, sa fenrik Gimre til Rogalands Avis.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Seinare fortalte Kåre Palmer Holm at hunden hadde snusa på skorne hans. Men om det er sant, er det ingen som kan vera sikker på i dag.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 15pt;">Stavanger-politiet
hadde ikkje sporhundar i 1959. I Oslo og eit par-tre andre byar, derimot, var det politihundar. Eg har søkt i Aftenbladet sitt arkiv og
fann eit interessant lesarbrev frå 1963. Ein mann, Bjarne
Johannesen, vil vita koss det sto til med hundar i Stavanger og
Rogaland. Var det ikkje ein idé at både Stavanger politikammer og
Rogaland politikammer skaffa seg ein hund kvar, spurte han.</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Politimeister
Olav R. Lea i Stavanger-politiet opplyste at politiet litt tidlegare
hadde skaffa seg to hundar som skulle dresserast. Dessverre døde den
eine hunden, og den som eide den hadde ikkje skaffa seg ein ny, men
den andre var i full vigør og ville truleg bli godkjent som
politihund alt same haust.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">-Johan
Willy Holm hadde truleg den fyrste polithunden ved Stavanger
politikammer, seier Ole Bratland. I dag er Bratland 82 år gammal. Han
fekk fast jobb som politibetjent i Stavanger i 1965. Eit eller to år
seinare fekk han hunden Leo. Dette var ein sporhund som
kunne leita opp sakna personar og folk som var på rømmen frå
politiet.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Johan
Kallelid var også ein av dei fyrste med politihund i Stavanger. </span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Viss nokon veit meir om politihund-historien i Stavanger, er eg klar for innspel.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Kommentarer på facebook: </span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face=""Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif" style="background-color: #f0f2f5; color: #050505; font-size: 12px;"><span class="xt0psk2" style="display: inline; font-family: inherit;"><a aria-hidden="false" class="x1i10hfl xjbqb8w x6umtig x1b1mbwd xaqea5y xav7gou x9f619 x1ypdohk xt0psk2 xe8uvvx xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r xexx8yu x4uap5 x18d9i69 xkhd6sd x16tdsg8 x1hl2dhg xggy1nq x1a2a7pz x1heor9g xt0b8zv" href="https://www.facebook.com/groups/4064353977/user/100004186724235/?__cft__[0]=AZWEYw9zdL2RzeSEpCORdk_oq3fhLAWkm8gJu3kyF4puzTvhrM_SbSbOYnSO61ZHylwjrx5dcTBUpFLlSu9ofolB3ECC4XiInBCbKWPekp2RILIfJgeSTY2QUBSs_HeIJ1OlVEplrXLXun3Sp4OQc9wH&__tn__=R]-R" role="link" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: transparent; border-color: initial; border-style: initial; border-width: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: inline; font-family: inherit; list-style: none; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: inherit; touch-action: manipulation;" tabindex="0"><span class="x3nfvp2" style="display: inline-flex; font-family: inherit;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x x4zkp8e x676frb x1nxh6w3 x1sibtaa x1s688f xzsf02u" color="var(--primary-text)" dir="auto" style="display: block; font-family: inherit; font-size: 0.8125rem; font-weight: 600; line-height: 1.2308; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;">Kåre Ingve Monsen</span></span></a></span></span></span></span></p><div class="x1lliihq xjkvuk6 x1iorvi4" style="background-color: #f0f2f5; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; padding-bottom: 4px; padding-top: 4px;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x xudqn12 x3x7a5m x6prxxf xvq8zen xo1l8bm xzsf02u" color="var(--primary-text)" dir="auto" lang="no" style="display: block; font-family: inherit; font-size: 0.9375rem; line-height: 1.3333; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;"><div class="xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs" style="font-family: inherit; margin: 0px; overflow-wrap: break-word;"><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Huske godt Randulf å Sami. Randulf budde rett på siå av Hanabanen å me onga va alltid fassinerte då Randulf trente Sami. Av å te blei me spurde om å springa avgåre å gjømma oss. Det va sjølsagt spennane å finna en lure plass, men det gjekk ikkje mange <a style="color: #385898; cursor: pointer; font-family: inherit;" tabindex="-1"></a>minuttane før Sami fant oss.</div><div dir="auto" style="font-family: inherit;"><br /></div><div dir="auto" style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12px;"><span class="xt0psk2" style="display: inline; font-family: inherit;"><a aria-hidden="false" class="x1i10hfl xjbqb8w x6umtig x1b1mbwd xaqea5y xav7gou x9f619 x1ypdohk xt0psk2 xe8uvvx xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r xexx8yu x4uap5 x18d9i69 xkhd6sd x16tdsg8 x1hl2dhg xggy1nq x1a2a7pz x1heor9g xt0b8zv" href="https://www.facebook.com/groups/4064353977/user/100004528352467/?__cft__[0]=AZWEYw9zdL2RzeSEpCORdk_oq3fhLAWkm8gJu3kyF4puzTvhrM_SbSbOYnSO61ZHylwjrx5dcTBUpFLlSu9ofolB3ECC4XiInBCbKWPekp2RILIfJgeSTY2QUBSs_HeIJ1OlVEplrXLXun3Sp4OQc9wH&__tn__=R]-R" role="link" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: transparent; border-color: initial; border-style: initial; border-width: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: inline; font-family: inherit; list-style: none; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: inherit; text-decoration-line: none; touch-action: manipulation;" tabindex="0"><span class="x3nfvp2" style="display: inline-flex; font-family: inherit;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x x4zkp8e x676frb x1nxh6w3 x1sibtaa x1s688f xzsf02u" color="var(--primary-text)" dir="auto" style="display: block; font-family: inherit; font-size: 0.8125rem; font-weight: 600; line-height: 1.2308; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;">Bjørg Berge</span></span></a></span></span><div class="x1lliihq xjkvuk6 x1iorvi4" style="font-size: 12px; padding-bottom: 4px; padding-top: 4px;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x xudqn12 x3x7a5m x6prxxf xvq8zen xo1l8bm xzsf02u" color="var(--primary-text)" dir="auto" lang="no" style="display: block; font-family: inherit; font-size: 0.9375rem; line-height: 1.3333; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;"><div class="xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs" style="font-family: inherit; margin: 0px; overflow-wrap: break-word;"><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Sami var oppkalt etter barna til Randulf. Sjalg Arild og Mona Iren</div><div dir="auto" style="font-family: inherit;"><br /></div><div dir="auto" style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12px;"><span class="xt0psk2" style="display: inline; font-family: inherit;"><a aria-hidden="false" class="x1i10hfl xjbqb8w x6umtig x1b1mbwd xaqea5y xav7gou x9f619 x1ypdohk xt0psk2 xe8uvvx xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r xexx8yu x4uap5 x18d9i69 xkhd6sd x16tdsg8 x1hl2dhg xggy1nq x1a2a7pz x1heor9g xt0b8zv" href="https://www.facebook.com/groups/4064353977/user/1515401867/?__cft__[0]=AZWEYw9zdL2RzeSEpCORdk_oq3fhLAWkm8gJu3kyF4puzTvhrM_SbSbOYnSO61ZHylwjrx5dcTBUpFLlSu9ofolB3ECC4XiInBCbKWPekp2RILIfJgeSTY2QUBSs_HeIJ1OlVEplrXLXun3Sp4OQc9wH&__tn__=R]-R" role="link" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: transparent; border-color: initial; border-style: initial; border-width: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: inline; font-family: inherit; list-style: none; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: inherit; text-decoration-line: none; touch-action: manipulation;" tabindex="0"><span class="x3nfvp2" style="display: inline-flex; font-family: inherit;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x x4zkp8e x676frb x1nxh6w3 x1sibtaa x1s688f xzsf02u" color="var(--primary-text)" dir="auto" style="display: block; font-family: inherit; font-size: 0.8125rem; font-weight: 600; line-height: 1.2308; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;">Øyvind Roth</span></span></a></span></span><div class="x1lliihq xjkvuk6 x1iorvi4" style="font-size: 12px; padding-bottom: 4px; padding-top: 4px;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x xudqn12 x3x7a5m x6prxxf xvq8zen xo1l8bm xzsf02u" color="var(--primary-text)" dir="auto" lang="no" style="display: block; font-family: inherit; font-size: 0.9375rem; line-height: 1.3333; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;"><div class="xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs" style="font-family: inherit; margin: 0px; overflow-wrap: break-word;"><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Min far Per Roth som ble ansatt som politikonstabel ved Stavanger politikammer i 1 jan 1937 skaffet seg en schäferhund og brukte den tidvis i tjeneste. Antar det hele var relativt uoffisielt. Han trente den slik som vi ser på film med armbeskyttelse og <a style="color: #385898; cursor: pointer; font-family: inherit;" tabindex="-1"></a>hvor hunden angriper og låser seg på armen.</div><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Da det oppsto en situasjon hvor han ga kommando om å gå på en vanskelig arrestant gjorde hunden ,som het Tyra , det den var opplært til, nemlig å låse seg på hans arm<span class="x3nfvp2 x1j61x8r x1fcty0u xdj266r xhhsvwb xat24cr xgzva0m xxymvpz xlup9mm x1kky2od" style="display: inline-flex; font-family: inherit; height: 16px; margin: 0px 1px; vertical-align: middle; width: 16px;"><img alt="😀" class="xz74otr" height="16" referrerpolicy="origin-when-cross-origin" src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/tce/1/16/1f600.png" style="border: 0px; object-fit: fill;" width="16" /></span>.</div><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Hvordan historien var videre med hunden i tjeneste vet jeg ikke.</div></div></span></div></div></div></span></div></div></div></span></div><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-21609668753952830692024-01-06T03:07:00.000-08:002024-01-06T06:03:18.855-08:00Torger Kalheim - var også med «Fisterfjord» til England!<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmwVpZbIvp9TICXPc3105xJ4PCytKvb-9AhNM1UMwzHCJvsiYc9kE5eT4HbmWVRjH8jIIkYiZskbF84hweL4Z4b5xyWNgXmqsw5un8Fyuew4u7wWB0dwelEaSzKdMaexEC_f_AW_UxXuwaLIAgnPxbnCSxXW-JzQ5TfQmQOooi3vz7wdLOkAHTOhIeS3T9/s912/Fisterfjord%20Torger%20Kalheim%202.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="912" data-original-width="877" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmwVpZbIvp9TICXPc3105xJ4PCytKvb-9AhNM1UMwzHCJvsiYc9kE5eT4HbmWVRjH8jIIkYiZskbF84hweL4Z4b5xyWNgXmqsw5un8Fyuew4u7wWB0dwelEaSzKdMaexEC_f_AW_UxXuwaLIAgnPxbnCSxXW-JzQ5TfQmQOooi3vz7wdLOkAHTOhIeS3T9/w616-h640/Fisterfjord%20Torger%20Kalheim%202.jpg" width="616" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaptein Torger Kalheim på brua på "Ombofjord". Bildet tilhøyrer Håkon Eide.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Torger
Kalheim var med «Fisterfjord» over Nordsjøen til England for snart
100 år sidan. Rutebåten frå Ryfylke var lasta med 8400 korger med
bær på denne turen. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; font-size: 15pt;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWkO0iftjVt3LV6Lh8QXlIDrGHLTFSjROGgMnA-eySqsKZjZBIXyWCsmniUrFUNEEm2RGUAaqrotXY-OvmePZq3aaWduVbyQW1JmeUXs1ACixZOzC1OyQ1aARrnFHGan2GzmzhUtONK43GOgzJuoxRQm8gIk33JeVH8jFJ91jiB1vcKTN4VzgmOr1_2pZb/s283/Dorrit%20Kalheim%20%C3%85gesen.JPG" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="283" data-original-width="141" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWkO0iftjVt3LV6Lh8QXlIDrGHLTFSjROGgMnA-eySqsKZjZBIXyWCsmniUrFUNEEm2RGUAaqrotXY-OvmePZq3aaWduVbyQW1JmeUXs1ACixZOzC1OyQ1aARrnFHGan2GzmzhUtONK43GOgzJuoxRQm8gIk33JeVH8jFJ91jiB1vcKTN4VzgmOr1_2pZb/w159-h320/Dorrit%20Kalheim%20%C3%85gesen.JPG" width="159" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dårrit Kalheim<br />Ågesen.</td></tr></tbody></table><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: large;">Dette
fortalde dottera til Torger Kalheim, Dårrit Kalheim Ågesen. Ho
døydde i november i fjor. Då var ho 93 år gammal. I alle år var
ho levande interessert i Jøsenfjord-selskapet.</span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Faren,
Torger, var ein av tre Kalheim-brør. Magnus, Johan og Torger. Dei
var alle kapteinar på rutebåtane. Magnus var fyrste skipperen på
«Fisterfjord». Då han gjekk i land for å bli disponent i
rederiet, overtok Johan som kaptein der. Torger var kaptein på
«Ombofjord» og seinare på «Erfjord» i mange år fram til han
blei pensjonist i september 1950.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">I
dag er det ikkje lett å fastslå om han var styrmann eller matros på
Nordsjø-turen.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Aftenbladet
skreiv om Torger Kalheim då han blei pensjonist. I denne omtalen
står det at han begynte som matros om bord i «Fisterfjord» då den
blei sett i fart i 1921. Kva tid han skaffa seg skipsførar-papirer
og avanserte til styrmann og skipper, står det ingenting om i avisa.
</span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Torger
Kalheim var 65 år då han blei pensjonist. - Ingen som ser han på
brua, skulle tro det. Han er så frisk som noen ungdom og kunne stått
i mange år ennå. Men livet på en lokalbåt er ikke nettopp av det
letteste. Torger Kalheim har gjort sin innsats. Nå vil han heim til
Kalheim på Ombo der han er fra, sto det i Aftenbladet i 1950.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Torger
Kalheim blei 82 år gammal.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Nå
har me greidd å finna navnet på fem av dei som var mannskap på
«Fisterfjord» på turen over Nordsjøen i 1924: Kaptein T. C.
Strømberg, Magnus Kalheim, Otto Aukland, Åge Ågesen og Torger
Kalheim. For dei planlagde turane i 1925 var Ommund Torgersen innhyrt
som kaptein, sto det i ei avis. Det blei med ein tur som Torgersen
truleg var med på. Det har vore uråd å finna fleire navn ved å
søka i avis-arkiva. </span></span></span>
</p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: 15pt;">Kor
vidt det finst mannskapslister i offentlege arkiv, har eg ikkje
undersøkt. Eg er heller ikkje skråsikker på om alle desse karane
var med på den fyrste turen i 1924 eller den andre i 1925.</span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p><p style="margin-bottom: 0cm;">
</p><p style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: 15pt;">Forresten
var det to passasjerar med på Nordsjø-turen i 1925. Magnus Kalheim,
som var med på turen i 1924 som mannskap, var nå i 1925 med som passasjer saman
med kona Karen. Dei gjekk i land i Newcastle og skulle vera der til
«Fisterfjord» kom igjen med neste last med solbær. Men det blei
ikkje nokon ny tur. Ekteparet Kalheim måtte finna seg ein annan båt
som kunne ta dei med heim igjen. </span></span></span>
</p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- I den nye kultursoga for gamle Sjernarøy kommune der heile Ombo er inkludert, blir det mykje om båtar, båtruter og historien til Jøsenfjord-selskapet og DSD, opplyser Håkon Eide som er medlem i bygdeboknemda. Hans Eyvind Næss er forfattar. </span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Velkommen
med innspel!</span></span></span></p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-25012029022892120262024-01-04T02:37:00.000-08:002024-01-04T02:37:39.934-08:00Åge Ågesen var med på «Fisterfjord» til England<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRYlqRL5oo2j9iKYTFdtxdC9YKekxu9FjS6AnTnK_AwcF_q1nK8zqhTOGIVdRdeWFAz-1pfQjBe6_l3So5hrMvs4bA2ZYqkXs39w1aLv-4w20vlYsT6-JYHYVDpGvSsWQV9ufUprVEOQk-PX9xGV1J-DdZjvHCYFRP8WRNDxTR5iyRrUAoEh87VvFVD6vS/s2048/Fisterfjord%20%C3%85ge%20%C3%85gesen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1262" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRYlqRL5oo2j9iKYTFdtxdC9YKekxu9FjS6AnTnK_AwcF_q1nK8zqhTOGIVdRdeWFAz-1pfQjBe6_l3So5hrMvs4bA2ZYqkXs39w1aLv-4w20vlYsT6-JYHYVDpGvSsWQV9ufUprVEOQk-PX9xGV1J-DdZjvHCYFRP8WRNDxTR5iyRrUAoEh87VvFVD6vS/w394-h640/Fisterfjord%20%C3%85ge%20%C3%85gesen.jpg" width="394" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Åge Ågesen frå Ombo var i sine unge år med<br /> på "Fisterfjord" til England.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: 15pt;">Åge
Ågesen frå Ombo var med som mannskap då </span><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: 15pt;">«Fisterfjord»
gjekk over Nordsjøen lasta med solbær frå Ryfylke for snart 100 år
sidan. I romjula hjelpte velvillige folk i Aftenbladet meg med ei
etterlysning etter navn på folk som var med på ein av dei mykje omtalte
turane frå Stavanger til Newcastle. Då har me fått tak i eit nytt mannskapsmedlem.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxk7VuCKj8aN2iv4kBkn5x8YxSdBRJMBBIEhMwxPJj_dVTUZp0Hq9-lv0zA-q383xXoQqBX3IgHShOofU7qjxKPiJNaHjvC3ETSW1UjJWb1kJE-LMc6tMi3EtsvD0I0HKSjS9jrwZBgWLGscmUefFUhuiIAJ5ykOh3W3mhFAyiDH5oV5v3Xz-DxKAX9_vQ/s888/Fisterfjord%20Tjeltveit-bok%202.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="559" data-original-width="888" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxk7VuCKj8aN2iv4kBkn5x8YxSdBRJMBBIEhMwxPJj_dVTUZp0Hq9-lv0zA-q383xXoQqBX3IgHShOofU7qjxKPiJNaHjvC3ETSW1UjJWb1kJE-LMc6tMi3EtsvD0I0HKSjS9jrwZBgWLGscmUefFUhuiIAJ5ykOh3W3mhFAyiDH5oV5v3Xz-DxKAX9_vQ/w640-h402/Fisterfjord%20Tjeltveit-bok%202.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Fisterfjord" endra utsjånad fleire gonger frå den var ny i 1921. Dette bildet viser<br />koss den såg ut i 1920-åra.</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: 15pt;"><br /></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Det
var i alt ni mann om bord på desse turane. Sjølv om eg har leita
gjennom allslags gamle aviser har det ikkje vore lett å komma fram
til meir enn navn på den innleigde kapteinen for turen, T. C.
Strømberg, og den faste kapteinen på «Fisterfjord», Magnus
Kalheim.</span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: medium;"><br />
</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Til
slutt dukka Otto Aukland frå Ombo opp som eit navn. Då han runda 70 år, sto
det omtale i avisa der turen over Nordsjøen blei nevnt. Dermed var
han notert. Men ingen fleire før stykket kom i Aftenbladet. </span></span>
</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: medium;"><br />
</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Årstein
Ågesen les avisa og sende melding. - Min far, Åge Ågesen, var med.
Det var ein opptur. Denne mannen var fødd i 1905 og hadde ein
karriere på fjordabåtane til Jøsenfjord rutelag, var meldinga.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: medium;"><br />
</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Mykje
av tida tjenestegjorde han i maskinen på «Ombofjord». Etter ein
del år gjekk han i land og blei gardbrukar på Nedre Jørstad. Han døydde i 1969, 63 år gammal.</span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUtByh2lZ2qCWZm7WSrgze_0Z5GD_JKj1fg9OzIYSGd2Cl5uTcJCv2twe3hk51iNgUClro4YqkejvrTNN89BKTUJ0YHuBPC10JHvxJYQBiPadcLM5An_loNVuq-AAqWRQ5-DboaNRL3OALvEzvhxKelU6mb-7f6Aof5TM3chK5hXIjkhAhN4HQbbkMrABm/s1913/Fisterfjord%20%C3%85rstein%20%C3%85gesen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1913" data-original-width="1535" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUtByh2lZ2qCWZm7WSrgze_0Z5GD_JKj1fg9OzIYSGd2Cl5uTcJCv2twe3hk51iNgUClro4YqkejvrTNN89BKTUJ0YHuBPC10JHvxJYQBiPadcLM5An_loNVuq-AAqWRQ5-DboaNRL3OALvEzvhxKelU6mb-7f6Aof5TM3chK5hXIjkhAhN4HQbbkMrABm/w321-h400/Fisterfjord%20%C3%85rstein%20%C3%85gesen.jpg" width="321" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Årstein Ågesen, yngste sonen til <br />nordsjøfarar Åge Ågesen.</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><span style="font-size: medium;">- Far
fortalde ikkje så mykje meir enn at han var med i denne farten i sin
ungdom. Eg kan ikkje hugsa ei einaste historie som han fortalde.
Heller ikkje veit eg navn på andre som var med på desse turane,
seier Årstein Ågesen. Han er yngst i syskenflokk på ni og fødd i
1942.</span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: 15pt;"><br /></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRnmgK_04hOWxBlWnf3BSt_bX0wmeGTlsR1BLxijhVN_c9hHfP2p2yEL_auNy66tMHIInkTVJxmJweSdPhXh18tUZX9-O4roALCdGOoYsHSvSSYVcOGoht7yM4MsioJYSmd2NKtpAmnLPZVfXpbofD3Fdv_MQmA8Lj1_fzTfD-YqIb3fDxroK0-N7B86ja/s1876/Fisterfjord%20%C3%85ge%20og%20Severine%20%C3%85gesen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1876" data-original-width="1536" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRnmgK_04hOWxBlWnf3BSt_bX0wmeGTlsR1BLxijhVN_c9hHfP2p2yEL_auNy66tMHIInkTVJxmJweSdPhXh18tUZX9-O4roALCdGOoYsHSvSSYVcOGoht7yM4MsioJYSmd2NKtpAmnLPZVfXpbofD3Fdv_MQmA8Lj1_fzTfD-YqIb3fDxroK0-N7B86ja/w328-h400/Fisterfjord%20%C3%85ge%20og%20Severine%20%C3%85gesen.jpg" width="328" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Brureparet Severine og Åge Ågesen.</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: 15pt;"><br /></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Åge
Ågesen og </span></span><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Magnus Kalheim, </span><span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">«Fisterfjord»-kaptein og seinare Jøsenfjord
rutelag-disponent var svograr og gift med kvar si
syster, Karen og Severine.</span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: medium;"><br />
</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Årstein
Ågesen har også fartstid "på bådane". Ikkje all verda,
rett nok, men han var ferie-avløysar på «Erfjord» ein sommar i
1950-åra. Seinare blei han forskalingsnikker. I dag er han
pensjonist og bur i Kvernevik i Stavanger saman med kona Signy, også
ho kjem frå Ombo.</span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-67296085355765165572023-12-20T08:33:00.000-08:002023-12-23T04:46:10.056-08:00«Fisterfjord» redda fiskar i forbifarten<p> </p><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhigkeJZgLw3-U0sjt9C22j6xGwoODMkjVEBbmQ7vpOBR41TSvqE4kZDAX8SeLB-48Opjr8qpsoT_wR0Uf9VLnfQ7xDaUAcxiRwJ0jYncUvgg9n47jbeODl118rXOmkyjzCfFnSU6UiPkWU-lyiys_MVBEaDkrCdP8v9uPI52Td5pZKBoDBvPzdaVkY0uk1/s357/Fisterfjord%20%C3%85rdalsfjorden.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="195" data-original-width="357" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhigkeJZgLw3-U0sjt9C22j6xGwoODMkjVEBbmQ7vpOBR41TSvqE4kZDAX8SeLB-48Opjr8qpsoT_wR0Uf9VLnfQ7xDaUAcxiRwJ0jYncUvgg9n47jbeODl118rXOmkyjzCfFnSU6UiPkWU-lyiys_MVBEaDkrCdP8v9uPI52Td5pZKBoDBvPzdaVkY0uk1/w640-h350/Fisterfjord%20%C3%85rdalsfjorden.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Fisterfjord" i full fart. Ukjent fotograf.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 15pt;">Rutebåten
«Fisterfjord» var på veg over Hidlefjorden med kurs for Stavanger
på føremiddagen laurdag 14. april 1962. Då berga dei livet til ein
rekefiskar i forbifarten.</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Fiskaren
som var åleine, var i ferd med å få reketrålen ut frå skøyta
si. Då var han så uheldig å ramla på sjøen. Han greidde å få tak i vaieren som var
festa i trålen og heldt seg fast i den. Skøyta var i fart og
fiskaren var i livsfare.</span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi7yylWEn6tGRQbqex6DShO8ZcCQrQYasqx_UNAibnwwD01xJNO0dMJ1plzPZnhMhgGk-YwxMHkfDCaS94Q8K14ZNYy6979nOQFd72qPImLNAVLlpeWx7jYUTWH2Hg_ztzZKtzMAFBiduCGqliaH5cui3Vr2jIZfV0HUXjHxirOvOz53Ut0oX49q72fo1D/s398/Fisterfjord%20redda%20fiskar%20RA%2016.april%201962%202.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="142" data-original-width="398" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi7yylWEn6tGRQbqex6DShO8ZcCQrQYasqx_UNAibnwwD01xJNO0dMJ1plzPZnhMhgGk-YwxMHkfDCaS94Q8K14ZNYy6979nOQFd72qPImLNAVLlpeWx7jYUTWH2Hg_ztzZKtzMAFBiduCGqliaH5cui3Vr2jIZfV0HUXjHxirOvOz53Ut0oX49q72fo1D/w640-h228/Fisterfjord%20redda%20fiskar%20RA%2016.april%201962%202.PNG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Frå fyrstesida på Rogalands Avis mandag 16. april 1962</td></tr></tbody></table><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><br /></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Frå
«Fisterfjord» såg både passasjerane og ein av mannskapet den
stakkars mannen som låg og vinka og ropte på hjelp. Matros Sigvald
Rosså som sto til rors, slo alarm.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Kaptein Knut Øye beordra livbåt på
vatnet.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Han var svært medteken då han blei dradd om bord i livbåten, sa ein av mannskapet, Arthur Øye, til Rogalands Avis. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Fiskaren
fortalde «Fisterfjord»-folka at han hadde mista balansen og datt i sjøen.
Han var redd for å havna i propellen på båten dersom han prøvde å
komma seg om bord igjen. Dermed klamra han seg til vaieren og håpa
på hjelp.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det
var ikkje all verda med trafikk på fjorden denne føremiddagen.
Fiskaren var flaksen som blei oppdaga av folka på «Fisterfjord».</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Om
bord i «Fisterfjord» fekk den våte fiskaren tørt undertøy
av skipperen før han blei sett om bord i reketrålaren igjen.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Ka hette denne mannen og kor var han i frå, spurte journalisten.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Nei, det hadde ingen av «Fisterfjord»-folka spurt han om. Heller
ikkje kor han kom i frå. Dei hadde vore for opptekne med å redda mannen til å sjå etter navn og registreringsnummeret på båten
hans. </span></span></span>
</p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr6mn6m5rE5-fhTRHQDeidHM71ZitFoILcMY-nUpR_mIJug05L6t7rtQG6mdiULfnd8SrvEKOZ7JpnFs7GgkjbCocDPF1BDkmAbOa9VgL7eEPga2r2nWWr5Rel1DTvjJUeLNDOf-QzWkTMRcLOUlBMwIKjo4cTPDxOhXQM62bEdfCmO6PqiMLX9TpIVbOR/s845/Fisterfjord-karar%203%20(2).PNG%20Drama%20fiskar%20redda%202.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="601" data-original-width="845" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr6mn6m5rE5-fhTRHQDeidHM71ZitFoILcMY-nUpR_mIJug05L6t7rtQG6mdiULfnd8SrvEKOZ7JpnFs7GgkjbCocDPF1BDkmAbOa9VgL7eEPga2r2nWWr5Rel1DTvjJUeLNDOf-QzWkTMRcLOUlBMwIKjo4cTPDxOhXQM62bEdfCmO6PqiMLX9TpIVbOR/w640-h456/Fisterfjord-karar%203%20(2).PNG%20Drama%20fiskar%20redda%202.PNG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Frå fyrstesida på Aftenbladet mandag 16. april 1962.</td></tr></tbody></table><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Rogalands
Avis var morgenavis og var fyrst ute med denne saka. Det kan sjå ut
som om Aftenbladet ikkje hadde fått med seg den dramatiske hendinga
på Hidlefjorden. Men då dei les om dette hjå konkurrenten, fekk dei fart på
seg og kom med fleire opplysningar i avisa på ettermiddagen. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det
var den då 23-årige Børge Vassøy som blei berga av
«Fisterfjord»-folka. Der står det at mannen var et kvartes tid i
sjøen før han blei redda. Då hadde han begynt å få krampa og
hadde nok ikkje greidd seg så mykje lenger til tross for at han var
ein kraftig kar.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Børge
Vassøy var rask til å hiva opp trålen og komma seg heim til Vassøy
igjen etter den dramatiske hendinga.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Heldigt
for han at «Fisterfjord» kom seilande akkurat då.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-66183341956575818832023-12-15T02:05:00.000-08:002023-12-15T02:05:11.970-08:00Sjøsterke Otto var matros på «Fisterfjord» over Nordsjøen<p> </p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><br /></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGIIH8W4o-UZGm2gfPT6gFKu3RlqwQJF7CiOXd70oqbtcOQfYlmoZN8ASAYliwyxJeIQaK0NLa13LXsyrZCYG2xLfwgk6uxpIJFsYT2e1wpaIQv17hdd4jdrnUr1Ciqkuim4qqOPHqVxYlInJK7Epjcese4VVE1FNzz4aTdvToaCuaFHHj5mhfhCW_gxRt/s460/Fisterfjord%20Otto%20Aukland%20matros.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="362" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGIIH8W4o-UZGm2gfPT6gFKu3RlqwQJF7CiOXd70oqbtcOQfYlmoZN8ASAYliwyxJeIQaK0NLa13LXsyrZCYG2xLfwgk6uxpIJFsYT2e1wpaIQv17hdd4jdrnUr1Ciqkuim4qqOPHqVxYlInJK7Epjcese4VVE1FNzz4aTdvToaCuaFHHj5mhfhCW_gxRt/w504-h640/Fisterfjord%20Otto%20Aukland%20matros.jpg" width="504" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Otto Aukland var matros på "Fisterfjord" i 1924.</td></tr></tbody></table><br />
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="background-color: #f0f2f5; font-size: large;">- Eg
var den einaste om bord i «Fisterfjord» som ikkje blei sjøsjuk på
turen over Nordsjøen, sa Otto Aukland.</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(240, 242, 245);">Yngre
sambygdingar kjente han som gardbrukar Otto Aukland på Ombo. Men
dette var ein mann som hadde sett seg i respekt i sine yngre dagar.
Dette kom fram då han fylte 70 år i desember 1966 og Aftenbladet skreiv
om jubilanten. </span></span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(240, 242, 245);">Her
sto det om den stødige bonden på den vakre Auklandsgarden som hadde vore i slekta i over 500 år. Garden hadde han overteke i 1929. Før
det hadde han gått på jordbruksskulen på Nedstrand. Seinare
hadde han vore eit engasjert medlem i bondelaget i mange år. Men så
kjem det fram: I unge år var han tilsett i Jøsenfjord Rutelag, og
var med på den turen «Fisterfjord» gjorde til England med 9000
korger bær. </span></span></span></span>
</p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(240, 242, 245);"><br /></span></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQbe6XHbV3Vt_RM7M47waZ00MW-Bucggp9vAInfTWqduujHGfCBIGw-NvZC_nzFGpmg-em4d29C79SJVXgTOofjOjuAZAbzcP0H4ZHVr9pvE9IpNHdXLffL8sbhIiUh2bA5ru8Ah_SSvyyKbTf_M1WAOTDJfKGIKyK-fSwcUsz7KNTtnc8opw2tUjKe3wG/s888/Fisterfjord%20Tjeltveit-bok%202.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="559" data-original-width="888" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQbe6XHbV3Vt_RM7M47waZ00MW-Bucggp9vAInfTWqduujHGfCBIGw-NvZC_nzFGpmg-em4d29C79SJVXgTOofjOjuAZAbzcP0H4ZHVr9pvE9IpNHdXLffL8sbhIiUh2bA5ru8Ah_SSvyyKbTf_M1WAOTDJfKGIKyK-fSwcUsz7KNTtnc8opw2tUjKe3wG/w640-h402/Fisterfjord%20Tjeltveit-bok%202.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Fisterfjord" i 1920-åra. Bildet er henta frå ei bok av Njål Tjeltveit.</td></tr></tbody></table><br /><span style="background: rgb(240, 242, 245);"><br /></span></span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(240, 242, 245);">Otto
Aukland var fødd i 1896 og var 27 år gammal då han var matros på
«Fisterfjord» på den fyrste turen over Nordsjøen i august 1924.</span></span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(240, 242, 245);">Gamle
Otto Aukland er ikkje den einaste sjømannen i familien. Barnebarnet
med same navn: Otto Aukland, som er busett på Hovda på Fogn har
vore sjømann i mange år. Han er utdanna som kaptein og har mange år
bak seg på supply-båtar i Nordsjøen. Han har også eit
par års fartstid på ferjer i Ryfylke. I tillegg har han vore med på
fiske og jobba på oljeplattformer. Så han er heilt sikkert like sjøsterk
som farfaren. </span></span></span></span>
</p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(240, 242, 245);"><br /></span></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTC9Et-pdAsNVdiEfpdGQ0tSiQwf5Wn3ILSxu_XhPFxkRKXoEq8WZXtKlu2Zt3ZHjIuz2_-rgXixGlIZ5kys8STTFK52BTEiL-B1k9Fe9h7kog9s8anyTIhyFn0fQxsxcpFxmpJja_TsdzG5qSJdvg8QwS4r2QLn0RJzIKN2EpScfOcjY7Yy-sG12jomO6/s1632/Fisterfjord%20Otto%20Aukland%20junior.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1632" data-original-width="1224" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTC9Et-pdAsNVdiEfpdGQ0tSiQwf5Wn3ILSxu_XhPFxkRKXoEq8WZXtKlu2Zt3ZHjIuz2_-rgXixGlIZ5kys8STTFK52BTEiL-B1k9Fe9h7kog9s8anyTIhyFn0fQxsxcpFxmpJja_TsdzG5qSJdvg8QwS4r2QLn0RJzIKN2EpScfOcjY7Yy-sG12jomO6/w480-h640/Fisterfjord%20Otto%20Aukland%20junior.jpg" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Otto Aukland junior. Besterfaren var matros på "Fisterfjord" over<br />Nordsjøen. Barnebarnet er stabilitetssjef på oljeplattforma<br />"Askeladden" i Nordsjøen. Selfie frå Nordsjøen.</td></tr></tbody></table><br /><span style="background: rgb(240, 242, 245);"><br /></span></span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="background-color: #f0f2f5; font-size: large;">I
dag er 55-årige Otto Aukland stabilitetssjef på jack up-plattforma
«Askeladden».</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(240, 242, 245);">- Stabilitetssjef
på oljeplattform tilsvarar overstyrmann på eit skip, fortel Otto
Aukland til oss på telefonen. Han er på jobb i Nordsjøen akkurat
nå i førjulstida. </span></span></span></span>
</p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(240, 242, 245);"><br /></span></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX7RfYrLi_BCrAZleqpX1MLga4WxQHA7ZRZqHQj3hiIJoOMB0n8qvxnygAs6dqE2bXNZ1w4f-5MdD1fctvNy7HA_8IlgqkQ3nMkB_F7Y84pdNlPRkjWV5w3s6wn2fhqB2ichyphenhyphenVIlnsVzrPTm64UuDNPnsdP7V_wzZLNHWfmW7mqWhRmdoPSnBnS0wwnksS/s1080/kaptein%20Gunvald%20Aukland%20p%C3%A5%20brua%20p%C3%A5%20Fisterfjord.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1067" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX7RfYrLi_BCrAZleqpX1MLga4WxQHA7ZRZqHQj3hiIJoOMB0n8qvxnygAs6dqE2bXNZ1w4f-5MdD1fctvNy7HA_8IlgqkQ3nMkB_F7Y84pdNlPRkjWV5w3s6wn2fhqB2ichyphenhyphenVIlnsVzrPTm64UuDNPnsdP7V_wzZLNHWfmW7mqWhRmdoPSnBnS0wwnksS/w632-h640/kaptein%20Gunvald%20Aukland%20p%C3%A5%20brua%20p%C3%A5%20Fisterfjord.JPG" width="632" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gunvald Aukland, nevø av Otto den eldre, var kaptein-avløysar på "Fisterfjord"</td></tr></tbody></table><br /><span style="background: rgb(240, 242, 245);"><br /></span></span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(240, 242, 245);">Det
er fleire sjøfolk i Auklandsfamilien. Nevøen til Otto Aukland
senior, Gunvald Aukland, var om bord i «Fisterfjord» som matros,
styrmann og skipper-vikar. Han gjekk i land og blei gardbrukar på
Ombo. Sonen hans, Gunnstein, er kaptein på ferja «Hydra» som går
i Hjelmelandssambandet.</span></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(240, 242, 245);"><br /></span></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW4TiaXOmdk_MNuw1OLq57UDgV_38OmHV6b94kw0k2ESH0_WxUC_xVCd1HA0cDSW3G86X1QxDVOxj73QIdNJsL2ZkK_oM7ka2aqtG6pbff-0KjIdXuAncRiZU3DzigramHeQ54YBwkx1Tuo7_7N1SxWgv371n5hJ1xFGFFpyjepSDuL6uICOLvph2uZRAw/s3264/kapein%20Gunnstein%20Aukland.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2448" data-original-width="3264" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW4TiaXOmdk_MNuw1OLq57UDgV_38OmHV6b94kw0k2ESH0_WxUC_xVCd1HA0cDSW3G86X1QxDVOxj73QIdNJsL2ZkK_oM7ka2aqtG6pbff-0KjIdXuAncRiZU3DzigramHeQ54YBwkx1Tuo7_7N1SxWgv371n5hJ1xFGFFpyjepSDuL6uICOLvph2uZRAw/w640-h480/kapein%20Gunnstein%20Aukland.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gunnstein Auland, sonen til Gunvald, er kaptein på ferja "Hydra.</td></tr></tbody></table><br /><span style="background: rgb(240, 242, 245);"><br /></span></span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="background: rgb(240, 242, 245);">Då
har me greidd å finna ein ekta «Fisterfjord»-matros som var med på
turen over Nordsjøen for 99 år sidan. Dei var ni mann om bord på
turen. Greier me å finna fleire av karane som var med? Takk til Jan
Skaar som tipsa meg om Otto Aukland. Dei to andre som me veit som var
med: Kaptein T. C. Strømberg og den faste «Fisterfjord»-skipperen
Magnus Kalheim. </span></span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-1491291430924280522023-12-13T03:27:00.000-08:002023-12-13T03:48:18.719-08:00Kor mange englandsturar gjorde «Fisterfjord»?<p> </p><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWZA3cyv57-U_hIG4BFi7_nyzU0-e1JACTEWjUjOOkDtfMNDmHKk-owjjBisWeirvOh1eR8ORsrG_C_3yhbnnUJdUbPtnXhzDS1jSa9IelyWvs90_3a8trxPznPuiXKUDnrc3FV3NqkgycBEvQwJQKEJlkOQD3bNig1pXxe4mV879C77EEoMGjteqo7XrZ/s2953/Fisterfjord%20Vadla.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1946" data-original-width="2953" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWZA3cyv57-U_hIG4BFi7_nyzU0-e1JACTEWjUjOOkDtfMNDmHKk-owjjBisWeirvOh1eR8ORsrG_C_3yhbnnUJdUbPtnXhzDS1jSa9IelyWvs90_3a8trxPznPuiXKUDnrc3FV3NqkgycBEvQwJQKEJlkOQD3bNig1pXxe4mV879C77EEoMGjteqo7XrZ/w640-h422/Fisterfjord%20Vadla.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Fisterfjord" ved Vadla-kaien ein gong på 1960-talet. Foto: Olav R. Hauge.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129; font-size: large;">Gjekk
den gromme fjordabåten vår, «Fisterfjord», i skytteltrafikk
mellom Ryfylke og England om somrane for 100 år sidan? Då me høyrde
på når dei vaksne som snakka om desse englandsturane fekk me guttungar
kanskje ein litt urealistisk oppfatning av omfanget for denne
trafikken. Når ein går inn og søker i avissamlinga i
Nasjonalbiblioteket virkar det slik.</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">I
min forrige blogg skreiv eg om englandsturen som blei gjennomført i
august 1924. Kaptein på turen, T. C. Strømberg, blei intervjua i
1ste Mai om turen. Han skildra ein særs vellukka tur. Det var
planlagt ein ny tur eit par dagar etterpå, men denne blei avlyst.
Bæra blei sende med ein annan båt. Dermed blei det ikkje fleire
turar i 1924, etter det eg forstår.</span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu-ElrNb9ZK0qKFX340r2OM515GbTmrZvXxkP6Lej-JW4fYI-XjHM05PglBdeTJ6ff448DXZ89FRUQaFc1HB65yqH45kuS9S2EEIWkBuVzVK22PWBtXUUZIVCd4E8HlFXMTOeFo_QANkVCA9MLh1LakPKrQK213MUIWg7Bh-jA2IkVMQPe54POlRDrDyY2/s387/Fisterfjord%20-%20Englandstur.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="387" data-original-width="249" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu-ElrNb9ZK0qKFX340r2OM515GbTmrZvXxkP6Lej-JW4fYI-XjHM05PglBdeTJ6ff448DXZ89FRUQaFc1HB65yqH45kuS9S2EEIWkBuVzVK22PWBtXUUZIVCd4E8HlFXMTOeFo_QANkVCA9MLh1LakPKrQK213MUIWg7Bh-jA2IkVMQPe54POlRDrDyY2/w412-h640/Fisterfjord%20-%20Englandstur.jpg" width="412" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Annonse i Aftenbladet 1925.</td></tr></tbody></table><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">I
1925 er det råd å finna planar om nye englandsturar med
«Fisterfjord». Den fyrste skulle gå frå Stavanger 21. juli,
meldte Aftenbladet som også slo fast at det ikkje blei mangel på
båtar som kunne frakta bæra til England. Denne sommaren var Ommund
Torgersen hyra inn som kaptein i Nordsjø-farten. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Stavangeren
meldte at «Fisterfjord» kom vel fram til Newcastle 23. juli
1925. Avisa skriv i same artikkelen at båten vil vera tilbake i
fjordane nokre dagar seinare i bærrute saman med «Jøsenfjord».
Men det ser ut til at desse bæra har blitt sendt med ein annan båt
til England. Eg finn ikkje spor av fleire englandsturar dette året. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Dette
tyder på at det blei med desse to turane til England for «Fisterfjord».
Ein i 1924 og ein i 1925. Viss det finst folk som kan dokumentera at
det var fleire vender over Nordsjøen, vil eg straks retta opp i
dette.</span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimE0N34uVp3Qz53OC-zSkEzC4pjh3Hv96KAusynaNw99FH4AzIlQkBON8BJVmvNkDz65cW8pRfsZX1hmf8-y_uuRVLNKMWT-nqEp8MFWNiL6uF3CY1bPbkzK5c9ymSpCKGOL7D_DRo4jNeMWm7F4LSpZVrwhogjFXVoC9h3_uuAAK5iBBaIaWk7vr1kq_d/s241/Magnus%20Kalheim.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="241" data-original-width="189" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimE0N34uVp3Qz53OC-zSkEzC4pjh3Hv96KAusynaNw99FH4AzIlQkBON8BJVmvNkDz65cW8pRfsZX1hmf8-y_uuRVLNKMWT-nqEp8MFWNiL6uF3CY1bPbkzK5c9ymSpCKGOL7D_DRo4jNeMWm7F4LSpZVrwhogjFXVoC9h3_uuAAK5iBBaIaWk7vr1kq_d/w502-h640/Magnus%20Kalheim.jpg" width="502" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Magnus Kalheim var fyrste skipper på "Fisterfjord". Seinare var han disponent i Jøsenfjord <br />Rutelag i mange år. Her teikna av Henry Imsland i Aftenbladet. </td></tr></tbody></table><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Magnus
Kalheim som på den tida var skipper på «Fisterfjord» og seinare
disponent i Jøsenfjord Rutelag, var med på turen til England fyrste
året, fortel han i eit intervju med Aftenbladet i 21. februar 1970.
Då var T. C. Strømberg innleigd som kaptein med papirer for
utenriksfart. Det skal ha vore eit mannskap på ni om bord. Er det
nokon som har navn på ein eller fleire av mannskapet? </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Året
etterpå var eg og kona med som passasjerar. Me gjekk endåtil i land
i Newcastle og ville vera over ei veke til «Fisterfjord» skulle
komma tilbake med sending nr. to. Men då hadde rederiet Brødrene
Olsen sett inn ei frakterute over Nordsjøen som gjorde at me måtte
avvikla Englandsfarten, og eg og kona måtte ta rutebåt heimatt,
fortalde Magnus Kalheim.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det
var solbæra frå Ryfylke som la grunnlaget for denne farten. Det var ei
kolossal solbærdyrking i Ryfylke. Å selja solbær i Stavanger var
ikkje greitt, men England var ein stor marknad. William Bullman
heitte grossisten som var mottakar i Newcastle, fortalde Magnus
Kalheim i 1970. Då hadde «Fisterfjord» nyss enda sine dagar i ein
brann på Foreneset. </span></span></span>
</p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivVUB93HusnbtBwDHm6kLSgc3t4m_3S2ws0jDhxZ6yWZbQDl8g20bZ-3bo8t7EE1HJU_GUFQecSgM4m4r2AbMNyiTJ0g9jUPikBzOH3X-YWilC8DdhDlkAneVS-h9xq-LiCR2YFBBr1Xx8YI740h7WMkc0Kcq9UebgyqlCvF_QX9UWcmI5pC1lodfyAf2R/s912/Fisterfjord%20vrak.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="492" data-original-width="912" height="346" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivVUB93HusnbtBwDHm6kLSgc3t4m_3S2ws0jDhxZ6yWZbQDl8g20bZ-3bo8t7EE1HJU_GUFQecSgM4m4r2AbMNyiTJ0g9jUPikBzOH3X-YWilC8DdhDlkAneVS-h9xq-LiCR2YFBBr1Xx8YI740h7WMkc0Kcq9UebgyqlCvF_QX9UWcmI5pC1lodfyAf2R/w640-h346/Fisterfjord%20vrak.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det utbrende vraket av "Fisterfjord" ved Foreneset i 1970. Foto: Egil Eriksson.</td></tr></tbody></table><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-30702813005171781072023-12-12T02:46:00.000-08:002024-02-02T01:49:47.772-08:00«Fisterfjord» frakta 8400 bær-korger over Nordsjøen<p> </p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWCrdBmaIWyn6nPtzVGKKuxBqqD7zGC43fmyXh1miJJOqkvypgaQCjj7Ep-AaM1noRsnIob2Do_X81E2-QRVrO8-OS26_oXs2tbhOPkmDd8uezAmDZoignHP7kj4hvGiECjTiRFFFmQ2PvrbWKMzg101axvF0cnO9nkg-wVbLCouwJF2BDV2JoRQuIz8dm/s754/Fisterfjord%20som%20ny.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="754" height="612" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWCrdBmaIWyn6nPtzVGKKuxBqqD7zGC43fmyXh1miJJOqkvypgaQCjj7Ep-AaM1noRsnIob2Do_X81E2-QRVrO8-OS26_oXs2tbhOPkmDd8uezAmDZoignHP7kj4hvGiECjTiRFFFmQ2PvrbWKMzg101axvF0cnO9nkg-wVbLCouwJF2BDV2JoRQuIz8dm/w640-h612/Fisterfjord%20som%20ny.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Fisterfjord" slik den såg ut i 1920-åra. </td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 15pt;">Ein
veldig tilfreds «Fisterfjord»-kaptein blei intervjua i
Stavanger-avisa 1ste Mai då han var kommen tilbake etter den fyrste
turen med bær til England. Intervjuet sto på trykk 21. august 1924.
Eg har ikkje funne andre intervju med englandsfararane rett etter at
dei var komne heim igjen. Derfor har eg skrive det av slik det sto på
trykk i avisa for 99 år sidan.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC-7_fIVJaws4QeOteXBX-QOvBWJDnoX2e1QS_i41PUr9KsbnxfzuQlthWoKkTDT6b2TAYg6SPkycuhHLptJ8BRXMzyMUXHDpsfNadDG1zgQ4xXnyBhrR49m28ua8Bz45vzFIm-6gIqruVuDJP1s7EJD6R_PMBmVtv_XLGSH8j9TVfiNVVTbyIsi-jOqD9/s1143/Fisterfjord%201ste%20Mai.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="261" data-original-width="1143" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC-7_fIVJaws4QeOteXBX-QOvBWJDnoX2e1QS_i41PUr9KsbnxfzuQlthWoKkTDT6b2TAYg6SPkycuhHLptJ8BRXMzyMUXHDpsfNadDG1zgQ4xXnyBhrR49m28ua8Bz45vzFIm-6gIqruVuDJP1s7EJD6R_PMBmVtv_XLGSH8j9TVfiNVVTbyIsi-jOqD9/w640-h146/Fisterfjord%201ste%20Mai.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1ste Mai hadde kaptein-intervju etter fyrste turen over Nordsjøen.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 15pt;"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif"><span style="font-size: medium;">"En
av vore medarbeidere avla en visit ombord umiddelbart etter ankomsten
og fik et lite prat med skibets fører, kapten T. C. Strømberg, som
med stor elskværdighet fortalte om turen, der i alle dele hadde
været vellykket.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Vi gik herfra forrige lørdag nat kl. 2, fortæller kapteinen ,
lastet med ca. 8400 kurver bær og 15 kasser egg. Utenfor kysten
mødte vi endel kuling, men maskinen arbeidet utmerket, saa vi holdt
god fart. Vi kom opunder den engelske kyst søndags kveld og mødte
der et rusket veir med tordenbyger.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_3lA8teqxaXf3rz02oBtQEcj8v0L7H67-dZ6rqQCdHlJ-tEWd-iC5s4yLkMiGqz4jJa9saZxrtYyWByKkGzvekqIos5_Ahidd499GdsWwLPAwJD-i8-qroIq2sjwxsifzwM03osT56zAq0Jx49uiNny346ZkONBC_PKShI4GMNoa4bRi9nQuxkZ4aMo82/s1421/Fisterfjord%20b%C3%A6rkorg.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="778" data-original-width="1421" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_3lA8teqxaXf3rz02oBtQEcj8v0L7H67-dZ6rqQCdHlJ-tEWd-iC5s4yLkMiGqz4jJa9saZxrtYyWByKkGzvekqIos5_Ahidd499GdsWwLPAwJD-i8-qroIq2sjwxsifzwM03osT56zAq0Jx49uiNny346ZkONBC_PKShI4GMNoa4bRi9nQuxkZ4aMo82/w640-h350/Fisterfjord%20b%C3%A6rkorg.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fem-liters bærkorg frå Hjelmeland. Ei slik korg full av solbær fekk dei ei krone og<br />25 øre for i England viss dei var heldige.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif"><span style="font-size: medium;">Paa
grund av veiret kom vi ikke ind til Newcastle før tidlig mandagsmorgen. Umiddelbart etter ankomsten gik vi i gang med losningen av
bærkurvene og allerede tidlig på eftermiddagen var utlosningen
tilendebragt. Det viste sig at bærrene var kommet frem i utmerket
stand, idet ikke en eneste kurv som var blitt fugtig i bunden.
Bærrene kunde bringes direkte paa markedet, tørre og friske, som da
de sendtes fra Stavanger.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Etter
utlosningen gik vi direkte til Howden dok for at indta kul og gik ut
ved høivande tirsdag kveld lastet med 77 tons kul.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">«Fisterfjord»
passerte piren ved Shields tirsdag kveld kl. 7 og efter 39 timers
forløp passertes Feisteinen. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Paa
overturen var der fint veir med frisk sydostkuling. Naar turen blev
saa vellykket, fremholdt hr. Strømberg, saa skyldtes det i første
række skibets maskin av den saakaldte Rakkestadmotor
(Rubbestadmotor skulle det stått), som hele tiden arbeidet utmerket
uten at klikke en eneste gang. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Skibets
besætning bestod av ialt 9 mand.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">I
England var veiret helst surt med storm og bygeveir, fortalte
kapteinen tilslut. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">«Fisterfjord»gaar
imorgen paany til Newcastle med et større parti bærkurver".</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Den
neste turen for «Fisterfjord» over Nordsjøen gjekk ikkje som
planlagt. Det var for lite bær som var klar for sending. Lasta blei
overført til lastebåten «Relis» som gjekk til England ein dag
seinare med 6500 bærkorger, for det meste solbær, og 600 kassar med
egg.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Denne
turen blei den einaste Englandsturen for «Fisterfjord» i 1924,
etter det eg har funne av avisskriverier frå dette året. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Før
turen til England hadde «Fisterfjord» vore på Rosenberg verft for
"besigtigelse" sto det i 1. mai. Frakta for å senda bæra
med denne båten var den same som for konkurrentane, men
Jøsenfjord-selskapet skulle forsikra frakta for å unngå
unødvendige tap for eksportørane, skreiv 1. mai som også meldte at
Magnus Kalheim, som var kaptein på «Fisterfjord» i vanleg
fjordatrafikk, var med på turen til England.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det blei fleire turar over Nordsjøen i 1925. Eg skriv om dette i neste blogg.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Kommentar på Facebook:</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span class="xt0psk2" style="background-color: #f0f2f5; color: #050505; display: inline; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px;"><a aria-hidden="false" class="x1i10hfl xjbqb8w x1ejq31n xd10rxx x1sy0etr x17r0tee x972fbf xcfux6l x1qhh985 xm0m39n x9f619 x1ypdohk xt0psk2 xe8uvvx xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r xexx8yu x4uap5 x18d9i69 xkhd6sd x16tdsg8 x1hl2dhg xggy1nq x1a2a7pz x1heor9g xt0b8zv" href="https://www.facebook.com/kjell.hetlelid?comment_id=Y29tbWVudDo3MzAwOTE0MTE2NjM4ODQ0XzMzMjMyNTEyNjM2MzIzNQ%3D%3D&__cft__[0]=AZUByF-jWCq7tkcSU6Jy6FeT0iDtfCSwDDBwN5BAVHNOrkvF4FM9TAQ7T2NXWBszG7-OAMTCip-fhTW5oHFlP-2DEc37JhBivE0xcVmWz5ZHtPUrdOBtpwZCGq8Ib-nOcLU5oELTObkLji-jGaj2Gv0llT0KmPMqUXtb9yh189sQ5g&__tn__=R]-R" role="link" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; background-color: transparent; border-style: none; border-width: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: inline; font-family: inherit; list-style: none; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-align: inherit; text-decoration-line: none; touch-action: manipulation;" tabindex="0"><span class="x3nfvp2" style="display: inline-flex; font-family: inherit;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x x4zkp8e x676frb x1nxh6w3 x1sibtaa x1s688f xzsf02u" dir="auto" style="color: var(--primary-text); display: block; font-family: inherit; font-size: 0.8125rem; font-weight: 600; line-height: 1.2308; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;">Kjell Hetlelid</span></span></a></span></span></span></p><div class="x1lliihq xjkvuk6 x1iorvi4" style="background-color: #f0f2f5; color: #050505; font-family: "Segoe UI Historic", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; padding-bottom: 4px; padding-top: 4px;"><span class="x193iq5w xeuugli x13faqbe x1vvkbs x1xmvt09 x1lliihq x1s928wv xhkezso x1gmr53x x1cpjm7i x1fgarty x1943h6x xudqn12 x3x7a5m x6prxxf xvq8zen xo1l8bm xzsf02u" dir="auto" lang="no" style="color: var(--primary-text); display: block; font-family: inherit; font-size: 0.9375rem; line-height: 1.3333; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; word-break: break-word;"><div class="xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs" style="font-family: inherit; margin: 0px; overflow-wrap: break-word;"><div dir="auto" style="font-family: inherit;">Bestefaren min, Johannes Hetlelid lagte enorme mengder med bærkorger for eksport til England - korgene blei då kalt for EKSPORT-kurv! 3kg som tilsvarer nesten 5 liter - denne korga blei i mi tid feilaktig kalt for 5-liters korg! Det korrekta namnet var vel 3kg's Bærkorg! I mi beste tid laga eg sjølv 110 slike korger per dag! Far min var mektig stolt over EKSPORT-KURVEN!</div></div></span></div><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-71431239151463553952023-12-11T02:41:00.000-08:002023-12-11T02:41:04.187-08:00«Fisterfjord» - Fjordabåten som gjekk til England<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg31JqX_6kUAG9Yjis9xQQL6GqGUFLEikd1WeTUDZt4FgLRXHGM86YYm-gCB_4keaJBWSSmWEUMxCvHznToJ8N7_56Pow3hiiMywJR6xnpMMKK7wNOjYcuIKIH0HxP37i40kHMBUV7GzXOsLRRadjonIFngbwJ0ROditLY0cZYj1HNpVkv1fOd-rmnOc6Kb/s1018/FISTERFJORD_1_offisielt%20bilde.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="626" data-original-width="1018" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg31JqX_6kUAG9Yjis9xQQL6GqGUFLEikd1WeTUDZt4FgLRXHGM86YYm-gCB_4keaJBWSSmWEUMxCvHznToJ8N7_56Pow3hiiMywJR6xnpMMKK7wNOjYcuIKIH0HxP37i40kHMBUV7GzXOsLRRadjonIFngbwJ0ROditLY0cZYj1HNpVkv1fOd-rmnOc6Kb/w640-h394/FISTERFJORD_1_offisielt%20bilde.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Fisterfjord" i fordums glans på 1930-talet. Utsjånaden blei endra fleire gonger frå den var ny<br />i 1921. </td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: large;">«Fisterløå»,
den gamle holken, alltid for seine i rutå, fnyste me som var
bråkjekke guttungar på 1960-talet. Dei vaksne såg på oss med eit
overbærande smil</span><span style="font-size: 15pt;">. </span></span></span></span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">- Ikkje
snakk stygt om «Fisterfjord». Den gjekk til England med bær då me
var guttungar. Ingen andre fjordabåtar har gjort det. Dessutan var
«Fisterfjord» flaggskipet til Jøsenfjord-selskapet i aldri så
mange år. Heilt til «Hjelmelandsfjord» kom til Ryfylke etter
krigen, sa dei vaksne.</span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Til
og med latinlæraren min på Bryne, lektor Håkon Austbø, gløymte
seg ut og spora av frå den knusktørre latinleksa og sa følgjande: - «Fisterfjord» ja, det var den som gjekk til England, ja. </span></span></span></span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZwmk5ynsFw-wi1D7u2_sVJDheyHnRslpvE1flujzZtsdymVb7Vu07cb4PMYbaQx5j_WOTtz9YCnHhlibkDVBRDHu4JpFlbSCpZFMO3Gitqbv9YpkYxNIQqnsDqJQOZ-cSFGhLTwqrX-cbuxJfnn8B8b4_MGKvORkPqBj8FwP-6Zw5JjvR8ufzy5SBPKTj/s1536/Fisterfjord%20Trirem.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="991" data-original-width="1536" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZwmk5ynsFw-wi1D7u2_sVJDheyHnRslpvE1flujzZtsdymVb7Vu07cb4PMYbaQx5j_WOTtz9YCnHhlibkDVBRDHu4JpFlbSCpZFMO3Gitqbv9YpkYxNIQqnsDqJQOZ-cSFGhLTwqrX-cbuxJfnn8B8b4_MGKvORkPqBj8FwP-6Zw5JjvR8ufzy5SBPKTj/w640-h412/Fisterfjord%20Trirem.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Romersk slagskip eller trirem på fagspråket. Eit slik skip greidde visstnok<br />same toppfart som "Fisterfjord" </td></tr></tbody></table><br /><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Austbø
var rennesøybu og hadde litt fjordabåtar i blodet, han også.
Grunnen til distraksjonen? Me var inne på krigsskipa til dei gamle
romarane, triremane, meiner eg dei blei kalla. Der sat det mannskap i
fleire etasjar i båten og rodde for livet. Dei klarte å få desse
farkostane opp i ni-ti knop, fortalde lektor Austbø. </span></span></span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">«Fisterfjord»-fart,
sa eg høgt. Austbø såg opp og smilte. Han spora av eit halvt
minutt. Tenk det du. Det skjedde ikkje ofta at han var så
lettsindig.</span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Denne
englandsfarten var alltid eit tema når det blei snakka om
«Fisterfjord». I dag er det ikkje mange igjen av oss som hugsar
båten, for ikkje å snakka om dei som har reist med den. Det er
omlag 100 år sidan at denne fjordabåten gjekk over havet lasta med bær
og kom heim igjen med kål som returlast frå </span></span></span></span></span><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: 20px;">«kålaholmen».</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: 20px;"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtXKvA-_ugr7f_M_wN3p1L_i-KsyGRJLVQikFDpDDgbjAatc370i4pgeanoaWar-Z8MwRkhtDmisQkMxdPgdI2m81LCZKlUHaXGLVDnyYEQroZtVnS6q6-EwPSpzUgg7g5CkgQVMOwaLiWhGj5T18SdPf1D6FRmqcFvj7mXZAWvdqFy8X_LEt7Hy2dw-Yb/s865/Fisterfjord%20p%C3%A5%20Sand.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="473" data-original-width="865" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtXKvA-_ugr7f_M_wN3p1L_i-KsyGRJLVQikFDpDDgbjAatc370i4pgeanoaWar-Z8MwRkhtDmisQkMxdPgdI2m81LCZKlUHaXGLVDnyYEQroZtVnS6q6-EwPSpzUgg7g5CkgQVMOwaLiWhGj5T18SdPf1D6FRmqcFvj7mXZAWvdqFy8X_LEt7Hy2dw-Yb/w640-h350/Fisterfjord%20p%C3%A5%20Sand.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Fisterfjord" som ny. Her fotografert på Sand.</td></tr></tbody></table><br /><span style="color: black; font-family: "Trebuchet MS", sans-serif; font-size: 20px;"><br /></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Men
koss mange turar gjekk «Fisterfjord» over Nordsjøen og kva tid
skjedde dette? Dette spørsmålet har eg prøvd å finna ut av den
siste tida. Eg har rota i gamle avisarkiv og eg har funne ein del
interessante avis-artiklar, men kan ikkje garantera at det ikkje er
meir å finna ein plass. Difor stiller eg meg heilt åpen for
innspel!</span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">I
Magnus Torgersen si bok «Fjordabådane» frå 1980 skriv han om
Englands-farten: I 1920-årene gjorde «Fisterfjord» et par turer
til England med bær til Newcastle, og det sies at på en av turene
var været ikke det aller beste, så skipperen sto på brua under
hele overfarten – helt til han så naustå i England.</span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Men
Magnus Torgersen skriv ikkje koss mange turar det blei over
Nordsjøen, men han reknar med at det var fleire. Han tidfestar
heller ikkje desse turane som det gjekk gjetord om i aldri så mange
år etterpå.</span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Jøsenfjord-selskapet
sette den nybygde «Fisterfjord» i fart ved jonsoktider i 1921.
Fyrste turen gjekk til eit misjonsstevne på Randøy. Den nye båten
var litt av eit syn. Stor og fin – den største motordrevne
rutebåten. Det var dampbåtane som hadde rådd grunnen til den tid. </span></span></span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Dei
dyrka bær som aldri før i Ryfylke ved inngangen til 1920-åra.
Ripsbær og solbær. I England kunne dei få ei krona og 20 øre for
ei fem-liters korg. På Torjå i Stavanger fekk ryfylkingane 25 øre
for same korga, viss dei var heldige. </span></span></span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Bær-eksporten
til England blei ei svær greia. Bergenske sin englandsbåt «Venus»
frakta mykje bær fra Stavanger til Newcastle. Av ein eller annan
grunn blei det vanskar med å få sendt bær med «Venus». Det var
då dei fann ut at det ville vera både billegare og raskare å senda
«Fisterfjord» over Nordsjøen med bærlastene. </span></span></span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Eg
held fram med «Fisterfjord» og englandsfarten i neste blogg. Den
kjem snart!</span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-20716990298525001992023-11-14T03:04:00.000-08:002023-11-14T03:04:25.622-08:00Aksel bygde flukt-båten til Kåre Palmer Holm!<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1r_nWeW9-gAv_LS4BNl-I9CDjSKpkMvcMOrxzjAg3v5DL01hLvYMzElmwcGoNkQp5tX6FMDo83vGjo0VnwH2KWyNhoMo7uK_TAw3zfYAzL1cmCG7TMteu1KnssdhFue2wp_qu223WT3QaqDZAhKJp5GJbwquHuckwfUb84CmUXOsp8ZLgad_sE5QDiSEs/s2534/Aksel%20Gilje-S%C3%B8rnes%202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2432" data-original-width="2534" height="614" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1r_nWeW9-gAv_LS4BNl-I9CDjSKpkMvcMOrxzjAg3v5DL01hLvYMzElmwcGoNkQp5tX6FMDo83vGjo0VnwH2KWyNhoMo7uK_TAw3zfYAzL1cmCG7TMteu1KnssdhFue2wp_qu223WT3QaqDZAhKJp5GJbwquHuckwfUb84CmUXOsp8ZLgad_sE5QDiSEs/w640-h614/Aksel%20Gilje-S%C3%B8rnes%202.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Denne båten var det eg som bygde, seier Aksel Gilje Sørnes.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: large;">- Racerbåten
til Kåre Palmer Holm! Den var det eg som bygde.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-size: large;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Sandnes-mannen
Aksel Gilje-Sørnes er best kjent som blomstergartner. Aller best som orkide-spesialist. Bygde han racerbåtar?</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Kåre
Palmer Holm, kjent som rømmingsekspert, skapsprengarkonge og
gentlemansforbrytar, enda som mange veit opp i strandsteinane på
Nærland i Hå om bord i ein 14 fots racerbåt. Dette skjedde i april
1959. Då var Holm etterlyst av politiet etter at han robba Sola
postkontor for 67000 kroner eit par veker tidlegare. Ein kjempesum i
den tid, tilsvarar nærare ein million kroner i dag.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">?Båtar
og båtbygging var hobbyen min som ung mann. Som guttunge sto eg på
Torget i Stavanger og selde blomster for far min. For lønna eg fekk
for jobben, kjøpte eg seilduk og bygde kajakk, fortel 87-årige
Aksel Gilje-Sørnes.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">18
år gammal drog han til USA. - Eg emmigrerte og slo meg ned i Chicago.
Der fekk eg jobb på ein planteskule. Men eg blei ikkje så lenge
der. Kameratane mine fekk seg jobbar som bygningsarbeidarar. Derfor
begynte eg også i ein slik jobb. I to år trilla eg betong i
Junaiten. </span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK9q7IL2HYQ_nlUNzV2momUzQwAypBkzPfCh1vg4GFItoxAz544lf7sxb6covSoW1tSjkjXShyTZW3HulMwOEdSvOxKkF6e4Ljol0r64hQmBQjbKLv55wSV4I7GesULx3c4rx9b810Rj5ftMWAFT5Am2kqhAE0mKmKh8kl0r8PDH2ou2xyG6U07oTZ_Mrh/s852/Passb%C3%A5t%20til%20salgs%20SA%2010-4-1959.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="690" data-original-width="852" height="518" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK9q7IL2HYQ_nlUNzV2momUzQwAypBkzPfCh1vg4GFItoxAz544lf7sxb6covSoW1tSjkjXShyTZW3HulMwOEdSvOxKkF6e4Ljol0r64hQmBQjbKLv55wSV4I7GesULx3c4rx9b810Rj5ftMWAFT5Am2kqhAE0mKmKh8kl0r8PDH2ou2xyG6U07oTZ_Mrh/w640-h518/Passb%C3%A5t%20til%20salgs%20SA%2010-4-1959.PNG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Annonsa i Aftenbladet 10. april 1959.</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Då
eg reiste heim til Sandnes igjen, hadde eg med meg teikningar av ein
liten racerbåt, også kalla passbåt. Ein model kalla "Flying
saucer" eller Flygande tallerken på norsk. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Båten
bygde han i løa heime på Sandved. Den var ferdig våren 1957. Ein
spennande, sjelden båt på den tida. Den vekte oppsikt når Aksel
kom fresande. Ein Evinrude påhengsmotor på 25 hestar, gav båten
ein fart opp mot 25 knop. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Sommaren
1958 selde Aksel Gilje-Sørnes båten til Olav Egeland frå Lura. Nå
var det tid for å etablera seg. Han gifta seg med Bjørg. Ho var
ikkje så begeistra for å vera med i racerbåt. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">- Eg
hugsar ikkje akkurat korleis salget føregjekk. Men Olav Egeland
hadde vore og henta båten ein dag eg ikkje var heime. Far min hadde
ordna opp. Eg gløymer ikkje den svære budda med pengesedlar eg fekk
i hendene, seier han. </span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZKlIivlZHMPWUKl0n905IwYLpYUnGTpGt3PPiHD0qBOJgXYY8qhfLTTCU7zLwJRM2hG4wvDcqT1EVjoznGVZY4_oNjjCxRJpAaRW369lM2xCNm7Ij9Mo5uNz3q5V4WbabNNXbSmjSxNrtPmqecRjrY1LS6qY_XJtXJAi4oCusHVMEYS_UKYiemBILKkup/s574/Holm%20tatt%20iHillev%C3%A5g%20SA%2020-4-59%20(2).PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="497" data-original-width="574" height="554" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZKlIivlZHMPWUKl0n905IwYLpYUnGTpGt3PPiHD0qBOJgXYY8qhfLTTCU7zLwJRM2hG4wvDcqT1EVjoznGVZY4_oNjjCxRJpAaRW369lM2xCNm7Ij9Mo5uNz3q5V4WbabNNXbSmjSxNrtPmqecRjrY1LS6qY_XJtXJAi4oCusHVMEYS_UKYiemBILKkup/w640-h554/Holm%20tatt%20iHillev%C3%A5g%20SA%2020-4-59%20(2).PNG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bildet av "Flying Saucer" i Aftenbladet 20. april 1959.</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Lura-mannen
hadde ikkje båten så lenge. Men lenge nok til at han fekk lagt eit lag med glasfiber på skroget. Dette var "siste skrik" på den tida. </span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Aksel Gilje-Sørnes blei ganske
overraska då han såg bildet av båten i Aftenbladet 20. april 1959.
Då låg den i strandsteinane på Nærland og Kåre Palmer Holm var
havna bak lås og slå i fengslet på Lagårdsveien i Stavanger.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Ved
eit raskt søk i Aftenbladet sitt arkiv viste det seg at Olav Egeland
averterte sin "passbåt" for salg i avisa 10. april 1959.
Dette var ei veke før Kåre Palmer Holm robba postkontoret på Sola.
Akkurat dette salget blei aldri omtala i nokon av dei mange
avis-artiklane frå denne tida om Kåre Palmer Holm, men det står at
han hadde kjøpte den i Sandnes og betalt 6500 kroner for båten. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Laurdag
18. april låg Kåre Palmer Holm i Hafrsfjord med racerbåten som var
godt lasta med både bensin og brennevin. Han var nå etterlyst med
navn og bilde i avisene og ville flykta til Austlandet. Han gjekk
sørover langs jærkysten. På dette tidpunktet var politiet klar
over at Holm var på veg langs kysten i båt. Dei låg og venta på
rømlingen med fleire båtar ved Eigerøy.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl3LGQRB3925jOU1EH2Uc5YVPPUXKLTwwgkcAz3z6ElLFm6jkHGShSQX9oDO2WRJJIi0m2HwnNBwuYwgDSW7PY04LQIp9cY1UKey5L7jcD7sR9j9N4u3oIfudOeRgxgiLsJoCgCxsB3ffUCGyaL-h3XmOX3v5PrKUlT5WJu3oCEP7X5O6Sm9NKJeqQ32lQ/s612/Holm-kamerat-tatt,%20SA%2017-4-59%20(3).png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="612" data-original-width="398" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl3LGQRB3925jOU1EH2Uc5YVPPUXKLTwwgkcAz3z6ElLFm6jkHGShSQX9oDO2WRJJIi0m2HwnNBwuYwgDSW7PY04LQIp9cY1UKey5L7jcD7sR9j9N4u3oIfudOeRgxgiLsJoCgCxsB3ffUCGyaL-h3XmOX3v5PrKUlT5WJu3oCEP7X5O6Sm9NKJeqQ32lQ/w416-h640/Holm-kamerat-tatt,%20SA%2017-4-59%20(3).png" width="416" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kåre Palmer Holm blei etterlyst med navn og bilde i <br />aprildagane i 1959.</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Men
det blei aldri ei spennande forbrytar-jakt ved Eigerøy. Kåre Palmer
Holm fekk motortrøbbel og måtte vassa i land i strandsteinane på
Nærland. Derifrå tok han drosje til Stavanger der politiet tok han.
Denne historia er fyldig omtalt i Aftenbladet 20. april 1959. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">.Eg
veit kva som skjedde med motoren. Kåre Palmer Hom har komme for nær
land og øydelagt splinten eller brytepinnen på motoren. Denne
splinten var ikkje den originale. Den hadde eg øydelagt då eg havna
på ein sandbanke ved utløpet av Storånå i Sandnes. Eg tok kontakt
med brannmeister Viste på Brannvakta i Sandnes. Han skaffa meg ein
ny splint i koppar. Den var kanskje litt svakare enn den originale, seier
Aksel Gilje-Sørnes.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Båtbyggjaren
har ikkje bilde av "Den flygande tallerken" i fordums
glans. Han veit heller ikkje kor racerbåten blei av etter havariet
på Nærland. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Olav
Egeland som kjøpte båten av Aksel Gilje-Sørnes og seinar selde den
vidare, var ein kjend Sandnes-mann.Han dreiv med med trikotasje og
strikkemaskiner. Seinare blei han ein pioner i fiskeoppdrett i Øksna
Bruk. Han døde i 2021</span></span></p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-66660731352635456872023-10-26T08:14:00.000-07:002023-10-26T08:14:26.719-07:00«Jøsenfjord-ferjen» - frå ferjetrafikk til dykkar-eventyr i Indonesia<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzXPVz0p1ww9ttf_bRcpRnJOT4BVsdDbZOZWiCPHD1IbOo1b5eVfOoERVJV6Sd2bRPQVX4M96LRsqInF-kfXIGSMnuG_FBPew0nwJ6uNIS82esgyVFON6R9RA0PIkjiyiBXQ9qb_hiQYb_qQuCWh3no-HyB9UnbIc2xndUSSDsGMykxuibvRb1-SLofmw3/s1024/Cehili%20EX%20J%C3%B8senfjor-ferjen.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="751" data-original-width="1024" height="470" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzXPVz0p1ww9ttf_bRcpRnJOT4BVsdDbZOZWiCPHD1IbOo1b5eVfOoERVJV6Sd2bRPQVX4M96LRsqInF-kfXIGSMnuG_FBPew0nwJ6uNIS82esgyVFON6R9RA0PIkjiyiBXQ9qb_hiQYb_qQuCWh3no-HyB9UnbIc2xndUSSDsGMykxuibvRb1-SLofmw3/w640-h470/Cehili%20EX%20J%C3%B8senfjor-ferjen.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Cehili" var navnet då den tidlegare "Jøsenfjord-ferjen" var innom på Hjelmeland i 2005.<br />Foto: Magnar Riveland.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><br /></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129; font-size: large;">Kanskje
ikkje den flottaste ferja i verda, men den var jo spesiell. Det
var fyrst då den blei sett i fart over Jøsenfjorden, at
Ryfylkevegen var ein realitet. Då kunne du kjøra bil frå Sandnes
til Sauda. Berre tre ferjer skulle til: Over Høgsfjorden,
Jøsenfjorden og Sandsfjorden. Og så, vips, Sauda låg der og venta
heilt inne i fjordabotnen viss du hadde ærend dit.</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">14.juli
1965 var merkedagen. Då begynte «Jøsenfjord-ferjen» å gå i
ruta. Strålande for oss som budde i nabolaget oppe i Vormedalen. Me
kunne sykla ned til Tøtlandsvik, eller sjøen som me sa til dagleg,
og sjå ferja komma og gå full av fremmande biler og turistar. Og
fine jenter. Dei kom, me såg dei før dei forsvann i ein fei over
fjorden.</span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqtyknPZfgcMYQuY0ksTz7MmFKfiAHVMkBrcjlGsByBwt_zGs9Vdf66dboNYISQ-W5ZX-21g55ltjwbNjJWF24VWoF4HawrYQpBHuvtmVwKHRsflWrlsBTQNG8M3yjlDG2aDW1ZXUHe_LQnPOousKVexdm9xGxUzyoEfvVHbFkAQUz9SwemUQFcFF7v5XV/s1024/J%C3%B8senfjord-ferjen%20cehili%202.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="751" data-original-width="1024" height="470" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqtyknPZfgcMYQuY0ksTz7MmFKfiAHVMkBrcjlGsByBwt_zGs9Vdf66dboNYISQ-W5ZX-21g55ltjwbNjJWF24VWoF4HawrYQpBHuvtmVwKHRsflWrlsBTQNG8M3yjlDG2aDW1ZXUHe_LQnPOousKVexdm9xGxUzyoEfvVHbFkAQUz9SwemUQFcFF7v5XV/w640-h470/J%C3%B8senfjord-ferjen%20cehili%202.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Cehili"-redaren Tore Thorsen frå Grimstad, nummer to frå venstre, viste rundt på ferja som <br />nå var dykkarskip. Malvin Viga, til venstre, Gulleiv Norheim, i midten, og så Sverre Norheim.<br />Foto: Magnar Riveland.</td></tr></tbody></table><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129; font-size: large;">Ferja
var flott for Erfjord også. Dei fekk jobbane om bord. I styrehuset,
på dekket og i maskinen. Frå før kjende med dei som mannskap på
fjordabåtane. Nå overtok dei ferja også. For oss frå "rette"
sida av Jøsenfjorden var jo erfjordbuar litt eksotiske, dei også.</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">For
dei snakka jo litt rart. Dei sa ikkje kaga og mad, slik som oss. Mat
og kaka, takk. Det gjekk ei viktig dialekt-grensa mellom oss. Når du
kjørte i land på Vindsvik var konsonanten stadig blaude og fine.
Men når du hadde kjørt over høgdedraget mellom Jøsenfjorden og
Erfjord og passert den nye kommunegrensa mellom Hjelmeland og Suldal,
rådde dei harde konsonantane grunnen. </span></span></span>
</p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQOOkUBCgRkkXD28MjnFEysVYYgT0gCMF6TCKeLDb0Q1XA7jAlPOXudMze8tRliUwMaZyqamNtMp6KBm3uT9B_eeWJ3fXDxTahwKLrnxqZsG9lE9SfE39nfS-MkSuqMo4Affv6dcEkXJIgIOrL58TktXXJSxM4sKeM7YPJjxVHkXqpJ1DLAPgySWi4Q7Gg/s1024/J%C3%B8senfjord-ferjen%20cehili%203.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="751" data-original-width="1024" height="470" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQOOkUBCgRkkXD28MjnFEysVYYgT0gCMF6TCKeLDb0Q1XA7jAlPOXudMze8tRliUwMaZyqamNtMp6KBm3uT9B_eeWJ3fXDxTahwKLrnxqZsG9lE9SfE39nfS-MkSuqMo4Affv6dcEkXJIgIOrL58TktXXJSxM4sKeM7YPJjxVHkXqpJ1DLAPgySWi4Q7Gg/w640-h470/J%C3%B8senfjord-ferjen%20cehili%203.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">- Store forandringar på vår gamle arbeidsplass, fastslo ferjeveteranane Gulleiv Norheim, Kåre <br />Vågane og Sverre Norheim. Foto: Magnar Riveland.</td></tr></tbody></table><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129; font-size: large;">Men
erfjordbuane hadde klare, menneskelege trekk. Dei var jo innante som
oss. Dei sa him og himante og var greie å forstå. Du måtte berre
venja deg til dei.</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">«Jøsenfjord-ferjen»
kom og gjekk. År ut og år inn. Full av turistar og andre reisande i
helgene og i sommarferien. Andre tider var det lite og ingen trafikk.
Og folka om bord var navngjetne for sin omtanke for kundene. Viss ein
bil kom litt for seint, snudde ferja om kom inn igjen og henta dei
stakkarane. Forresten må me ikkje gløyma ertersuppa. </span></span></span>
</p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG0qUKMHRGgRRCJf1F9G6f9dni3xo0DGTs3PZJptIIp6-ai_TdVvd63xjKS0reOgbSNU-XEGinCsZ_6Pv9WSOjCGBoeeu_1sp0JGBRY6rOb8h5JUnu5i9es8Scm-rJhKyRVWnRu02ZO_OETSYFedgIpBbTHGzSpAmhYYj3ArcwJlLEWBsR23AA2ldITmmy/s696/MF-J%C3%B8senfjord-Ferjen%201965.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="436" data-original-width="696" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG0qUKMHRGgRRCJf1F9G6f9dni3xo0DGTs3PZJptIIp6-ai_TdVvd63xjKS0reOgbSNU-XEGinCsZ_6Pv9WSOjCGBoeeu_1sp0JGBRY6rOb8h5JUnu5i9es8Scm-rJhKyRVWnRu02ZO_OETSYFedgIpBbTHGzSpAmhYYj3ArcwJlLEWBsR23AA2ldITmmy/w640-h400/MF-J%C3%B8senfjord-Ferjen%201965.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Jøsenfjord-ferjen" i fordums glans.</td></tr></tbody></table><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Men
ein dag var det slutt på Tøtlandsvik – Vindsvik-dansen. Ferja var
for liten for trafikken på Ryfylkevegen. Den blei erstatta av ei
større ferja og forvist til eit mindre trafikkert samband. Nedstrand –
Hebnes – Foldøy – Jelsa. Ikkje berre kos der og slett ikkje
ertersuppa. Nedstrandsfjorden kunne vera tøff nok den når
hauststormane herja. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Bastardnavnet,
«Jøsenfjord-ferjen», blei borte. Nynorsk-forkjemparen Johan Veka
gjekk heilt i spinn då han fekk høyra kva navnet skulle vera. Ein
mengde bokstavar blei fjerna frå skutesida. «Ferjen» blei borte.
Nå blei det berre «Jøsenfjord». </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">I
1991 var det slutt på ferjelivet. Kroken Fisk på Hjelmeland kjøpte
ferja. Nå skulle den brukast til base for eit fiskeoppdrett på
Jøsneset. Her blei ferja liggjande pal til 1999. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Men
så kom oppturen. For den gamle ferja blei verken opphogd eller
utsett for andre sorter elendighet. Eit firma med navnet Cehili
Expeditions i Grimstad kjøpte den gamle «Jøsenfjord-ferjen» og
døypte den «Cehili» og flagga den ut til Belize.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">«Cehili»
skulle bli dykkarskip. Den blei ombygd til det ukjennelege. Flott
baug og soldekk framfor styrehuset. Nå drog båten til Sør-Kinahavet
til eit prosjekt som handla om marin-arkeologi. Her hadde eit skip,
lasta med 350 000 porselenstallerkar forlist. Dykkarane henta opp 200
000 av dei. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Deretter
sette «Cehili» kursen mot Europa. Det blei fleire oppdrag i
Middelhavet. Deretter kom den tidlegare ferja til Norge igjen i 2004.
I Hustadvika på Romsdalskysten venta det neste oppdraget for
dykkarskipet. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Norsk
Hydro skulle legga røyrleidning frå gassfeltet Ormen Lange og inn
til land. Eit ukjent vrak, truleg frå 1700-talet, var oppdaga på
200 meters djup. Dette var truleg eit hollandsk handelskip. Ved hjelp
av avanserte undervass-robotar blei det henta opp mange flasker med
fransk vin, engelsk gin, keramikk, porselen og sølv.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Då
oppdraget på Hustadvika var avslutta sommaren 2005, sette «Cehili»
kursen sørover igjen. Grimstad-mannen Tore Thorsen, primus motor
for «Cehili»-prosjektet, hadde ikkje gløymt kor han henta den
tidlegare ferja. Ein av dei fyrste dagane i august låg dykkarskipet
ved kai på Hundsnes i Hjelmeland. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129; font-size: medium;">Her
var viktige erfjordbuar inviterte for å sjå den gamle ferja si
igjen. Utanfrå var den ugjenkjenneleg. Ingen kunne tru at den var
den tidlegare «Jøsenfjord-ferjen».</span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Då
Kåre Vågane, Sverre og Gulleiv Norheim kom om bord kjende dei både
det eine og andre igjen. Rattet sto på same plass og kassen med kikkerten hang slik som før. Ellers var det
svært forandra. Unntaket var maskinrommet. Ingenting nytt der.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Malvin
Viga som hadde hatt den gamle ferja som arbeidsplass då den låg ved
fiskeoppdrettet på Jøsneset var også med på omvisninga. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det
var gildt å sjå den gamle arbeidsplassen sin igjen. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Journalist
Magnar Riveland skildra gjensynet med tidlegare «Jøsenfjord-ferjen»
i ein stor reportasje i Bygdaposten.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Seinare
same hausten sette «Cehili» kursen mot Indonesia igjen. Nå var det
turistdykking som sto på programmet. Hobbydykkarane skulle få det
godt om bord. Kurs, dykking og fotografering under vatn sto på
planen. Passasjerlugararen heldt høg standard. Det same gjaldt for
restauranten og kokken om bord, sto det i Bygdaposten.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Eit
kjapt søk på nettet viser at tidlegare «Jøsenfjord-ferjen»
og«Cehili» stadig er flytande. Nå med navnet «Voyager». </span></span></span>
</p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-61975298561884381502023-10-17T08:17:00.001-07:002023-10-17T08:26:32.449-07:00Ferjemannskapet fiska sei mens dei venta på bilar<p> </p><p></p><div><br /></div><div><br /></div><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: large;"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9PtJifCs_g97HCmACcWLr6YVDIHteSwIvIB95p2n8fjFaEB8fhsz0O7JhqLV1_-8uuP-SxA0qczjSBjCZAU_BC8JB5AMdjBvkqJyDX1nUakpuAyGHTvRgworjmv4lFy5yqf7zyY94v0l9PjJpA9m-dz5B_9eTsqtBscErtTVdNfcffr6kpuxgDkIVVdAp/s1247/J%C3%B8senfjord-Ferjen%20K%C3%A5re%20V%C3%A5gane%20Gulleiv%20Norheim.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1022" data-original-width="1247" height="524" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9PtJifCs_g97HCmACcWLr6YVDIHteSwIvIB95p2n8fjFaEB8fhsz0O7JhqLV1_-8uuP-SxA0qczjSBjCZAU_BC8JB5AMdjBvkqJyDX1nUakpuAyGHTvRgworjmv4lFy5yqf7zyY94v0l9PjJpA9m-dz5B_9eTsqtBscErtTVdNfcffr6kpuxgDkIVVdAp/w640-h524/J%C3%B8senfjord-Ferjen%20K%C3%A5re%20V%C3%A5gane%20Gulleiv%20Norheim.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaptein Kåre Vågane og billettør Gulleiv Norheim på brua. Foto: Ola Vormeland.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: large;"><br /><br /></span></span><p></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: large;">Heile ferje-mannskapet sto der, utrusta med kvar si fiskestong, og fiska sei. Ser du dei for deg? Ivrige mannfolk i full sving med å hala på sei på ferjekaien. Journalisten frå Bygdaposten trudde ikkje sine eigne auer.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: large;"> </span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-size: large;">Var det avdekka ein skandale på dette tidspunktet i Tøtlandsvik for 40 år sidan? Langtifrå. D</span><span style="font-size: large;">ei tre karane som var på jobb,
skipper, billettør og maskinpassar, prøvde seg etter seien mens
</span><span style="color: #1d2129; font-size: large;"><span><span>«Jøsenfjord-ferjen»</span></span></span><span style="font-size: large;">
låg der i ferjestøa og venta på neste avgang i halv ti-tida ein
kvardagskveld i april 1984. Ikkje ein bil å sjå! Men veret var
flott og seien beit godt!</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHhZqk8NzIjfxZCjH_TxMQEJ65RRtcBNkGwfuRGYn8XD1MImEme7YRVxRkeryXeCBsL9QPwvZCXfJiobfsucuLCAo4dXOY5gUM9TB5bE__P_7ONILYpEylqqRnRYlgFuXWOcfd-3pqCTugnJhtunHO7T_kQWnQXqQPu8vOIFDcuFNH1qw7W6_-jBgKgfmF/s1520/017%20joesenfjordferja_1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1124" data-original-width="1520" height="474" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHhZqk8NzIjfxZCjH_TxMQEJ65RRtcBNkGwfuRGYn8XD1MImEme7YRVxRkeryXeCBsL9QPwvZCXfJiobfsucuLCAo4dXOY5gUM9TB5bE__P_7ONILYpEylqqRnRYlgFuXWOcfd-3pqCTugnJhtunHO7T_kQWnQXqQPu8vOIFDcuFNH1qw7W6_-jBgKgfmF/w640-h474/017%20joesenfjordferja_1.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Jøsenfjord-ferjen" med kurs for Vindsvik. Vegen til Nesvik. Arkivbilde frå Aftenbladet.</td></tr></tbody></table><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Denne
skildringa er omtrent ordrett henta frå lokalavisa Bygdaposten som
kom ut på Hjelmeland. Redaktøren, Ståle Eggebø, hadde fått det for seg at det ville vera spennande å skildra
livet på ferja frå morgon til kveld. Eg reknar med at den sto på
trykk i avisa ein dag i april. Det løgna var at folka i
Suldalsposten likte denne reportasjen så godt at dei like godt trykte
den i si eiga avisa i slutten av juli same året. Overskrifta var:
Den menneskelege ferja. </span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Kan
du ha det betre enn dette, spurde ferjekapteinen med fiskestonga.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Men
sjå der! Kapteinen oppdaga brått ein bil på veg nedover
mot Tøtlandsvik. Er det ikkje Eiane-folka som skal heim? Dei var jo
godt kjende med kvarandre, dei på ferja og dei på Eiane. For Marta
og Gudmund dreiv kiosken på ferjekaien på Vindsvik og kjende
ferjelivet på Jøsenfjorden omtrent like godt som dei som jobba om
bord.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-sF3PQ5F1YrPOiS5FWUpbJidwL7rE7Jr660rgjLDYtGbI6XoDpYncNoIkPexD9UuURoYfIVAws1ykNYtuzjyFfWFT2EntBPszMqPfuG0M1hDs9lH5Jkf0rZlsKr_VczhJNJobuInNprdVXxOiQ63tv8OytIN1Hj8241P8i0fC8LxfUn5cXQnnh494DKat/s2182/018%20Joesenfjordferja_2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1541" data-original-width="2182" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-sF3PQ5F1YrPOiS5FWUpbJidwL7rE7Jr660rgjLDYtGbI6XoDpYncNoIkPexD9UuURoYfIVAws1ykNYtuzjyFfWFT2EntBPszMqPfuG0M1hDs9lH5Jkf0rZlsKr_VczhJNJobuInNprdVXxOiQ63tv8OytIN1Hj8241P8i0fC8LxfUn5cXQnnh494DKat/w640-h452/018%20Joesenfjordferja_2.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Jøsenfjord-ferjen" i Tøtlandsdvik. Dette sambandet blei åpna i 1965 og nedlagt i 1990.<br />Foto frå Aftenbladets arkiv.<br /><br /></td></tr></tbody></table>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">På
<span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">«Jøsenfjord-ferjen»
hadde dei omtanke for kundene sine. I periodar med liten trafikk
hende det ofte at dei avbraut avgangen og snudde for å få med seg
bilar som kom for seint. </span></span></span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">- Eg
har opplevd at ferja har gått tilbake to gonger på same avgangen
for å henta folk som kom for seint. Andre stader har eg opplevd at
ferja gjekk frå bilar som berre var 30 meter frå ferjekaien,
fortalde Jakob Galland frå Suldal som kjørte Aftenblad-ruta med ferske aviser denne
dagen.</span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLe4nl4MD1whG5xFEGzxA1QgO-bK-d0VwV9UnAoCzrBFeJ-9JXHfKTkyKsvnO6QBdmg0Ahqg52tfkVLEYzh_lwBVA9bVkSCMJGcFs5sXsvxj6wt2-CnMrGKlWTDnjcwBIMGNGtn6dY8Xxk1AGlFtMIAfokf64gKyCxw6QmP_2PbnoAsYf6hGIWN8ak_SHc/s1464/T%C3%B8tlandsvik%201980%203.jpg.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="985" data-original-width="1464" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLe4nl4MD1whG5xFEGzxA1QgO-bK-d0VwV9UnAoCzrBFeJ-9JXHfKTkyKsvnO6QBdmg0Ahqg52tfkVLEYzh_lwBVA9bVkSCMJGcFs5sXsvxj6wt2-CnMrGKlWTDnjcwBIMGNGtn6dY8Xxk1AGlFtMIAfokf64gKyCxw6QmP_2PbnoAsYf6hGIWN8ak_SHc/w640-h430/T%C3%B8tlandsvik%201980%203.jpg.png" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ferja legg til i Tøtlandsvik. Foto: Ola Vormeland.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></div><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #1d2129;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">- Eg har drive kiosken på Vindsvik i mange år. Ein gong opplevde eg
at ferja kom inn igjen tre gonger for å henta folk som kom for
seint. Men trur du ikkje det kom endå ein bil også. Denne sjåføren
var sint fordi ferja ikkje kom inn igjen, fortalde Marta Eiane.</span></span></span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det
står ikkje i denne artikkelen, men det var ei kjent sak at folk i
Vormedalen, bygda opp forbi Tøtlandsvik, måtte vera obs på
ferjeruta viss dei tok seg ein liten biltur ned til Tøtlandsvik
på kveldstid. Viss ferjefolka såg billys på veg nedover moane,
braut dei av avgangen og venta for å sjå kven som kom.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">I
1984 var ikkje «Jøsenfjord-ferjen» stor nok i periodar med mykje trafikk. Kapasiteten var 20 bilar. </span></span></span>
</p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-5Rfx7qbYMa0D_CA-l0FzI-KD1eTqJCRMaVpOdY_Xgu6CEUdT-eLL2I3Ogxo7WatSKku6o-RBfgI759x7sVND49JoG3IGlpgLpjTuk3J9-9kYNPknOGzLP8-Ghx_otT9nO3C-1irN-rDhGRc54ch3w8gVPfZ65vyUeC7IH5wVVtuTQLCBaRiR1kM724sQ/s1870/J%C3%B8senfjord-ferja%20Suldalsposten%201984.PNG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1870" data-original-width="1370" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-5Rfx7qbYMa0D_CA-l0FzI-KD1eTqJCRMaVpOdY_Xgu6CEUdT-eLL2I3Ogxo7WatSKku6o-RBfgI759x7sVND49JoG3IGlpgLpjTuk3J9-9kYNPknOGzLP8-Ghx_otT9nO3C-1irN-rDhGRc54ch3w8gVPfZ65vyUeC7IH5wVVtuTQLCBaRiR1kM724sQ/w468-h640/J%C3%B8senfjord-ferja%20Suldalsposten%201984.PNG" width="468" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ferjereportasjen frå Bygdaposten i april 1984 blei gjenbrukt<br />i Sulddalsposten i juli same året.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></div><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Ferjekaptein
Kåre Vågane meinte det skulle vore ei ferje med plass til 40 bilar
på dette sambandet. Han trudde at det var mange som ikke reiste
denne vegen av frykt for lang ferjekø.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Bygdaposten
gjorde ein grundig jobb. Her er statistikken for «Jøsenfjord-ferjen»
denne onsdagen i april 1984: 117 personbilar, 10 varebilar, 22
lastebilar, 15 trailerar, to bussar og 255 passasjerar. Billettøren
tok inn 5827 kroner. </span></span></span>
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">To
sjåførar som kom for seint dagen før, hadde fått overnatta i
salongen.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Ein
tur var det tomt både for folk og bilar. Bussen frå Tau til Sand
med Egil Sie som sjåfør, kom klokka 11.10 til Tøtlandsvik. Null
passasjerar.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Dei
aller fleste som hadde arbeid om bord i denne ferja var frå Jøsneset
eller Erfjord. Alle er rekna opp i artikkelen: Kåre Vågane, Odd
Foss, Jan Tednes, Per Karsten Øye, Sverre Norheim, Solbjørn Bog,
Arne Erfjord, Thomas Fuglestein, Odd Helge Rosså, Gunvald Kallevik
og Gulleiv Norheim. Dessutan var Marta Erfjord, Leikny Bog og Valborg
Surnevik i kiosken. Solveig Fylgjesvoll vaska om bord.</span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span></p><p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzYP0sZZqzR9FK6R-MSXjNiPqjtjNGMFMKI8lBNoaZ-eaP67Y-NyNX3W879vJSqsnc71cPcC2y553qdohuqC2Ox8HjNQHZCG0Y-QoEBKNc-naBSkKdKbmfQY9VfNrO5fr4fqeG4QMp8kR2i2ShT9Euu8oO93nBxzle93x4Rar05ajzuXaFIjqxvmi3zaSq/s1508/T%C3%B8tlandsvik%205.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="993" data-original-width="1508" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzYP0sZZqzR9FK6R-MSXjNiPqjtjNGMFMKI8lBNoaZ-eaP67Y-NyNX3W879vJSqsnc71cPcC2y553qdohuqC2Ox8HjNQHZCG0Y-QoEBKNc-naBSkKdKbmfQY9VfNrO5fr4fqeG4QMp8kR2i2ShT9Euu8oO93nBxzle93x4Rar05ajzuXaFIjqxvmi3zaSq/w640-h422/T%C3%B8tlandsvik%205.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stor trafikk i Tøtlandsvik ein gong mellom 1965 og 1970. Foto: Ola Vormeland.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"></span></span></div><span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">Ferjesambandet
over Jøsenfjorden mellom Tøtlandsvik og Vindsvik, blei åpna 14.
juli 1965. Sommaren 1990 blei ferjesambandet flytta ut fjorden. Nå
går ferjene mellom Hjelmeland og Nesvik.</span></span></span></p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #1d2129;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">«Jøsenfjord-ferjen»
blei overteken av Stavangerske ved årsskiftet 1975/1976 saman med
resten av flåten til Jøsenfjord Rutelag. Ferja blei omdøypt til
«Jøsenfjord» i 1989. Den blei seldt i 1991.</span></span></span></p><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br />Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-13243155169633620572023-10-13T03:56:00.001-07:002023-10-13T07:32:39.146-07:00Lars og Torstein lirka opp eldgamle mutrar på «Jøsenfjord»-maskinen<p> </p><p><br /></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY7XfKTpheqKZ7qxrW_gsBVxFFcLGqghniluVbxNmSZwJ58trpFHBb4MLDeOp-JkTBz-tWz1jXi39fMNTefT1DA4a4do50mfQApSDAIX2maRL1lN0BNQC9FEG4jcI7mBXPFqNwBBwlNPKKOMGSXD0hC1Nfcjd48unj3Q33flKQXC4XhNSmJ-D9ymks9RPv/s1148/J%C3%B8senfjord%20Norheimsund%20%20Torstein%20Randa%20%20Lars%20Vidar%20Hauge%20foto%20.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="681" data-original-width="1148" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY7XfKTpheqKZ7qxrW_gsBVxFFcLGqghniluVbxNmSZwJ58trpFHBb4MLDeOp-JkTBz-tWz1jXi39fMNTefT1DA4a4do50mfQApSDAIX2maRL1lN0BNQC9FEG4jcI7mBXPFqNwBBwlNPKKOMGSXD0hC1Nfcjd48unj3Q33flKQXC4XhNSmJ-D9ymks9RPv/w640-h380/J%C3%B8senfjord%20Norheimsund%20%20Torstein%20Randa%20%20Lars%20Vidar%20Hauge%20foto%20.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Både røyrtang,sleggja og varme måtte til for å løysa 89 år gamle mutrar. Lars og Torstein<br />Randa fekk dei opp. Foto: Vidar Hauge.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;">I 89 år har dei same boltane og mutrane stått urørte på same plass
og sørga for at den 20 tonn tunge Rubb-maskinen på <span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">«Jøsenfjord»
sto trygt på stålramma ned i maskinrommet. </span></span></span></span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Men
nå har tre vaksne «Jøsenfjord»-entusiastar, Lars Randa, Torstein
Randa og Vidar Hauge, fjerna alle dei ti, rusta boltane som har stått
urørte i alle desse åra. Seks av mutrane let seg løysa ved bruk av
sleggja, meisel, røyrtong og varme. Dei andre måtte skjerast av med skjærebrennar og vinkelslipar. Nå er maskinen løfta opp 10-15 centimeter over den
fem meter lange ramma ved hjelp av jekk og hjelperåder.</span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"></span></span></span></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFyO5GQmrCunCRLFVwLcAN1j9DqB4lxvnov3_F6_zy1THqUGkpmhTMWDPbVJ9VsoSr7b2sDEq7emT7d4vx0NaOefIbUTWTZgl-P6f6XN7xQ11NXzXGr1qAU-Ux9IcJEyjcCsllsTGsOtrxmgolagQO6kvoIHNkbBioPdaLspz_NO4bgXvvpit9IN93A4Pq/s5184/J%C3%B8senfjord%20Norheimsund%203%20Torstein%20Randa%20Vidar%20Hauge%20foto%20.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFyO5GQmrCunCRLFVwLcAN1j9DqB4lxvnov3_F6_zy1THqUGkpmhTMWDPbVJ9VsoSr7b2sDEq7emT7d4vx0NaOefIbUTWTZgl-P6f6XN7xQ11NXzXGr1qAU-Ux9IcJEyjcCsllsTGsOtrxmgolagQO6kvoIHNkbBioPdaLspz_NO4bgXvvpit9IN93A4Pq/w640-h426/J%C3%B8senfjord%20Norheimsund%203%20Torstein%20Randa%20Vidar%20Hauge%20foto%20.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Torstein Randa er i sitt ess når han steller med «Jøsenfjord»-rubben. Foto: Vidar Hauge.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><br /><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Den 137 år gamle rutebåten ligg nå ved Hardanger fartøyvernsenter i
Norheimsund der det skal utførast omfattande tre-arbeid ombord.
«Jøsenfjord» kom i juni i år frå Bredalsholmen fartøyvernsenter i
Kristiansand der stålskroget er reparert og fornya etter alle
kunstens regler. Dette arbeidet tok åtte år. Koss mange år det vil
ta før båten framstår i "fordums glans" er det ingen som
veit i dag. - Det er fyrst og fremst eit spørsmål om koss
mykje pengar me får til arbeidet i åra framover, seier Lars Randa
som er styreformann i Jøsenfjord rutelag.</span></span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Arbeidet
som nå blir gjort med å løysa maskinen frå ramma, skjer for
å retta opp dei forandringane som skroget har gjennomgått etter alle åra sidan den fire-sylindra semi-dieselen blei montert på
Rubbestadneset på Bømlo i 1934. Mellom anna har det oppstått
spenningar i skroget etter åtte år i dokk der mange stålplater er
skifta.</span></span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Motoren
skal rettast opp for at propellakslingen ikkje skal forårsaka varmgang i hylsa. Dagens propellaksling er frå 1962. Ein ny aksling blir nå laga ved Fjeldes mekaniske verksted på Jørpeland.</span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"></span></span></span></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgUpQCW2RadZVhMUNB2Pc-H8KaXeIbY6pd0DLrpKWULtiZBGfcPxVOw_NO4EtzK868QgA1qZ8yoyU-zT6kQtZMGw1pkGmhhQmHInZWaNGL2OXJd-hUTM3sYUVsbC7dOYUTMKyyKHQZkJQoDgJEUsrU4y83oTIS4Re7zMMDixPt-7WLMB85vU5m51XGRQNK/s5184/J%C3%B8senfjord%20Norheimsund%20Vidar%20Hauge%20foto%20.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgUpQCW2RadZVhMUNB2Pc-H8KaXeIbY6pd0DLrpKWULtiZBGfcPxVOw_NO4EtzK868QgA1qZ8yoyU-zT6kQtZMGw1pkGmhhQmHInZWaNGL2OXJd-hUTM3sYUVsbC7dOYUTMKyyKHQZkJQoDgJEUsrU4y83oTIS4Re7zMMDixPt-7WLMB85vU5m51XGRQNK/w640-h426/J%C3%B8senfjord%20Norheimsund%20Vidar%20Hauge%20foto%20.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: large; text-align: left;">«Jøsenfjord» ved Norheimsund fartøyvernsenter. Foto Vidar Hauge.</span></td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><br /><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Det
er kjølevatn-kanalar også i ramma. Ein god del av dei er tette på
grunn av rust og salt. Desse skal nå åpnast igjen. Målet med
arbeidet er å hindra rust og tæring. </span></span></span></span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">- Det var eit pioner-arbeid som blei gjort på Rubbestadneset då den
gamle dampmaskinen blei fjerna og erstatta av semi-dieselen. Å sørga
for kjølekanalar i sjølve ramma var ein del av denne
pioner-verksemda, seier Torstein Randa som er fagmann på dette området. 78-åriongen har ein mannsalder bak seg på verkstedet til Brødrene Bjørnevik i
Stavanger.</span></span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">«Jøsenfjord»-folka
skal ha ein ny tur til Norheimsund med det fyrste for å heva
maskinen endå fleire centimeter frå ramma. Dette gjer ein for å
komma til for å fjerna all skit mellom maskinen og kjølsvinet som
har samla seg der sidan 1934. Her er det også mykje sand etter
sandblåsinga av skroget i Kristiansand. </span></span></span></span></span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"></span></span></span></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnei5i87BoZEAdfghxKUHgkM0x6sI0cvKReVMZAYNvRsid3UUUzkBfAp4oA4oJDEKsb4FNzquOYclhMmCJFIGCBS9iujvZcpxAS2PZjYbzYTj_0w0J6XCqTCGE7z9MxAuOjjHQnH8QtoMbdVYZZ0RyVfDxdhId0kXl2YUhFR2NbsW_c1zdo3oIvCrEfGo9/s5184/J%C3%B8senfjord%20Norheimsund%204%20Vidar%20Hauge%20foto%20.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnei5i87BoZEAdfghxKUHgkM0x6sI0cvKReVMZAYNvRsid3UUUzkBfAp4oA4oJDEKsb4FNzquOYclhMmCJFIGCBS9iujvZcpxAS2PZjYbzYTj_0w0J6XCqTCGE7z9MxAuOjjHQnH8QtoMbdVYZZ0RyVfDxdhId0kXl2YUhFR2NbsW_c1zdo3oIvCrEfGo9/w640-h426/J%C3%B8senfjord%20Norheimsund%204%20Vidar%20Hauge%20foto%20.JPG" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nytt dekk i salongen på «Jøsenfjord». Foto: Vidar Hauge.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><br /><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Trearbeidet
om bord i «Jøsenfjord» er i full gang. Det er lagt nytt dekk i
salongen og på bakken. I salongen er det brukt furu. På bakken er
det oregon pine. </span></span></span></span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">«Jøsenfjord»
var 44 år gammal då den kom til Ryfylke i 1930 og fekk sitt
nåverande navn. Båten blei bygd i 1886 ved Christiansands Mek.
Værksted og fekk då navnet «Lindesnæs». Den gjekk i rutetrafikk
mellom Farsund og Kristiansand. </span></span></span></span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Dampmaskinen
blei erstatta med ein fire-sylindra Wichmann Rubb med 390 hk i 1934. Dette er den einaste maskinen av akkurat denne typen som eksister i dag. «Jøsenfjord» gjekk 11 knop og var raskaste rutebåten i Ryfylke
dei fyrste åra. Stavangerske overtok rutebåtane til Jøsenfjord
rutelag i 1976. «Jøsenfjord» blei få år seinare seldt til
Nederland. I 2011 blei den kjøpt tilbake til Norge. </span></span></span></span></span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"></span></span></span></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXpc5M84AIYrLroxtwTPOYkCYQnFe6dFQwJowZm8IXsK7KF7aAMC-ql157IT7tFAwLrqKVtbLwECancy3CkEBxfZa2IjJ1qHt-XyzvOItZoprPnqVfe0AZsjUHgMnIYfs4bUc918VJB-z2SQTxPBk66b2YfMad-A8XJG8eEiRHp4EHZot8Genq-YVIRBXA/s1335/005%20Joesenfjord_2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="716" data-original-width="1335" height="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXpc5M84AIYrLroxtwTPOYkCYQnFe6dFQwJowZm8IXsK7KF7aAMC-ql157IT7tFAwLrqKVtbLwECancy3CkEBxfZa2IjJ1qHt-XyzvOItZoprPnqVfe0AZsjUHgMnIYfs4bUc918VJB-z2SQTxPBk66b2YfMad-A8XJG8eEiRHp4EHZot8Genq-YVIRBXA/w640-h344/005%20Joesenfjord_2.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: large; text-align: left;">«Jøsenfjord» slik den såg ut i 1930-åra.</span></td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span style="color: black;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-style: normal;"><br /><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></span></span></span><p></p><br /><p></p>Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7859932438097133858.post-7907034933264186052023-10-07T03:34:00.001-07:002023-10-07T03:34:23.158-07:00Gratis-tur med pils og Pøbel<p> </p><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1J2gP_Y1Vz9L4Ab9qGQx391an3Wx8WVLY0pHGdNffrKXh5x9T9YjyR69ONsobPsARUoF_iZ3nBze2K_sG2rb6qtSgzCekr5phQwz4YEZgGHevy-7YHbfEXJKmDWUC6m8ENwlFxzio_PZHoOqwAucBxEYdOwb7RdVoJbqrQrN2FEE9k-hVUe78krSDq7_y/s4032/Gratis%204%20Medstraum%20ombordstigning.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1J2gP_Y1Vz9L4Ab9qGQx391an3Wx8WVLY0pHGdNffrKXh5x9T9YjyR69ONsobPsARUoF_iZ3nBze2K_sG2rb6qtSgzCekr5phQwz4YEZgGHevy-7YHbfEXJKmDWUC6m8ENwlFxzio_PZHoOqwAucBxEYdOwb7RdVoJbqrQrN2FEE9k-hVUe78krSDq7_y/w400-h300/Gratis%204%20Medstraum%20ombordstigning.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Medstraum" klar til avgang frå Stavanger.</td></tr></tbody></table><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-size: medium;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif">Kan
nesten kallast eit kupp. Me reiste med tre grønne bussar, den
elektriske hurtigbåten </span><span face="Trebuchet MS, sans-serif">«Medstraum»
og toget frå Sandnes til Stavanger.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Som
innbyggjarar i byen der kommunen spanderer gratis Kolumbus-billettar
på innbyggjarane, planla med den ultimate rundturen i takstsonen
Nord-Jæren. </span></span>
</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif"><span style="font-size: medium;">Det
flotte haustvêret sist torsdag var midt i blinken for ein rundtur. For eit gammalt ektepar som har godt av å komma seg ut i frisk luft både
nå og då.</span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 15pt;"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKObjw3aVVWDD_JFsbB1iKg-G8a0EYVXmlPIz6x9qGlISPnnimXS9QIIBbE5ExVndptTtAfaOrAQCJ44iA2hMs4y0vN4bZw__Y5bPGOsYtkOoxtLw9FHv0CjoNTzQbLxRYdtU2idGNsAtUGSJ1EhRhn02zyi1gw6_z1XkDcgQ4fyqvrBFvDd7uKFGmUDMH/s3280/Gratis%202%20Piren.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3002" data-original-width="3280" height="586" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKObjw3aVVWDD_JFsbB1iKg-G8a0EYVXmlPIz6x9qGlISPnnimXS9QIIBbE5ExVndptTtAfaOrAQCJ44iA2hMs4y0vN4bZw__Y5bPGOsYtkOoxtLw9FHv0CjoNTzQbLxRYdtU2idGNsAtUGSJ1EhRhn02zyi1gw6_z1XkDcgQ4fyqvrBFvDd7uKFGmUDMH/w640-h586/Gratis%202%20Piren.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">67 kroner for ein halvliter på Piren pub før klokka 18.</td></tr></tbody></table><br /><span face=""Trebuchet MS", sans-serif" style="font-size: 15pt;"><br /></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Etter
at du har passert 67 år, får du honnør-billett. Ein 24-timars
billett kostar då 43 kroner. Dette ville det kosta for ein gamling,
men me var to. 86 kroner, takk! Tenk det du. Nå fekk me dette gratis
av Stavanger kommune. Me måtte slå til.</span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Denne
hausten blei ikkje akkurat slik me hadde tenkt. Ein av oss måtte
operera ei hoft i august. Dermed har det blitt litt krykke-gåing og
litt mindre mobilitet enn normalt. For planen var å dra til Oslo og
vandra rundt der i eit par dagar og studera alle dei flotte nye
museumsbygningane og den slags kulturelle tilbod. </span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-size: medium;"><span><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Men
storby-ferie betyr mykje fotgjengeri. Opp og ned, fram og tilbake.</span><span> </span></span><span face=""Trebuchet MS", sans-serif">20
000 skritt på ein dag. Minst!</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Fyrste
etappe frå Tasta til byen. Der går buss nummer 5. Der er det ikkje
langt mellom bussane og dermed krev det lite planlegging.</span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgISab5aikI4tggKkPVl4w_gu-0vGfgYpDhQbEphvs4v-4rKDtz3h0gs6EhjDq3DiO7ETBCC2wqMOq80yOkTJ3dlqlFcoFsbQS1upnS5Qj68axm6iJ7uLJi7pXxPN3aAwBokCVmW6xm-eoIrnWLWqVC5YIXBost97bOMZ3H7gBSCHRPEVkSgBbu5UVoeerf/s4032/Gratis%205%20ruteskjerm.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgISab5aikI4tggKkPVl4w_gu-0vGfgYpDhQbEphvs4v-4rKDtz3h0gs6EhjDq3DiO7ETBCC2wqMOq80yOkTJ3dlqlFcoFsbQS1upnS5Qj68axm6iJ7uLJi7pXxPN3aAwBokCVmW6xm-eoIrnWLWqVC5YIXBost97bOMZ3H7gBSCHRPEVkSgBbu5UVoeerf/w640-h480/Gratis%205%20ruteskjerm.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Båten gjekk rett frå Stavanger til Hommersåk.</td></tr></tbody></table><p></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif"><span style="font-size: medium;">«Medstraum»
derimot - denne nye utsleppsfrie hurtigbåten – går ikkje i hytt
og vêr. Kånå er ein reser på desse Kolumbus-appane og fann ut at
den gjekk klokka kvart over tre frå Bagarbryggå eller Fiskapiren om du
vil.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Før
turen starta, stoppa me på Piren pub. Ein halvliter var ikkje gratis
der, men billegare før klokka 18 på kvardagar. Eg noterte ikkje
prisen. Den var lett å hugsa. 67 kroner. Ein slags honnør med andre
ord.</span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">I
god tid steig me om bord i «Medstraum» som låg klar for å gå til
Hommersåk. Fin båt med gode sete og elektrisk framdrift. Det var ein
god del reisande på denne turen, men ingen trengsel. </span></span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKR5dYdXGnkshqkagKU9hQgxIkW68pVSSAF3Tmn0n__K8pteByenMiRgfIQPviB_VtJk5cr1vy2wUGiieHsP3cCh592bs2GsRLA2NgSsKHG-Tt0OGr5WupqFUPpwrdztS8O_uxvP_b4PLKKFSPH-b7B0dYz_y1qQy9O_dLkB7zlnGqcWSfA0k15osPGPXd/s4032/Gratis%206%20P%C3%B8bel.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKR5dYdXGnkshqkagKU9hQgxIkW68pVSSAF3Tmn0n__K8pteByenMiRgfIQPviB_VtJk5cr1vy2wUGiieHsP3cCh592bs2GsRLA2NgSsKHG-Tt0OGr5WupqFUPpwrdztS8O_uxvP_b4PLKKFSPH-b7B0dYz_y1qQy9O_dLkB7zlnGqcWSfA0k15osPGPXd/w640-h480/Gratis%206%20P%C3%B8bel.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pøbel-kunstverket på havnesiloen.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /></span></span></span><p></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face=""Trebuchet MS", sans-serif"><span style="font-size: medium;">Denne
båtreisa er jo midt i blinken for kunst-interesserte. Om bord i
«Medstraum» fekk du orkesterplass til å nyta jær-kunstnaren Pøbel
sitt nyaste kunstverk av Felleskjøp-bonden på Stavanger havnesilo.
Stort og flott!</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Gandsfjorden
låg som eit stovegolv i solskinnet. På denne pendlarturen går
båten fyrst rett til Hommersåk. Småplassane står på ruta på
turen tilbake til byen. Etter 20 minutt steig me i land på
Hommersåk.</span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjETSfWDrPAPYsPvAJRcZpPMitJi971Sk3POCG_Ou_XyETK73Lo0-er74uyx45i3uoVrZIwagy0x9mnWO_Cc8pFEKtMR-Vrewp4EV-JzWFN8pupBJRrH3EbNZqxep59LyTc-w_LVQZjWCIxSsygC_m1OxY7DGKFL_GZgGP_mdl0Gq8_jZjU4wmrUrChDqN/s4032/Gratis%208%20Hommers%C3%A5k%205-10-23.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjETSfWDrPAPYsPvAJRcZpPMitJi971Sk3POCG_Ou_XyETK73Lo0-er74uyx45i3uoVrZIwagy0x9mnWO_Cc8pFEKtMR-Vrewp4EV-JzWFN8pupBJRrH3EbNZqxep59LyTc-w_LVQZjWCIxSsygC_m1OxY7DGKFL_GZgGP_mdl0Gq8_jZjU4wmrUrChDqN/w640-h480/Gratis%208%20Hommers%C3%A5k%205-10-23.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Idyllisk innerst i vågen på Hommersåk.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Der
sto ein grønn buss klar på kaien. Me kunne reist rett til Sandnes,
men me måtte jo bruka litt tid på å orientera oss i Riska som var ein
del av gamle Hetland kommune før den store kommune-samanslåinga i
1965. Nå er Riska ein del av Sandnes.</span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Eg
måtte jo fortelja kånå at sommaren 1966 var eg matros på
«Hjelmelandsfjord». Då gjekk me til Hommersåk og lasta mjølsekker
ved Skretting si mølle. Mølla blei seinare nedlagt og produksjonen
flytta til Kvalaberg. </span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Den
gamle rutebåten «Riskafjord» låg og tok seg ut litt lenger inne i
vågen. Den blei heldigvis ikkje skada i den stygge brannen i
nabolaget for eit par veker sidan. </span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Dei
har all slags kjekt på Hommersåk. Sushi-bar og greier. For å
halda næringslivet i gang, blei det brukt litt penger der også. Før
bussen gjekk vidare til Sandnes. Det er ikkje lenge mellom bussane
der på ettermiddagen. </span></span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgisUWq-9QqoJvYNkX7gDbzxEfw8x_Fh81c11cRDbcNrWOlNaiJ23C3GdfvT27SjTewLzg5bg8GxDKPw-gaFyhuyc7VBhyphenhyphenm6sKFcSnpG7mTKuXKxn6Smy8LOdi0nfAk2LLe45pkYQqzoQYGm0rAR1bLazAEkGTiQkyhh6HZYhc2B9uPiRu0TqIIqAMvAcwM/s4032/Gratis%2010%20Ruten%20Sandnes.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgisUWq-9QqoJvYNkX7gDbzxEfw8x_Fh81c11cRDbcNrWOlNaiJ23C3GdfvT27SjTewLzg5bg8GxDKPw-gaFyhuyc7VBhyphenhyphenm6sKFcSnpG7mTKuXKxn6Smy8LOdi0nfAk2LLe45pkYQqzoQYGm0rAR1bLazAEkGTiQkyhh6HZYhc2B9uPiRu0TqIIqAMvAcwM/w640-h480/Gratis%2010%20Ruten%20Sandnes.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hommersåk-bussen på Ruten.</td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /></span></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Bussen
passerte turist-attraksjonar som Bjellandsslettå med Fatland
slakteri, tidlegare Aducerverket, og Vatnekrossen og Hana før den
kom til Ruten på Sandnes.</span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Opphaldet
på Sandnes blei ikkje så veldig minnerikt. Men det er ein kjekke
by. Kånå har budd på hybel der i sin ungdom og jobba på Sandnes
Uldvarefabrikk. Då eg jobba på nattruteskipet «Stavanger» i 1970 var
Sandnes ein fast stoppeplass. Masse last som skulle til Bergen. </span></span></span>
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">På
toget til byen var det rikeleg med folk. Me fekk sete med ryggen mot
fartsretningen, men hadde god utsikt mot fjord, fjell og hus i alle
fasongar.</span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Ein
kjekke tur. Neste gong reiser med rundturen i motsatt retning. Men
fyrst skal me til Oslo. Det er ikkje gratis. </span></span></span>
</p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /></span></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"></span></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR_RxacOxBpJtFjpUKDRfGrI_HH_I1hsusNw9nK2R9NtQ8T4oBe0pViyEsNI-GB2UcVshOf9LWTk2lLq1ffWPTXj8fLngN7kWeMbEBqHcVXS2_OQpkL8VRIfrhlmoxfPfX0Ku3j285w5UWbG3RUnsIC17sYRWcsc_kCcF4jfnplnqdi0d8MznLss5S13S7/s4032/Gratis%2011%20Tog%20Sandnes.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR_RxacOxBpJtFjpUKDRfGrI_HH_I1hsusNw9nK2R9NtQ8T4oBe0pViyEsNI-GB2UcVshOf9LWTk2lLq1ffWPTXj8fLngN7kWeMbEBqHcVXS2_OQpkL8VRIfrhlmoxfPfX0Ku3j285w5UWbG3RUnsIC17sYRWcsc_kCcF4jfnplnqdi0d8MznLss5S13S7/w480-h640/Gratis%2011%20Tog%20Sandnes.jpg" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">På veg til bygen med tog. </td></tr></tbody></table><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-size: medium;"><br /><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><i>(Viss du vil dela bloggen med dine venner på facebook, kan du trykka på facebook-logoen rett nedanfor her og dela i vilden sky.)</i><br /></span></span></span><p></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br />Jonebloggenhttp://www.blogger.com/profile/06487816523931091566noreply@blogger.com0